La aspen en 26 me pareció lo mejor, después de haber probado de todo...monorail, larsen, crossmark, racing Ralph, pyton, smallblock 8
Yo lleve la aspen en la 26 y era una gozada de cubierta, ahora despues de rajar esta mañana una onza canis e exo un pedido con una aspen 29 para detras y como ya no me fio de onza e añadido una ignitor para delante, espero rebajar peso, mejorar en agarre y en fiabilidad
Ignitor no he probado detràs pero mi hermano y un compi llevan ambas y no van tan mal. La wildgrip'r me la he comido en mes y medio con unos 800km,no se si desgastara màs en posición from,pero asi la llevo atràs.
Rocket ron y racing ralph para mi la mejor combinación que he llevado,les hice 2500km,agarre buenisimo y muy rodadoras,lo peor los pinchazos y rajadas en flancos.
Hombre siempre hay terrenos mas abruptos y otros mas respetuosos con los neumaticos pero 2500km?? En serio??? Yo lleve en la 26 una vez esa combinacion y la racing a los 600km estaba para tirarla
he entendido la importancia de la medida y del balon,pues lo que os cuento:como recordareis no me gusto nada la ground control en medida 1.9,pues bien siguiendo con mi obsesion con las ground(la llevo en la delantera en medida 2.3 y me va genial,no noto que lastre en exceso)he localizado y adquirido una ground en medida 2.1 y.....es mi rueda trasera ideal,la ha probado en diferentes superficies,suelo duro y compacto,suelto,arenoso,piedras compactas,piedras sueltas,todo ello en seco,eso si,por aqui en el sureste no llueve mucho en verano,y lo mas importante,donde ha mejorado como de la noche al dia es en el punto donde mas fallaba la 1.9,las bajadas pronunciadas con piedras sueltas,aqui se cerca mucho a la captain,en definitivaara mi esta rueda va genial en rodadura,agarre lateral,traccion y retencion en frenada,esta es mi opinion y mis conclusiones....
¿2.3 delante y 2.1 detras para XC/maraton???? Menos mal que en el titulo del post pone "Ligeras" :twisted:
Pufff pues hablando de ligeras.... ke pedazo de chasco me e llevado con una saguaro en version para camara plegable de 2.0 (no e podido aguantar a kedarme sin salir hasta ke me llegasen las otras...) ke me ha dado en bascula una exageracion, 658gr!!!! Por dios!!! Si nisikiera es tubeless ready!!! Increible... veremos a ver ke tal funciona estos dias pero a entrado con mal pie....
pues no son muy pesadas,680 gr la delantera y 620 gr la trasera las dos en version control o lo que es lo mismo:tubeless ready...con lo cual no son las mas pesadas que se han visto por el tema...
Pues a mi la 2.1 me parece ligera teniendo en cuenta que es tlr y que a priori no parece tan endeble como otras con pesos similares. Luiski... tubeliza bien? Has necesitado mucho líquido? aguanta bien la presión?
Pues que suerte, porque a mi de las varias que llevo gastadas en 2.1, no ha bajado ninguna de 680g. Es una cubierta que va muy bien, pero ligera.....
la que mejor tubeliza,de hecho es tubeless ready,liquido le he puesto 70 ml de no tubes,y de momento aguanta bien la presion...
Hola, yo casi siempre he montado en mi ligera alma carbon de 26, maxxis high roller delante 2.0 y larsen tt 1.9 y contentissimo con ellos. Ahora ultimamente he provado los geax saguaro de color blanco por el caprixo del color que son 2.0 y tambien bien, pero ya me he cansado de ellos. Que me recomendais para 29" que me quiero montar de cubiertas al estilo maxxis high roller y larssen tt, ligeros. Va montada con unas rudeas 29" notubes del doctor Kasper. Gracias
Hr tienes en 29" de aro rígido pero poco se lee que las usen... Atrás no hay Tt pero si Crossmark que es evolución y va mb. Yo la uso atrás. Alante llevo Ardent 2,25 para tener seguridad.
Yo tengo la high roller 2.1 en 29" pero casi no la he usado,poco balon al igual que en 26 y poco mas que decir que no se haya dicho ya de ese neumatico.
Entro de vez en cuando al post para ver de que cubiertas ligeras habláis y siempre me encuentro lo mismo, comparando cubiertas de 680g... No se la gente que entiende por ligero... pero para mi una cubierta ligera como mucho mucho tiene que pesar 580gr (hablando de 29er).
