Ah, vale. Yo tengo un híbrido: cambio, desviador y manetas 105, casete y cadena Ultegra (o DuraAce, depende), bielas FSA y platos Stronglight. Un quintal también, pero la economía no está para grandes gastos jeje.
Y las Fulcrum Racing 6 pesan 1930 gr en báscula. Yo te recomiendo cambiar ruedas por zonda , cierres rápidos por kcnc de titanio y bielas. Ahí tienes unos 600 gr. Luego, tu verás.
Todo lo que sea invertir en algo "viejo o pesado" hasta ese extremo a la larga te arrepientes. Al final cambiando todo lo que dicen te gastaras 1000 euros y tendrás el mismo cuadro....y no estarás contento. Luego veras un cuadro que te gusta (pensaras comprarlo para montarlo y...) muchas piezas no te valen,potencia corta o larga la caja pedalier no vale....etc. Yo si fuera tu, y llevara esa idea exprimiría al máximo esa bici y me pondría ahorrar para un futuro capricho. Si tienes sobre peso, quítatelo y ganaras salud, dinero.Aumentaras mas de un 20% en bicicleta (esto lo digo por si quitas peso de tu bici pensando en subir mejor) PD:Como mucho cambiaria las ruedas , es lo único que después si se aprovecha. Saludos. Kapel es la idea mas acertada para mi, cuando quieres dar el paso.
Para notar mejor aceleración,subir mejor,mayor reactividad= quitarse peso del cuerpo,estar en muy buena forma y tener buenas patas.
Bueno, yo sí he notado mucha mejoría con las ruedas más ligeras. En mi caso parto de la base que peso 67 kilos para 1,74 m de estatura y hago salidas de entre 105/110 km con desniveles de 1800 m y velocidades medias de 30 km/h. En lo que llevamos de año llevo 19500 km. Por lo tanto creo que estoy en buen peso y buena forma. Partiendo de esa premisa sí se logra mayor reactividad con unas ruedas mejores y más ligeras.
Yo llevo unas fullcrum zero no lo noto solo cuando estoy en plena forma. Peso 68kg para 1.73kg con salidas 120km a 150km(2200 desnivel) y medias de 33.4. Para notar eso en unas ruedas deben de ser tubular y que pesen 1100gr. Y sobre todo buenas patas.
Pasar de unas ruedas de más de 2 kilos a unas de poco más de kilo y medio se nota, estés o no en forma.
Bueno, en mi caso la mejoría de la máquina viene por capricho, la verdad, si puedo mejorarla algo sin gastar mucho mejor, sin aspirar a montarme el maquinón definitivo... Y en mi caso mido 1,82 y peso 68 kgs, vamos, que no tengo mucho más de donde arañar... y suelo hacer salidas de entre 80 y 120 kms, a medias de hasta 30km/h.Además compagino la bici con el running, porque por la semana pocas veces tengo tiempo suficiente para hacer una ruta en condiciones.
Pues más a mi favor. Como estás en buena forma notarás bien la rebaja de peso que unas buenas ruedas aportan. ¿De qué parte de Galicia eres?
Vivo en Ourense, y los fines de semana los paso en Oleiros, al lado de Coruña, mi mujer es de allí. En Ourense por la semana siempre salgo solo, salidas de dos o tres horas, y los fines de semana me desquito y salgo con los colegas por la zona de Coruña, a veces vamos a alguna cicloturista cerca, o btt. También eres gallego?
jejje hola paisanos yo también soy gallego y el consejo que te da edu es el mejor, te puedo decir que compre unas ruedas dura ace c24, tengo una allez con una aksium y te digo que parece una bici totalmente diferente, esta claro que yo le rebaje mas de medio kilo, también le cambie el grupo meti ultegra de 11v y va mucho mejor pero las sensaciones de la ruedas, las vas a notar mucho mas que la mejora de grupo, un saludo.
Voto por cambio de bici. Te vas a gastar más de 1000 euros entre grupo y ruedas. Calcula cuanto puedes sacar por tu bici y cuanto te cuesta un buen modelo con 1,5-2 kg de peso menos, en bici más moderna y sin usar. No hay color... Y sobre el cambio de ruedas, opino que a menor potencia del ciclista, más se notará la diferencia de peso y aumento de prestaciones...
Yo optaría SOLO por ruedas. Unas de 1.5kg para abajo y sin radios de aluminio para no mermar la aerodinámica. Para ello le preguntaría a Kasper sin duda. Si la llanta puede tener pelo de perfil (30-35mm) mejor que mejor. Por experiencia propia hace ya mucho, te diré que si vas mejorando la bici lentamente pieza a pieza, no solo gastas mucho más de lo que piensas (es tipo fascículos o coleccionables de quiosco), sino que suele pasar que, para cuando pones unas piezas nuevas y actuales, las anteriores que cambiaste están ya obsoletas, y al final te das cuenta, si me permites la metáfora, que siempre has ido con eslabones débiles en el conjunto, los cuales como limitantes, solo te han permitido disfrutar parcialmente de los eslabones fuertes. Una bici nueva, para que traiga buenas ruedas te ha de costar una pasta, por tanto gastando en esto solo, siempre hay opción de que te las lleves a otra futura bici. Esto no sucede con pedalier posiblemente incompatible en tu caso. Y de comprar una más adelante, es muy probable que ya sea en Ultegra, entonces para qué ponérselo a esta ahora? Algo que sí que haría es, cuando le toque o antes incluso, cambia el casete 105 por un Ultegra, este último pesa menos, es más rígido y los dientes tienen mejor acabado por lo que el cambio es más rápido y suave. El tema de los cierres recorta peso y aporta estética, pero para nada vas a notarlo la verdad. Un saludo.
Pues aquí otro gallego y me reafirmo en lo que yo haría, por este orden: 1. Ruedas y buenas pues efectivamente, como han apuntado, aprovecharás en futuras bicis. Y viendo por donde te mueves no necesitas perfil, con lo cual más fácil relación calidad-precio/peso. 2. Bielas. Aquí puedes tirar de segunda mano y conseguir unas red o Force (por poner un ejemplo) a buen precio. Con esto ya le bajas por lo menos medio kg a la bici. Saludos paisano.
