Ranking DOBLES SUB 9,5 (Leer requisitos antes de postear pag.1)

Hola a todos:
Os admiro desde hace tiempo y me he dedicado a aligerar la bici que tengo desde hace unos años, una Lapierre X-Race 900 de 2008, la tope de gama del momento. El cuadro es de scandium y tiene el amortiguador sujeto con unas bieletas muy pequeñas y a las que yo les encuentro dos ventajas: la primera que el conjunto es muy ligero y la segunda que cuando bloqueas el amortiguador la bici se convierte en una rígida literalmente.
El peso que he conseguido hasta ahora es de 9 Kg con 370 gr, y le hice una modificación con la que he quedado muy contento guiando los cables por el interior del cuadro, ahorrando bastantes gramos en fundas de cables y en tornillos y arandelas para sujetarlos.
Aún me quedan algunos tornillos para cambiar a Titanio así cómo cambiar el neumático trasero por un tufo XC2 plus con lo que aún le quitaré algún gramo.
Para los más meticulosos, llevo un Camelback y por eso no llevo el portabidón en el cuadro.
Un saludo a todos y a continuación las fotos y la descripción.

Cuadro: lapierre X-Race 900 Scandium
Bielas: FSA K-Force Light 2 platos (42-27T)
Eje de Pedalier: FSA Cerámico
Mandos Sram XX 2 x10v
Frenos sram XX maneta carbono
Abrazadera: Machtmaker (Aluminio – Titanio)
Cassette: Recon Aluminio 10v
Cadena: KMC 10V
Dirección: FSA (de serie)
Arandela de dirección de carbono
Potencia: UNO Grade 2.0 90mm tornillería de Titanio
Tapa de dirección: KCNC
Amortiguador: Manitou (de serie)
Horquilla: Fox 32 FRLC 100 (pegatinas cambiadas)
Pedales: Crank Brother 1 modificados (Eje + tapa de Titanio)
Tija: Ritchey superlogic carbono
Sillín: Specialized Toupe 143 mm de carbono
Cierre de tija extraligero
Discos de freno: Del. KCNC + Trasero Ashima tornillería de titanio
Desviador: Shimano XTR
Cambio: Sram XX pata media de carbono
Manillar: FSA SLK de Carbono
Puños: Bontrager de espuma
Ruedas: Aros Remex + radios DT Swiss aerolite + Bujes Circus Monkey
Neumáticos: Tufo XC2 Plus (del.) + Tufo XC2 (Tras.)
Pasadores de rueda de titanio
Cables: alligator mini i-link

 

Pesazo para ser de Scandium!

Felicidades

 

Muy guapa esa Lapierre. Pocas de alu se ven ya por aquí.

 

Hola !
Después de praticamente 1 año sin atualizaciones y algunos meses sin pedalear, ahora la bici tiene nuevo peso:

























- Cuadro: 2012 GT ZASKAR 100 expert con Fox Float(100mm)
- Direccion: FSA CONICA
- Horquilla: 2012 DT Swiss XRC Twinshot 100mm
- Cambiador delantero: 2012 XTR double
- Desviador trasero: 2012 XTR 10 speed
- Bielas y Eje de pedalier: Lightning carbon 175mm, Specialité 40/26
- Pedales: Crankbrothers Eggbeater 1 con eje de Ti (Wade Simons)
- Cadena: KMC X10SL
- Piñones: Recon Ti 11-36
- Tija de sillin: AX LIGHTNESS 31.6 x 350mm
- Cierre de tija: MCFK 34.9 mm
- Sillin: Saevid S1
- Portabotellin: Bontrager 2 x
- Potencia: Rotor SX3
- Manillar: Schmolke TLO 31.8 x 620mm
- Grips: ESI Race rojo
- Frenos: Fórmula R1 rojo
- Rotores: Hope rojo 160mm
- Ruedas: Stans ZTR Podium MMX con bujes Tune Prince/Princess, Radios Marwi Ti, X-KING 2.1 y Rocket Ron 2.1 T.R.
- Cierres de ruedas: Mortop(Alum/Ti)
- Tornillos de Alum y Ti.

Un saludo desde Brasil !

 

Hola,

Bueno pues después de las vacaciones y unos pocos meses de Tuneo, búsqueda lectura, preguntas, más preguntas, muy buen asesoramiento por vuestra parte, he conseguido rebajar el peso de la Epic hasta un buen nivel, por debajo de los 9 kg con portabidón, que era mi meta.


He estado llevando un cuadro con el estado anterior y la comparación con el futuro/actual, pesando componente a componente para hacer una estimación de lo que pesaría la bici. Estoy contento porqué la desviación ha sido mínima. Los cálculos me dan 8.975g y ha pesado 8.960g, que atribuyo sin duda al desgaste de los neumáticos y pastillas ya que la bici ha rodado bastante desde la pesada de nueva(el Renegade trasero ya empieza a estar gastado...).

Aquí está el cuadro que espero que sirva a otros como orientación para sus tuneos:


Y aquí las fotillos reglamentarias de la bici completa del lado bueno, de la pesada, de la pesada de cerca por si no se ve, y de algunos de los componentes cambiados



Tengo en mente dos pequeños tuneos, que la dejarían en unos 8.890g, que son los ejes de titanio para los Bebop y la araña BOR, si a alguien se le ocurre algún que otro cambio que lo diga que será bien recibido y estudiado (no compito, no quiero tubulares...).

Saludos y gracias por leer!!

 

Como mola. Guapisima. Sin pasarte a tubular lo tienes complicado, rascaras algo pero a base de muchos euros. Sillin ax, unas bielas thm, disco trasero de aluminio

 

Gracias Churrasco,

Viniendo de ti con la experiencia que tienes es muy de agradecer, y como ves varios de tus consejos han sido aplicados..

Ya se que está complicado, ya....lo del disco trasero bufff, de momento es lo único que me está dando problemas, lo tengo posteado, y quiero ver como se resuelve primero ya que me tiene un poco mosqueado.

Saludos!

 

Que te pasa con el disco?? No vi nada

 

Aquí lo tienes:

http://www.foromtb.com/showthread.php?t=1041155

De momento este fin de semana haré pruebas para intentar determinar si son las pastillas, o los XX que se han vuelto tontos...

 

Ahora lo lei. Pues si que es raro. Yo siempre uso pastillas metalicas, por el agua y barro del norte, y en tres años que llevo con los r1 ningun problema

 

Gran bici y gran post (muy currado). Servirá como referencia.

Muchas gracias.

 

Gracias a ti por el elogio!

Espero que a alguien le sirva

 

8'30 KG

Cuadro:spark limited
Bielas: lighting 2 platos FRM (40-26) araña lighting
Eje de Pedalier: lighting Cerámico
Mandos Sram grif shift 2 x10v
Frenos magura marta SL maneta carbono
Cassette: xtr 11-34
Cadena: xtr
Dirección: ritchey
Arandela de dirección de carbono
Potencia: ritchey WCS 90
Amortiguador: de serie,mando tuneado
Horquilla: dt swiss xrc 100 carbono, mando remoto tuneado
Pedales: Crank Brother 4 TI
Sillín: selle italia
Discos de freno: Del. KCNC + Trasero Ashima tornillería de titanio
Desviador: record carbono
Cambio: Sram XO pata media de carbono
Manillar: ritchey superlogic
Puños: Bontrager,espuma
Ruedas: ritchey con radios planos y bujes DT 190 ceramicos
Neumáticos: cros Mark (del.) + larsenn TT (Tras.)
Cierre rueda Msc ligero
Cables: serie
Portabidon scott carbono

La tengo en el post de despiece, se va de casa ya.

 

Por el amor de dios pon una foto mejor y sobretodo la foto en bascula.

 

no tengo bascula, tendre que ir a la tienda, pero es que la estoy vendiendo a trozos ya

 

Sin foto en bascula no hay nada que hacer, son las normas, lo siento...

 

darle vida a esto si!!

 

me viene a la cabeza la melodía.... "no tengo dinero.. ohh ...ohh.. ohhh" ejejeje

 

Después de montar mi rígida a mi gusto, eso si, cuadro de aluminio, horquilla Reba ( que es muy buena pero no es la más ligera todo hay que decirlo) y componentes no demasiado exóticos me ha dado en báscula, con pedales incluidos 10,2 Kg, por lo que ahora tengo algo más claro lo que cuesta rebajar peso en una doble, que será mi próximo proyecto, he aprendido mucho tanto montando mi bici, ( se aprende a seleccionar lo que vas a montar) como en este post, y daros mi enhorabuena a todos los que participais aquí, sé que no es facil conseguir esos pesos.

 

Por cierto, Yamtmax, lo de tus frenos, pues que decir, es lo que por desgracia ocurre con los Avid, que van muy bien hasta que dejan de hacerlo, y entonces comienza el calvario, por eso mucha gente, a pesar del peso se pasa a los XT-XTR, y si lo que buscas es menos peso a los Formula. No es que tenga nada en contra de los Avid, pero a veces se les escapa la fiabilidad y ya no vuelve nunca más, lo sé por experiencia de otros compañeros.