Hola a tod@s. Me quiero cambiar las cubiertas por unas más rodadoras que vayan bien por asfalto pero que también me sirvan para caminos de tierra, pedregales y campo a través. Para delante lo tengo claro, HR 2.1, pero para atrás estoy dudando entre una Larssen TT 2.0 o una Crossmark 2.1/1.9. Me gustaría saber qué tal van en cuanto a rodaje, tracción en subidas, curvas,... en húmedo, barro,... A ver si me podeis ayudar entre todos con vuestras opiniones. Por cierto. Mi llanta trasera es una MTX 4X (antillantazos XD) y me gustaría saber que tal le irían estas cubiertas en estas medidas. Si no son demasiado estrechas. Gracias por la info. Pd. Ya sé que hay muchos hilos que hablan sobre esto pero últimamente no se me abren los hilos viejos y no he podido consultarlos.
Yo tengo pensado pillarme la monorail, de momento para mí para asfalto mejor la crossmark y para tierra la larsen, los tacos de la larsen noto que me paran más en asfalto, pero que en tierra me parece que la larsen va de fábula.
Ok, buena info. Ahora ya sólo toca saber algo más de la monorail para terminar de decidirme. He leído que va bien tanto delante como detrás y que por terreno suelto muy bien, pero me gustaría saber cómo fumciona en asfalto y en húmedo y esas cosas. Y si se desgasta mucho ya de paso.
Yo para atrás siempre uso la Larssen TT y siempre en medida 2.0 ya que la 1.9 me parece que no me aporta tracción suficiente..... pero ojo!! siempre sobre terreno seco porque para el barro es nefasta y rápidamente se convierte en un "donnuts" y es como si llevaras un slick
La monorail la llevo en la scott, en 2.1 y tiene poco balon. Y es peculiar el ruído que hace en asfalto, silva mucho!. Por lo demás, en agarre poco puedo opinar porque no van mal, sin ser la panadea. En vivo es una rueda que a la vista defrauda. Los tacos van puestos de una forma extraña y son muy finitos. Yo no creo que repita de momento me inclino por la crossmark. La larsen en 2.0 es muy estrechita y el diseño es muy anodino. Deberían hacerla en 2,1. En la kona tengo aún las Schwalbe Black Jack en 2.1 y es un neumático muy majo. Es de los malos, tiene goma dura y es algo pesado, pero los tacos centrales van juntitos para rodar mejor, los intermedios y los laterales son más altos y están más separados. Si los fabricasen con gomas más blandas y carcasas de más calidad con aro de kevlar, serían mis neumáticos. Un saludo
Yo llevo delante las High Roller 2.35 supertacky, que llevan dos compuestos y es mas blanda por los laterales y mas dura por el centro. Detrás llevo la Crossmark 2.1 y va de lujo!!! No lastran nada y se cogen muy bien cuando subes alguna trialera. Las high roller bajando son una pasada. Esta combinación me va de lujo.
Hoy he estado en la tienda que voy siempre a por cubiertas y al final, con lo que me han recomendado, adelante las Crossmark 2.1 y atrás la Larsen TT 1.95 Creo que será buena combinación, me ha dicho que la Crossmark es una maravilla y de las Larsen TT 1.95 dicen que van de lujo, asi que... espero acertar Saludos
Quita la HR 2.1 de alante y planteate la Monorail (siempre pensando en el asfalto). Detras si tocas mucho asfalto mejor la Crossmark y si tocas más tierra puedes meter la Larsen TT
No le he preguntado al tendero pero bueno, os lo hago a vosotros La Larsen TT que tal adelante? Es que siempre he leido que mejor atrás, no se Saludos
La higroller 2.1 delantera es como ir con una cubierta sin tracción cualquiera, tacos pequeños y el central con poco perfil, ya que su ancho es de 47mm, la que se suele utilizar es la 2.35 que esa es la que agarra, que ya está en 52mm y tacos anchos. El problema es que las cubiertas "cuadradas" para asfalto van fatal.
Olvidate de la Larsen delante TT. Le faltan tacos laterales y los pequeños tacos no dan suficiente retencion en frenada. Es una cubierta para ir detras.
Ok gracias a todos. Al finale he decantado por la crossmark que me da más confianza que la larssen por eso de lo tacos laterales. A ver como funciona.
una pregunta desde el punto de vista de la ingnoracia, si la larsen TT no vale para alante por que no tiene taqueado para cojer bien las curvas y es igual de rodadora que la crossmark que si es una rueda delantera, no seria mas idoneo poner delante y detras la crossmark ??? O es que la larsen TT es aun mas radadora???
