¿Cuantas SCOTT GENIUS recorren nuestras montañas? Censo de GENIUS

Potencia de 50 y 0 grados y manillar de 750 mm.
Manillar en colores los answer pro taper. Si puedes pillatelo de carbono.

 

Yo tengo la misma la genius 740 y tambien me pasa lo mismo si una subidita es larga y tengo que ir sentado se me duermen las....... jajaj abra que ir mirando algun sillin comodo para que no se nos duerman.

 

Bienvenido al foro, esperamos más fotos en acción de esa 740.
Con respecto a las cubiertas la Maxxis Croosmark es una cubierta bastante rodadora, aunque en estos posts tienes un montón de opiniones: http://www.foromtb.com/showthread.php?t=704780&page=147 y http://www.foromtb.com/showthread.php?t=716978&page=167
El sillín a mi me pareció lo mismo de duro, pero intenta darle una oportunidad. En llevar dos semanas con el, seguro que te has hecho y ya no te duele. Aunque cada culo es un mundo, jajajajajaja.

 

Por 100 euros de diferencia, yo me quedaba con la del 2014 seguro. El cambio más importante es que le han puesto el amortiguador Fox detrás. Supongo que irá tan bien como el DT Swiss que llevamos en las del 2013.

 

Ya te ha contestado KARLOVY, así la harás más bajadora con potencia corta y manillar más ancho. Un colega aquí ha hecho lo mismo con su mondraker y le ha ido bastante bien.

 

Yo la llevo así, en una del 2010, y con otras cosillas....baja muy bien

 

Gracias por la "literatura" sobre las cubiertas.

De hecho mi pequeño "problema" con la zona noble :culo me pasa también con el sillín que tengo en mi otra btt (un rígida), por lo que seguramente me voy a acabar comprando un sillín con raja o antiprostático. Aunque a decir verdad el tema no es muy grave. Solo me pasa cuando voy con colegas de esos a los que les gusta subir durante mucho rato para bajar durante mucho rato. Cuando voy por mi cuenta hago rutas mucho más variadas y no se me duerme "nada".

Gracias!

 

Os pongo una fotillo de la mia. No es un foton pero bueno ya abra tiempo para sacarle buenas fotos y disfrutar de ella.

 

Una cosa es la localización del amortiguador, que en mi opinión es indiferente... aunque yo también prefiero la localización nueva, ya que el peso se encuentra más compensado, pero trabajar el amortiguador trabaja igual. En el mercado existen muchos modelos igual de eficientes con el amortiguador situado "atrás".

Y otra cosa muy diferente es el amortiguador en sí... yo este tema lo estuve hablando con una persona de Scott y coincidiamos plenamente, el equalizer tenía unas prestaciones increibles, yo he probado bastantes y lo cierto que el tacto de este es inigualable (el de la Jekyll no lo he probado)... pero Scott no podía permitirse la oleada de críticas y clientes insatisfechos... el equalizer requiere de un mantenimiento delicado y costoso, y aún así vemos aquí en este hilo la cantidad de problemas que da (a mi de momento no me ha dado problemas...crucemos los dedos... pero cada dos años lo mando a mantenimiento y eso es un coste que otros amortiguadores no tienen...

Scott ha preferido dejar el Equalizer y yo creo que es acertado, aunque a mi me viene fatal por que supongo cada vez será más dificil para los que tenemos el modelo antiguo.

 

Hola,

les presento Mi Genius 940

 

La posición del amortiguador no es indiferente
Son más de 500g e importa mucho donde van situados
Me gusta muchísimo más la posición baja y atrasada de la actual genius
Aporta mucho a bajar el centro de gravedad y dar estabilidad bajando
Además ya se ha hablado de que el comportamiento en extensión es más eficiente que a compresión
Por no hablar que deja libre totalmente el triángulo principal del cuadro
Y ya ha demostrado que esta suficientemente protegido ante la suciedad/barro

Pero la gran pega ha sido la fiabilidad del diseño
Y las pocas opciones de sustitución

Eso y hacer un diseño más tradicional para vender más creo que son las causas del nuevo diseño

Ya veremos con el tiempo si la fiabilidad ha mejorado con el cambio de marca y diseño

 

Bonitas fotos Lalasfles y Caseven. El foro se anima con todas estas fotos tan chulas.
Aquí va una de este domingo en la carrera de Monovar, queda patente como baja la Genius. Traga que es un gusto y te puedes permitir adelantar por donde más piedras haya:

 

Seguro que te divertirías a lomos de la Genius

 

Y tanto, era una marcha con bastante pista y ahí la 29 se desenvuelve muy bien porque rodando es un misil. En las bajadas te agarras fuerte al manillar y que la bici haga el trabajo sucio. Este domingo tenemos la de Biar que van a meter un montón de sendas y ahí si que vamos a disfrutar como enanos.

 

weeeeeee que guay y que envidia !!

Yo quería pillarme una Epic para poder hacer esas cosas pero al final creo que me voy a pillar la Stumpjumper FSR Carbon...Aunque sacrifique el participar en carreras de esas que la verdad es que me gustaría.

 

Yo he tenido varias bicis ya y lo que veo mejor de la Genius es su polivalencia. Nunca será una enduro o una xc, pero vale para todo gracias a su mando que igual te bloquea que te abre a tope para bajar.
Lo mismo corres una marcha pistera con ella, que te metes a bajar a toda leche con comodidad. A mis 46 años no busco ya ser el rey de la montaña, ni subir al cajón en ninguna marcha, pero te aseguro que para divertirse con ella es única. Creo que es una bici muy efectiva.

 

Estoy de acuerdo contigo. De echo estoy dudando entre una Genius 920 y una Stumpy FSR Carbon y me es dificil elegir... :S

 

Esa es buena máquina también, pero para mi la 29 sin duda. Yo después de haber tenido varias 26 no volvería a comprar otra. Pero ese es mi punto de vista, lo mejor es que la pruebes, ahí te convencerás seguro o no. Afortunadamente ahora tenemos un montón de opciones donde elegir. Ya no solo marcas, sino también 26, 27,6 y 29. Ya tienes para mirar un rato.

 

Gracias a los dos, de momento voy a buscar una potencia de 50mm con un poco de inclinacion, y si es poco (que va a ser que si...) buscaré manillar.

Saludos!

 

Mejor sin inclinacion, y le dejas una anilla pequeña por debajo de la potencia, y con el manillar mas ancho, tienes mas control y palanca de la rueda delantera