El rincón de las Trek FUEL EX. (Rincón hermanado con Top Fuel)Fotos e impresiones

Gracias por el enlace tio

Me acercare a por los retenes a la tienda de bicis, a por el aceite ese que me dices a la tienda de motos y la valvulina y la grasa del trastero, chumbero jejejejje

 

Muy buenas.
Me dirijo a vosotros porque creo que sois los "expertos" en TREK´s.
La cosa va de amortiguadores; el mío a petado, y necesito cambiarlo. He mirado y he visto este a buen precio http://www.chainreactioncycles.com/es/es/manitou-radium-expert-lock-out-2013/rp-prod57830. Las medidas son: 190 x 50.
Mi duda va sobre los casquillos ¿se los cambio o, dejo los que llevo? -no tienen nada de holgura-.
No quiero gastarme un pastón en el amortiguador, porque es, digamos, mi segunda bici, pero no quiero que se quede parada indefinidamente.
La bici es un TREK FUEL EX 8 del 2007, ya sabéis la última que se comercializó sin ABP.

Gracias

 

Me estoy haciendo la poya un lio, alguno me puede decir para mi horquilla una F-Series FIT RLC de estos dos enlaces, cual es el que tengo que tomar como referencia, por favor???

http://service.foxracingshox.com/consumers/Content/Service/oil_volumes.htm

http://www.ridefox.com/fox_tech_center/owners_manuals/010/spn/Content/oil_volumes_010_Spn.html

Y si teneis algun otro que no sea eso pasarmelo please, pq no lo tengo muy claro....

 

Hombre si dices que no tienen holgura, es una gilipollez gastarte el dinero en cambiarlo, deja que peten y luego ya los cambias!!! tronco

 

Yo lleve mi fuel 8 2013 a los meses por crujidos y me tendero tenia muchisima experiencia me lo quito en un segundo desmonto la tuerca de abp de la rueda de atras y me la engraso y adios crujidos,o lo digo por si os ayuda
Un saludo

 

¿De qué año es tu bici? Es de las de 120, ¿verdad? Tú mismo te sabrás responder. Si por ejemplo tu bici es modelo 2011 y la horquilla es de 120 tendrías que buscar una F120 FIT RLC 2011.

 

Buenas, de momento los crujidos, con la suspensión en abierto y siempre bajando han desaparecido, he engrasado los rodamientos centrales los cuatro que van en el chasis "vamos lo gordos"..... desmonté eje y engrasé tambien las cazueletas Y ahora Me suena cuando hago fuerza pedaleando de pies con amortiguador abierto, rara vez voy así......

Saludos

 

Desmontaré los que me quedan, limpiar y engrasar....... en principio los rodamientos no tienen holgura..... están sucios y se traban, les limpio bien y meto grasa nueva y vuelven a girar OK. yo creo que no están para cambiar ¿no?

 

Como se desmonta el famoso ABP???
yo no le meti mano y creo que es la unica parte del basculante que queda por revisar/engrasar

 

Tengo un vídeo muy guapo, luego desde el pc te paso el enlace, q estoy con el móvil

 

Si puedes cuelgalo, me interesa......

Gracias

 

EXACTAMENTE ESA!!! 120 del 2011...voy a mirar a ver si me aclaro un poco mas, pq como veia eso de F120 no sabia q pollas era, eso significa "F-Series" o q?

Los videos que os comente...

https://www.youtube.com/watch?v=oD58f5DjG00
https://www.youtube.com/watch?v=YuQGXbbkreM
https://www.youtube.com/watch?v=a4ej_Cy3rtU

Granca!!!!! y este de regalo
https://www.youtube.com/watch?v=lcflJ4tSty8

 

Granca? entiendo que estas dos son las que corresponden a la mia una F-Series FIT RLC 120 del 2011 no???


la ****** del foro no me deja borrar la imagen de los Front 242 perdon pero me confundi y ahora no me deja borrarla jejejejej

 

Gracias por los videos a ver si me pongo a ello...

 

También ayuda mucho al montaje tener en el congelador los rodamientos el día anterior, y a la hora de ponerlos, calentar con un decapador (o con un secador de pelo potente), el alojamiento de los rodamientos y poner el rodamiento frío. Eso ayuda a ponerlos sin esfuerzos y se evita que queden mal alineados. Se deja estabilizar la temperatura de las piezas y listo. El primer cambio lo hice a temperatura ambiente, y cuesta un poco dejar bien encajados los rodamientos, mientras que con el sistema de enfriado y atemperado del asiento, entrar mucho más fácilmente.

 

El vídeo está íntegramente grabado en mi isla. Hasta sale una zona por la que suelo rutear. Lo mejor es verlo y quitar el sonido para no escuchar tanto victimismo y el **** sonido repetitivo de los huevos.

La de abajo es la tuya. 29) ....

¿Andar dilatando / contrayendo los rodamientos no perjudica el sellado que tienen? No creo que sea nada bueno para ellos. ¿Y si pones una gota de aceite en la parte que alojará el rodamiento no entra mejor y te ahorras estar jugando a contraer y dilatar los rodamientos?

 

Gracias por los videos!!!
a ver si este domingo, que dan lluvias (que raro... empezamos el invierno) me pongo a desmontar y revisar el ABP

PD: madre de dios... todavía siguen por ahí rulando los Front? si se hacercan por Asturias igual me voy a verlos

 

****** los front 242 , como me molaban , uno de sus temas era la apertura de una de las discos que frecuentaba en mi epoca

concretamente esta http://youtu.be/m1cRGVaJF7Y

 

No tiene ningún problema en hacerlo, estamos hablando de temperaturas de entre -15º para el rodamiento y aprox +50º para las piezas de aluminio o magnesio, nada que no soporten esos materiales. La gota de aceite por sí sola no soluciona que el rodamiento entre fácilmente, pero ayuda por supuesto.

 

Un foto de la burra esta mañana,intentando recuperar algo de lo perdido en las vacaciones. 53km y 1000m de desnivel en 3:15h.