TODO Sobre las Lapierre X Control

Esto es un punto muy iportante a tener en cuenta, un saludo theo me agrada que entres por aqui que ya hacia tiempo que no te leia.:bravo:bravo

 

Cierto, yo tengo las mavic crossmark slr y van de lujo a la par que son quedan estéticamente muy bien.

 

yo a mi x control del 2012 le puse unas easton xc 70 blancas y le quedan muy bien, las cubiertas en este tiempo nobby nic son las que llevo.

 

La verdad que la lapierre me dio muchas alegrías. Y me enseño a soltar freno bajando.

Os tengo en favoritos, pero ahora solo puedo aportar cosas de material pues las ultimas no las conozco mucho.

 

Siempre es un placer leerte por aquí theo

 

Hola compañeros, cometo la insensatez de soltar mi X-CONTROL 500, después de casi tres años disfrutando de este magnífico cuadro.
Hago despiece y sólo queda:
CUADRO ALU X-CONTROL RACE 500(diciembre 2010)+FOX RP2+CIERRE TIJA+DIRECCION 430€
TIJA ROTOR S3 31,6x400mm 30€
HORQUILLA MAGURA DURIN RACE 2012 100mm y EJE 9mm con bloqueo DLO2 240€

lote completo por 670€ puesto en casa

 

El peso de las ruedas es pura física, pero "nadie" habla de quizás lo mas importante, el buje, si este no va fino, ya pueden pesar las dos ruedas 500grs...... al igual que la cubierta, si no es rodadora (con lo que supone en agarre....), mas de lo mismo. Lo dicho, cuidadin con el buje, y su mantenimiento.

 

+1

 

Preciosa esa 500, suerte con la venta

 

Cierto, como tengas el buje sucio y que no ruede fino te da lo mismo que tus ruedas pesen poco, yo me di cuenta de ello con la rueda delantera. Tenía los rodamientos agarrotados y andaba frenado, me di cuenta cuando bajaba por un tramo de carretera, que me pasaba todo el mundo.

 

yo comente q el rodar de las slr es mucho mejor q las xt,

 

En esto, casi seguro que ganan las slr. Al menos en la gama a partir del 2012. En las kasper te puedes pillar unos dt swiss o unos chris king, pero no se, yo soy más de que vengan hechas de fábrica.

 

Yo llevo un mes con unas Kasper con Cris King y encantado, he notado ese mejor rodar pero también la ligereza general de las ruedas. La bici acelera mejor y se levanta mejor cuando tiras del manillar.

 

Vaya ruedacas dj!! Como para no gustarte!!!

 

Ufff, calla, calla, que se me fue la pinza, que mis bujes no son los Cris King, sino los Circus Monkey, jajajajaja, las ganas de tener unos Cris King que me jugaron una mala pasada .

De todas formas ratifico lo dicho anteriormente sobre estas ruedas, muy buena opción para mi gusto.

 

yo tambien tengo unas kasper con cirkus desde hace unos meses y encantado. un saludo.

 

Uff, yo los bujes curcus, no los término de ver. Aunque al parecer, hacen bien su trabajo

 

A ver, son ligeros y fáciles d cambiar los rodamientos, pero no son unos DT o unos Cris King. Si no se es muy pesado ni muy bruto creo que pueden ir bien.

 

Define bruto, jejeje. Si bajas por zonas de trialeras, o zonas rotas a buena velocidad, si tienes que pegar algún que otro pequeño salto, ¿se pueden romper estos bujes?

 

Ya digo que llevo sólo algo más de un mes con estas ruedas y bujes. Yo alguna trialera de vez en cuando hago, pero claro, creo que muchos llantazos no pego. Algún saltito cae también, pero sabiendo que llevo unas ruedas de rally-maratón, no de enduro.

Y, junto con el trato que se le dé a la bici y las rueas, lo más importante es también el peso del biker. Yo peso 60 kg´s y creo que estos bujer me van bien. Kasper, de hecho, me parece que a partir de cierto peso los desaconseja totalmente.