Banshee Prime la 29er endurera y algo más. Divagaciones, fotos, etc...

Otra Pivot tal cual que es posible que caiga. A ver si se enrollan los distris...

 

Tú como el del chiste del oso, me parece a mí que no vienes a cazar

Edito, el **** Tapatalk va retrasado.

 

Pide descuento q algo cae

 

Hala que sí que sí

Teatomarporculo anda.

Habla con quien tengas que hablar y déjanos vivir a los demás

 

+1,60
(qué tiempos aquellos)

Tu bici, con esa decoración alma no sé si tiene, eso lo tienes que decir tú, pero personalidd, bastante

Daniiii, no te puedo contactar, a ver si alguno de los mediáticos te avisa, que ya mismo nos vemos y molaría una rutilla por el Foix.

 

Hola que tal,

No tengo nada que decir, realmente. Solo pasaba por aqui para suscribirme.
Alguien me hace un tutorial de como se suscribe uno a los posts sin escribir en ellos?

 

Vendo prime talla L. Es un gran momento para formar parte de la leyenda de la bici " crea movidas"

 

Otro que aprovecha el Prime Time, jajajaj
Apri, qué grande eres, ****!

 

Adri, las prime de 2a es una bici problematica. No se si la venderas. Jeje

 

Okkkk...estoy a la espera de ver como mejora mi codo, que me la pegué hace 10 dias en la kdd de Horta.
Si me veo bien igual me vendría incluso este finde...te digo algo. (Contactaré con Paco para Whatsapp y demas).

 

A ver de la wikipedia, por cierto el bicho volador de Avatar tambien se llamaba Banshee, desconozco si hay relación.
Tienen algo de ángeles caídos:

Las banshees (/ˈbænʃiː/, del gaélico irlandés bean si, ‘mujer de los túmulos’) forman parte del folclor irlandés desde el siglo VIII. Son espíritus femeninos que, según la leyenda, se aparecen a una persona para anunciar con sus gemidos la muerte de un pariente cercano. Son consideradas hadas y mensajeras del otro mundo.

Se cree que las aos si (‘personas de los túmulos’, ‘personas de paz’) son remanentes de deidades, espíritus de la naturaleza o los ancestros venerados por los escotos antes de la introducción del cristianismo. Algunos teósofos y cristianos celtas se refieren a estas como «ángeles caídos».

 

Todo lo que viene a continuación lo ha escrito el Xerpa para ayudar a Valvules, lo pongo así, sin quoteo porque si no, creo que el curro que se ha pegado este hombre se va a perder entre tanto salsa rosa y sería una lástima para valvules, y el resto de la gente que quiera aprender cómo regular un CCDB:

Xerpa dixit, ad Valvules questionem, (Valvules mejor que anotae en libretem, y que sapientiae no se pierda) :

El CCDB tiene los cuatro reguladores
Los dos de alta y los dos de baja.
Los de alta son los grandes y tienen unas cuatro vueltas... no hacen clic al moverlos pero los que tienen forma de éxagono puedes coger cada lado del exágono como si fuera un clic... cuatro vueltas 24 clics
Los de baja hacen clic al girarlos tienen unos 24 clics... cuatro vueltas.
Para marcar el tope de esos 24 clcs tienen una pequeña lamina metálica que es muy débil... si fuerzas el tope la lámina se rompe... según el SAT del CCDB es una de las averías más comunes que les llegan y la reparación es cara.
Recomiendo contar clics y con mucho tacto buscar el tope y desde allí empezar a contar clics... si el dial ofrece resistencia no forzar, porque seguro que allí está el tope y es muy posible que nos lo carguemos.
Desconozco si una vez roto el tope el amortiguador funciona bien o mal o deja de funcionar... lo que supongo es que si hay 24 clcs de rebote y de compresión para regular y con cambiar la regulación un par de clics ya se nota bastante, pues eso que supongo que si se rompe la lámina que hace de tope nos encontraremos en que eso se queda donde le toque y será bastante complicado a ojo encontrar donde está el mínimo y el máximo y regularlo se hará bastantec omplicado.
En cuanto a regulación he probado de todo y este amortiguador puede ir mejor que ninguno o ser una autentica ****** en base de como lo regules, por eso por que las regulaciones afectan mucho a su funcionamiento.
En cuanto a sag tanto en el de muelle como en el de aire van con "menos precarga" que un fox por ejemplo... en muelle llevo muelles de 50 lb menos que un fox por ejemplo y en el de aire llevo unas 50 psis menos que un fox de aire... no tienen nada que ver 50 lb con 50 psis pero en mi caso coincide el 50... por tanto cuanto lelvabas de presión con otro amortiguador y para ese peso me parece una presión correcta... pero olvídate de la presión pon el sag que necesites, aunque si va con "poca presión" por eso para bicis con amortiguadores "cortos" que pesan mucho y tienen que llevar con mucha presión de aire es posible que este amortiguador les sea de gran ayuda para no tener que elegir una bici con amorto de 220x70
Lo de los clics... teniendo en cuenta el rollo que he soltado arriba y ya se que cada bici es distinta y cada ciclista le gusta unas cosas... pero haz como haces con cualquier amortiguador, regulalo igual.
LA compresión en alta es para una cosa la de baja para otra, y los rebotes igual.
Me parece que le leí a apriliano: regúlala siempre al medio y juega desde allí... da igual la bici es lo que hacemos con todas.
Por eso dos vueltas la alta y la baja
12 clcs rebote y compresión en baja.
A partir de ahí juega, yo para lo que hago dejo las altas a la mitad más o menos y las bajas pongo el rebote a 8 clics desde abierto y la compresión en baja la dejo en 12 clcis ... cuando voy a algún sitio donde no tengo que pedalear mucho abro cuatro clicls el rebote (4 desde abierto) y cuatro clcis la compresión (8 clics)... pero eso es lo que me va a mi bien y si te fijas es lo que dijo apriliano todo a la mitad y un poco de ajuste según te vaya bien... vamos como cualquier amortiguador o horquilla

 

en el caso de la Prime, hay que empezar desde el punto de partida que marca la página de cane creek y sobre eso, tocar 2 cosas..

Porque el tocar en exceso este amorto cuando en la página de CC te viene la regulación casi, ideal... no es recomendable. ni tiene sentido, dado que la marca y cane creek trabajan juntos estrechamente desde hace ya tiempo.

Asi que no toqueis tanto

 

Se habla de un posible romance entre ambas marcas de lo van estrechamente que trabajan

 

Jaja la sola mención a Aralar parece que ha surtido efecto

 

Hay hasta fotos....

 

Fox también decía que a psi por kilo.

Lo que le he comentado a valvules es más o menos lo que recomienda banshee... pero lo más importante es que vigile los clics para evitar romper el tope.

Sirve para todas las bicis... luego que cada uno ponga lo que le vaya mejor es lo bueno de este amortiguador el rango de regulación.

ahora tengo tres de muelle y uno de aire de diferentes medidas y con distintos muelles y desde hace 6 años es el único amortiguador que he usado en las bicis dobles.

 

al final nos quedaremos sin el "como empezó todo"....

como entre nuno por aqui nos quita la distribución

 

A ver moreno, me tienes intrigado. Yo en Aralar ni te conocía, hasta años despues no te conocí, recuerdo que quedamos en el camping que aparecieron las ****** de madrileños de golpe a los que tampoco conocía y aun así la neska del bar nos dio bocatas a todos.

Concreto más: hasta 2012 no te conocí y Aralar fue en Otoño de 2007 que es cuando me rompí el hombro.

Aparte de eso y de que fui con el brazo en cabestrillo y no pude montar en bici, que me hice la via verde del Plazaola hasta Uitzi a pata (no se lo creyeron los del bar) no pasó nada de nada que yo recuerde. Luego pongo alguna foto del evento. Pero vamos de la torta de peña que fue recuerdo a algun@s pero a ti no.

 

Se puede dar un pescado al hambriento y quitarle la guza en ese momento, o enseñarle a pescar y solucionarle el asunto de por vida.

En el escrito del Xerpa, enseña a pescar, o sea que que cada uno haga lo que le dé la gana, y que toque o no según le guste y lo que quiera disfrutar y aprender y personalizar según sus gustos, que igual lo que me gusta a mi y necesito yo, no es lo mismo que le mola al pro de turno.