¿Cuantas SCOTT GENIUS recorren nuestras montañas? Censo de GENIUS

Ppp las KS también van muy bien y sin holguras, te lo digo por experiencia

 

Esa es la que llevas tu??. Tiene buena pinta, tendré que verla también.

 

Hola ppp...una pregunta la Maxxis CrossMark la hay tubeless en 27,5 es que no veo por ninguna lado en la red que la vendan tipo tubeless ....aunque igual soy muy torpe o un ignorante...

gracias

 

Si, va para tres años y no he tenido que tocarla, va como el primer dia

 

Pues tienes razón, en 27,5 no la hay tubeless. Y mira que hay versiones: http://www.maxxis.com.es/products.php#neumaticosajax.php?subfamilia=0035&modelo=CROSSMARK pero nada.
Perdona, pero aquí la gastan en 29 y pensé que si que había.
Yo estoy llevando ahora mismo detrás la Vredestein Black Panther Xtreme y me parece bastante buena. Es tubeless ready y pesa poco. Esa si que la tienes en 27,5: http://www.vredestein.es/neumaticos...n-line/black-panther-xtreme/especificaciones/

 

Hola buenas una pregunta, me gustaria comprarme un "guardabarros" o por lo que me an dicho hace la misma funcion. E visto en la pagina de chain Reaction el producto este http://www.chainreactioncycles.com/es/es/rapidracerproducts-neoguard-evil-eyes/rp-prod27830 pero no se cual es el tamaño para el mio. Mi scott es la genius 740 del 2013. Tengo esta horquilla FOX 34 Float 650b Evolution, 150mm travel.

 

Creo que es una chorrada , por cierto que tal con las horquillas de las genius 2013 ? Dio alguna problemas con el bloqueo , yo tengo una 740 y de momento toco madera , por lo demas muy contento es una pasada de bici

 

Supongo que tendrás que coger el tamaño Medium porque los otros más pequeños son para horquillas de 140 para abajo. En la tercera foto que viene hay un cuadro de medidas y dice que la talla media es para horquillas de 150-160 y 170. La utilidad y si te quita barro de verdad ya nos contarás tu, pero si vives en Galicia seguro que le sacas provecho.

 

Si lo lleva un caval con el que suelo salir y la verdad que dice que va finisimo, no vivo en Galicia pero bueno vivo al norte (Bizkaia). Tambien me gustaria saber si teneis algun brico o algun reportaje de como se puede tensar el cable del bloqueo de la suspension, que en el modo de bloqueo no me lo coje muy bien. Por lo de mas va finisimo.

 

ojo......lo del modo bloqueo a mi tambien me pasa....el de atras totalmente bloqueado pero el de adelante no del todo, y me dijo el temdero que habia que tensar el cable, pero no me acuerdo bien como. Creo que es cn las ruedas que salen del mando twinlock ...pero no se muy bien como.

Saludos

 

Es parecido al de los cambios tienes qué girar la rosta de plástico qué tienes en el mando hacia la izquierda para tensar y luego apretar la tuerca de plástico para que no se gire tienes que ir poco a poco y probando hasta que funcione bien

 

El otro día me pasó a mi algo parecido y la horquilla no bloqueaba del todo. Tensé el cable que sale del Twinlock por abajo roscando hacia fuera y luego apretando la otra tuerca que está más próxima al mando para que quedara bien tenso y se quitó el movimiento de horquilla. Hay que tener en cuenta que el sag lo vas a tener siempre, aunque bloquees.

 

Muy buenas, pues eso, estoy dudando entre si comprarme la genius 730 del 2013 o la del 2014, me salen muy similares de precio, algo más económica la del 2013 pero no le doy importancia, y las únicas diferencias reseñables son:

2013: Horquilla Fox 34 Talas, amortiguador trasero Scott DT Nude2, 13'4Kgs
2014: Horquilla Fox 32 Float Evolution CTD, amortiguador trasero Fox Nude, 12'80kgs

Casi todo lo demás es prácticamente igual, cambia también los platos, mientras que la del 2013 utiliza: 42A x 32A x 24A T, la del 2014: 40A x 30A x 22A T, que esto supongo que tampoco se notará mucho...

Me tira estéticamente más la del 2014, aunque prefiero la horquilla de Talas pese a que nunca he probado una y no sé si realmente merece la pena, también sé que da más problemas... a ver si alguien me saca de dudas!!

Gracias y un saludo!

 

Hola estoy esperando que me llegue la genius 730 y querría saber si todos tienen buena opinión de la bici y del amortiguador dt ya que en la revista el mundo de la Mountainbike dicen que el amortiguador carece de soporte por lo que acaba con el poco equilibrio que la 940 pudiera tener y hace que los descensos sean mas conservadores de lo que nos gustaría. Según lo que nos a dicho scott, estos fallos de amortiguador se solucionarán el año que viene con su amortiguador trasero de fox... Por favor qué opinan ustedes con sus experiencias con esta máquina...

 

Torpedorl: 2013 Horquilla con mas barras y con talas = mas peso y seguramente mas cara, en teoría mas estable para bajar. Talas te da mas versatilidad a la bici, acortando el recorrido lo que hace que para segun q subidas por ejemplo no se levante la rueda. Diferencias entre amortiguador ni idea.

Uanasa: Yo tengo la del 2013 y me encanta. Y no bajo ni la mitad de rapido que me permite la bici. No se si con el amortiguador trasero bajaria mas que con el actual. Aunque lo dudo...no soy tan Pro. Por otro lado hablas de la 730 y la 940. Q son tamaños de rueda distintos creo.

Deciros a los dos que ni tengo tienda, ni soy experto, ni guru de nada....os hablo desde mi pequeña experiencia. Igual alguien os puede dar detalles más tecnicos.

Saludos

 

Pues yo estoy mas o menos en las mismas.. 2013 con su 25% de descuento o 2014? De hecho el vendedor me comenta q la del 2014 es mas parecida a la Spark por geometria y quizas mas rodadora.. Yo no se muy bien a q se debe la reduccion de precio ya quede salida entre los 2 modelos hay unos 200 euros de diferencia (me estoy refiriendo a la 740)..

 

Por lo que he oído la 730 del 2014 también sube muy bien, es cierto que la geometría es un pelín diferente pero también es muy versátil pese a que no tiene la Talas, de todas maneras yo busco una bici un poco para todo, rodadora y que pueda subir y bajar por zonas chunguillas de la mejor manera posible...
Y no os parece extraño que ninguna Scott del 2014 lleve Talas? será porque no han dado buen resultado? aunque yo tampoco he oído ninguna queja...

Un saludo

 

Lo de la Talas dicen que es cuestion de precio y peso........no se si será verdad pero es verdad que las del 2013 es mas cara y pesa mas que lla del 2014.

Yo la uso bastante las talas y por ahora sin problemas aparentes

 

Yo creo que también es cuestión de precio más que nada. Y si pudiera elegir me quedaría sin dudarlo con la del 2014. Los desarrollos son más lógicos y con el platico pequeño de 22 subirás por donde no subes con el 24 sino tienes buenas piernas. La Talas es menos sensible que la Float, aunque las barras de 34 se notan en una aplicación endurera.
El amortiguador Fox trasero está por probar, pero aunque el DT va perfectamente (yo lo llevo), preferiría Fox en ambas suspensiones siempre. Y por supuesto si algún día quieres venderla está claro que valdrá más la del 2014 que la del 2013.
Esa es mi opinión.

 

Sin duda me compraría la 2014,aunque estoy muy contento con mi 720 de 2013,habran mejorado pequeños detalles aparte del peso y precio.
un saludo