Las allmountain son 70%subir y pistear, 30% bajar. Me habré quedado anticuado jejeje. El 1x11 aún me gusta menos jej
Creo que es de obligado cumplimiento que para seguir posteando en este post, dé un pequeño paso atrás. No había leido bien, que el compañero llevaba un 36-24. Con eso hay que subirlo todo. Equivale a un 34-22 que llevan las 3x9 En la doble llevo 34-22 y en la rígida 36-24 y ambos desarrollos son idénticos, dan 1.545 y 1.5 respectivamente. Eso si, los saltos entre piñones con un plato de 24 se notan más que con un 22 de plato. Pero eso tampoco va a ninguna parte. Al tener 10 coronas está todo mejor escalonado Nada, que no me apeo del burro, tres platos y 10 coronas, ea
El problema es que nos estamos haciendo unos pijos,que si all mountain,que si enduro,que si tengo una bici para una cosa y otra para lo otro...ya nadie se acuerda cuando con un jierro de 20 kilos se metia por todo y no ponia tantas pegas...ahora resulta que si la bici pesa 1 kilo mas no la vas a poder mover¿?anda ya!!!mas piernas y menos poses...
bueno....no voy a arreglar nada con mi contestación....y no entiendo mucho de bicis...pero si estas bien con una bici, te compras otra y para poder seguir haciendo lo mismo tienes que hincharte a hacer sentadillas y trabajos extras esta claro que te has confundido de bici.......y todo lo que hagas serán parches para mejorar algo, pero solo eso parches.....
A casi todo lo nuevo cuesta acostumbrarse, ademas siempre se puede modificar todo para mejorar tus "sensaciones" pero lo mas importante es que disfrutes encima de tu bici con 1, 2 o 3 platos, con rueda 26" o 29" como bien dice darkblood en este hilo "ya nadie se acuerda cuando con un jierro de 20 kilos se metia por todo y no ponia tantas pegas" también teníamos 20 años menos!!!! jjj
A ver, yo también he cambiado recientemente a dos platos, pero en mi caso llevo un 42-28, y a mi si que me cuesta más subir que antes con los tres platos, de hecho todavía no subo por todas partes como hacía antes, pero eso ya sabía de antemano que me iba a suceder y cambié para obligarme a coger mejor forma, pero en el caso del compañero, creo que entre todos ya le habéis dado las claves del problema: 1º.- Se ha comprado una bici muy molona pero que no es para lo que hace habitualmente, ni para seguir a sus colegas con las suyas (que seguro que no son tan molonas, pero sí mas eficaces en las rutas que suelen hacer). Está claro que la Foxy es capaz de subir muy bien, pero para ello el piloto tiene que estar un par de puntos mejor de forma que para subir con una Xc. Así que en cuanto coja mejor forma se acabará el problema, aunque mejor sería cambiar de bici y llevar una mas adecuada. 2º.- El desarrollo que lleva es suficiente y adecuado, hay que acostumbrase a manejarlo: "con el grande me falta y con el pequeño me sobra desarollo", es porque no aprovecha toda la piñonera con el plato pequeño, dudo mucho que le sobre con un piñón de 11 y el plato de 24, creo que no usa todos los piñones, y pretende subir con menos cadencia de la adecuada a sus fuerzas y por eso se atranca antes. Debe atreverse a usar todos los piñones y llevar una cadencia más elevada que le agote menos. 3º.- No es un problema de que sea doble la bici, ni del sag, dice que sube con las suspensiones bloqueadas (yo tengo una doble de rally y subo igual de bien, o mejor, que con la rígida), el problema es la geometría de esa bici, ya que está hecha para otra cosa, y no se si en su caso el hecho de disfrutar bajando compensa el hecho de sufrir tanto en las subidas, quizás con una doble de rally tendría lo mejor de ambas cosas...
La geometria en sí no es el problema creo yo, ya que las Foxi tienen un ángulo de sillín que anda por los 74 grados, o algo más, y el ángulo de dirección aunque peque de tumbado para el pisteo, apenas afecta para pedalear Mi rígida es una 456 que con horquila de 120 tiene sobre 68 grados montado encima (sin sag anda por los 67.5), pesa 12.5 kg y es un misil tierra-aire-tierra,
Es el problema de nuestra sociedad de consumo donde nos han-hemos metido todos de una forma u otra. Cuando estamos bien con una cosa a alguien se le ocurre meternos otra que dice que va mejor (ayyy los foros). Ahora es la era de las 29, de las horquillas tochas, de los dos platos o de uno solo y de los frenos que pararían un tren de mercancias con el dedo meñique. Lo importante es saber que es lo que necesitamos y si con algo estamos bien para que experimentar. Es un riesgo. Los 3 platos y las ruedas de 26 han sido la élite mucho tiempo y de golpe y porrazo, en meses, si no en días, han quedado obsoletas y ya solo valen para enviarlas a Somalia a través de una ONG. Está bien innovar si nos podemos permitir el lujo, que la pasta está para gastarla y más en una afición, pero sabemos a que nos arriesgamos. Espero no molestarte con este comentario porque a corto no te soluciona el problema. Tan solo puede servir de reflexión para quien lo tenga a bien. (Reedito para indicar que contesto a la intervención del primer compañero que ha abierto el hilo)
Estoy de acuerdo... Ya abordamos en el apartado que odiamos del ciclismo, y justamente tanto marketing es lo que odio, tanta gente que en vez de entrenar más mira una bici 1 kilo menos y mil euros mas cara, en vez de adelgazar 5 kilos que le sobran haciendo lo que se supone mas le gusta. Supone porque al final no andan, sólo muestran bicis. Y no lo digo por éste forero y su duda con los platos. Pero manda huebs.
A mi me gusta todo de las bicis, verlas, probarlas, entrenar y descansar, las novedades, las retro, las polémicas del foro, las ligeras, las menos ligeras, las rígidas y las dobles, las de cualquier material, las single speed y las que tienen muchas marchas, las de 1, 2 y 3 platos... solo una observacion, creo que es bueno que alguien invente cosas, otros las prueben y luego tal vez lleguen a la mayoría de las bicis que podemos comprar la mayoría de los mortales.
Yo he pasado de 3 platos en 26 a 2 en 29 y la verdad que los dos 2/3 primeros meses sentía que me faltaba pierna o cadencia, no lo se muy bien, pero a base de salir me he hecho y ahora estoy encantado y subo por los mismos sitios que subia antes
Yo pasé de 3x10 a 40-28 en doble plato (26"). En mi zona este desarrollo me hacía sufrir mucho. No sabía si volver a 3 platos o cambiar el tamaño de los mismos. Opté por cambiar a 38 - 24 y ya nunca más he vuelto a desear tener 3 platos. Simplemente me equivoqué al elegir el número de dientes (bueno, son los que me venían en la bici nueva). Hay que valorar tu forma física y la zona donde vives. Mi zona es muy montañosa. Sin embargo igual gente de las llanuras castellanas, con el 38 -24 se matan a dar pedales y les queda demasiado suave. Llevar un desarrollo muy duro no sólo te va a dar infelicidad y esfuerzo sobreañadido cuando montes en la bici, sino que te va a machacar las rodillas.
Claro, pero esto es como en otros muchos componentes de la bicicleta, depende de por donde ruedes, no hay receta mágica... y ni te cuento con un 1x11... como la cagues con el plato.... peeeeimmmm!!!!
Lo de los desarrollos pasándolo a metros recorridos es más significativo. Con una vuelta de pedal del 22-34 se avanzan 1.329m Y con una vuelta del 24-36 se avanzan 1.370m Cogiendo como standard una rueda de 26" con cubiertas de 2.0" La diferencia es poca, unos 4cm arriba o abajo, pero a nada que cambie el perfil de las cubiertas o ya la medida de la rueda, varía un cacho la distancia aunque sea la misma relación de 1.54 y 1.5 Sin más, solo era un apunte al tema.
Pues yo he pasado de doble de 26 a rigida de 29 y mantengo triple plato en 40/30/22 y 11/36 y voy mas feliz que una perdiz Saludos
Buuuuu! Eso es que eres un anticuado, jajaja Eso que has hecho tu es lo más lógico y lo que haríamos todos si no existieran los foros ni las revistas que nos comen la moral.
Yo tambien he pasado de rígida de tres platos (42-32-22) y 9 piñones (11-34) a doble con dos platos (38-24) y 10 piñones (11-36), las dos con ruedas de 26". Y cuesta más subir o si o si. Me sumo a los que opinan que es debido a más de una cosa: 1) los desarrollos varían ligeramente (pero varian), 2) la eficiencia del pedaleo es peor en las dobles (en algunas bicis más que en otras), 3) la geometria cambia el reparto de pesos en las ruedas y la postura a la hora de pedalear, 4) el tipo de cubiertas y presiones (en la doble yo llevo ruedas más anchas, con más taco y con menos presión)... Simplemente cambiando las cubiertas a la misma bicicleta y la presión de las ruedas se nota una diferencia abismal... Sobre todo si andas justito (el cual es mi caso). Despues de un tiempo te acostubras a sufrir más al subir... Y a disfrutar más al bajar!!! Salu2
Yo no lo veo asi para todo el mundo, no creo que haya gente que elija dos platos o uno por lo que pone en un foro. Esta claro que con 40-30-22 y un 11-36 tienes de todo pero según lo que vayas a hacer te puede interesar un 1x11 y también cubres casi todo el desarrollo
