Aparte de las medidas de las ruedas yo opino que es casi más importante la geometría del cuadro de la bici. Mucha gente se compra bicis superligeras de rally (con geometría xc muy radical, ángulos de sillín y dirección muy verticales) para hacer excursiones, rutas, maratones, etc. (últimamente más con las 29") y no se acaban de sentir cómodos sin saber el porqué. Cuando cogen una bici con geometrías más relajadas, mucho más manejables, cómodas y divertidas, vuelven a sentir lo que es la esencia de la bici de montaña que es divertirse sobre la bici y no tanto pedalear y pedalear. Entre un ángulo de la dirección de 71º ó 68º, unas vainas largas o cortas, la altura del pedalier alta o baja, etc., hay una diferencia muy grande de comportamiento. ¿No os ha pasado nunca que habéis cogido una bici de gama baja que pesa 4 Kg más que la vuestra pero la levantáis del suelo un palmo más y se maneja mucho más fácil?
Desde pequeño, cuando aprendes a mantener el equilibrio en la bici, sabes que siempre vas moviendo el manillar. Por si tu no lo recuerdas y no crees lo que digo, solo tienes que bloquear tu dirección y veras como si no puedes mover el manillar, te caes. No existe el rodar en linea recta y cuando menor es la velocidad, que es cuando mas hace falta el equilibrio extra, menos. Eso que comentas, solo existe en el laboratorio, en condiciones normales, no. Saludos. Pd. Por fin una discusion con argumentos.
No habrás visto ningún comentario mio diciendo que son la panacea, simplemente digo las ventajas que tienes y en ese enlace que adjuntas, prácticamente lo corrobora. Yo lo único que pido es que no se promulgen falsos mitos y se argumente lo que se dice, aparte de que nunca aconsejare cambiar por cambiar, solo si tienes que cambiar por que toca, porque esta vieja, porque se te ha roto, prueba y decide, pero nunca porque haya salido algo nuevo al mercado. Saludos.
Cuando mueves el manillar de lado a lado lo que haces es ir cambiando el centro de gravedad del conjunto. Te aseguro que la demostración de lo que digo tiene mucha miga de física y también te aseguro que es díficil de demostrar. Lo puedes leer aquí Klein, Richard E.; et al. «Bicycle Science». De todas maneras para aprender a montar en bicicleta solo hace falta un padre que te siga como un poseso. Saludos
Si tendrá mucha miga, pero si te bloquean la dirección para el hipotético caso de que pudieras ir en una linea recta para que se cumplieran tus condiciones, te caes, si o si. Y para aprender a montar en bici, hace falta lo que comentas...jejeje y mover el manillar...jejeje. Saludos Pd. Realmente entramos y yo el primero en muchas tonterías técnicas, cuando lo que hace falta si quieres saber las diferencias, es probar y punto. Te gusta, perfecto, que no, pues también, pero sabes de primera mano las sensaciones sin tanta pijada técnica.
Pero sabeis de alguien que haya tenido 29 y al final haya bajado a 26 o 27. Alguien mas atras decia que conocia a uno y su motivo era que notaba que lastraba mas con la 29. Sabeis de alguien que le haya pasado lo mismo y el porque hizo el cambio.
Hombre, si el enlace que pone es el que ha puesto Giant, Para demostraren palabras casi textuales de su CEO "que las 27.5 son la mejor medida en cualquier tipo de terreno" de hecho, de este comentrario ya ha salido el rumor de que en 2015 Giant dejara las 29 para fabricar solo 27.5. Así que pocas ventajas de las 29 va a corroborar. En cuanto a efectos giroscópico y gaitas volvemos a olvidar que estamos hablando de una diferencia de 4 cm de radio, aunque influyera sería en una medida despreciable.
Hay alguno por el foro, pero pasar a 26 complicado, pero ya verás el año que viene cuanta gente pasa de 29 a 27.5. En el foro incluso hay ya alguien preguntando si puede poner unas ruedas 27 a una 29.
Buenas.....Alguien me puede decir porque no veo bicicletas de descenso de 29"? He mirado unas pocas de marcas....Scott, Lapierre, Giant, Trek, Gt y las de descenso son todas de 26 pulgadas.... Puedo entender por tanto que si lo que se quiere es bajar en condiciones hay que tragar por 26". Un saludo
Querido amigo, no me ataques, porque yo no soy el que ha puesto ese enlace y supongo que ni lo habras leido detenidamente, porque en todo lo que yo afirmo y argumento, esta corroborado en ese enlace en el que hablan de lo buenas que son las 27.5, porque "casi" tienen el mismo angulo de ataque, "casi" tienen la misma traccion y "casi" no se que mas, asi todo hasta que efectivamente argumentan que la rueda es mas ligera y el cuadro tambien, cosa que tambien es cierta. Por favor, leamos detenidamente, porque sino nos quedamos en un bucle sin fin. Saludos. Pd. Supongo que no las habrás probado, o si lo has hecho, no lo has hecho a fondo, porque esas gaitas de efecto giroscopico es de lo primero que se nota en la 29, en la que puedes subir por un pedregal a 4km/h sin perder el equilibrio.
No del todo. Sobre todo es debido a lo costoso que es para los ingenieros, meter en un cuadro de 29, recorridos de suspension amplios como los que se utilizan en DH. Otra posible razon, es la mayor flexion de las ruedas, pero la principal es la primera. El maximo recorrido que se ha conseguido por ahora y es todo una revolucion, es el modelo Enduro de Specialized con 150 de recorrido detras, que no siendo una especifica de descenso, ya ha ganado una prueba de DH en USA. Saludos.
Buenas. Cuando tenga que plantearme el comprar otra bici ya veremos por donde van los tiros, ahora mismo si me regalan una bici (Sin desprenderme de las que tengo) pediria una electrica, que sube sin esfuerzo y baja lanzada, y en terrenos revirados a jugar con ella...
Hola. Estoy siguiendo el post con detenimiento pues el tema da para mucho, aunque al final siempre sea mas o menos lo mismo. Imagino que es difícil decir algo nuevo al respecto, algo que nos ilumine a todos. Lo interesante sería tener más opiniones de los que han cambiado de 29 a 27'5 (que es de lo que va el post), conocer sus motivos y sus sensaciones con las nuevas monturas, aunque creo que si no hay más, es en parte porque aún es pronto. No dudo que habrá muchos que estén contentos con sus 29 pero, y los que no? (Que también los habrá, supongo). Lo reconocerán todos y tan pronto? Y todos estarán dispuestos o podrán permitirse cambiar despues de unos pocos años? No olvidemos que el boom de las 29 es bastante reciente y la 27,5 están empezando a entrar poco a poco. Yo personalmente no conozco a nadie que tenga una todavía. Imagino que en uno o dos años conoceremos más casos y más opiniones. Yo hace poco que salgo en bici aunque tengo amigos que hace tiempo que están en el mundillo y por eso no me considero un novato del todo, además de pequeño ya hacía mis pinitos en trialsin con una montesa t-15. Y ahora que me toca comprar una he estado dudando hasta el último momento. Tengo elegida una 27,5 (voy con 26 prestada), a la espera de que me dejen probar una 29 en la misma tienda para estar convencido del todo. Pero despues de hablar con mucha gente y de leer tanto y tanto empiezo a creer que en mi caso, repito en mi caso (casi novato), es mejor empezar con una 27'5. Por que? Pues porque prefiero coger la esencia de ir en bici, notar más las sensaciones e ir mejorando técnicamente. Cosas que con una 29 quedan, según parece, más camufladas justamente por sus supuestas virtudes. Y hablo sin conocerlas, lo admito, aunque pronto lo sabré.
Tengo un compañero de rutas que es el que mas anda cuesta arriba de todo el grupo que usa una rigida de 29". No hay forma de aguantarle el ritmo en las rampas. El dice que es gracias a las 29". Un dia de estos le voy a pasar mi doble de 26" y voy a ir con la suya dándolo todo... creo que conseguiré demostrarle que se equivoca. Si dedicásemos mas tiempo a entrenar y menos a discutir on-line sobre material mientras zampamos patatas fritas, todos/as acabaríamos yendo como si llevásemos una de 29" con motor aunque le pusiesemos a la bici ruedas de 20" a medio inflar y metiésemos en la mochila un saco de cemento. Hasta luego.
Hola, yo no quiero que nadie se sienta atacado, muchas veces escribo como si estubiera hablando con los colegas tomando una caña, pero nunca quiero meterme con nadie, te lo aseguro. De hecho si mañana tubiera que coger una bici en una tienda y fuera una 29no me iba a morir (no soy tan taliban). Lo que quería decir que nada bueno sobre las 29 vas a sacar en un video dedicaco a ensalzar a las 27.5., En cuanto a efectos sobre pedregales, ¿Ya no nos acordamos que argumentos se usaban cuando empezaron a promocionar las 29? (ya sin entrar en si son verdad o mentira). Mejores en velocidades constantes, mayor velocidad media, más distancia con menos esfuerzo, más control en las bajadas, a consta de PENALIZAR en SUBIDAS LENTAS o REVIRADAS, ahora nos sacamos lo giroscopio (ya nadie habla, menos mal de la dichosa inercia) y el punto debil (segun sus fabricantes) resulta que es uno de sus fuertes. Lo vuelvo a repetir las 27 son casi como 29 y las 26 son casi como 27, estamos hablando de centímetros, y si los metes en las fórmulas matemáticas los resultados son despreciables, o sea que son muy difíciles de apreciar y eso si todos los componentes de la bici son iguales, pues no vas a subir igual con una FOX CTD en 26 que con una RST en una 29. solo con una diferencia de desgaste en las cubiertas ya tendrías diferencias más apreciables. Un ejemplo, En un post se hablaba de la inercia o momento inercial, y luego de que hacer cuentas, aparecion una tabla en internet de datos de distintas cubiertas, pues bien había tanta diferencia entre según que modelo de cubierta que entre las 26 y las 29
Yo no haría ese cambio, sin embargo en otra casa tengo una de 26 y cuando toque cambiarla, si verdaderamente el tema de 27,5 tira hacia delante seguramente haré ese cambio.
Yo creo que las sensaciones no solo la da la bici, sino la talla de las personas, no és lo mismo una persona de 160 con 29" que con 27.5".
