Tiene venta una bici de 2ª mano, cuadro Cr-Mo de hace 16 años?

Yo regalé una Marin Eldrige Grade del 93 y me arrepentiré toda la vida... Ahora tendría una old school full rígida de lo más molona para ciertas rutas, recados urbanos y parques y jardines...

 

Buenas.
Según pienso, 16 años, acero: 7 velocidades, frenos cantilever, casi 17kg ¿horquilla sin regulaciones?, conos ruedas orginales...
Si es asi te la suelen comprar por 50 pavos, vamos que si puedes la adecentas un poco y para andar por ciudad sin casi miedo a que te la roben te valdria...

 

Hace 16 años:
Acero. Ya ha dicho que es de acero al cromomolibdeno. Un acero que aún hoy algunas marcas siguen utilizando y algunas de forma casi exclusiva. Y hay fabricantes que hacen cuadros tope de gama en acero al cromomolibdeno y te cobran 3000$.
7 velocidades. En el 97 ya había muchos grupos de 8 velocidades y es probable que si no habían salido ya los grupos de 9 estaban a puntito de hacerlo. Si es todo original, por mucho que sea de 8, puede valer un pico (depende de la marca y del modelo).
Frenos cantiléver. Los frenos V se democratizaron en el 96 cuando Shimano sacó sus primeros XT y XTR con paralelogramo.
Casi 17 kilos. Yo he tenido bicicletas de ésa época de acero con 8v y frenos V por debajo de los 12 kilos. Y no estoy hablando de una tope de gama.
Horquilla sin regulaciones. Probablemente incluso rígida. Sea como sea en el 95 tuve una Rock Shox con regulaciones de precarga, rebote y compresión. No está tan mal ¿no?
Sunn Exact Team del 97.


La del año anterior (96) traía incluso frenos de disco:


Con máquinas como estas Miguel Martínez y Christophe Dupoey, junto con el resto del equipo Sunn se hartaron a ganar Copas Grundig y Campeonatos del Mundo.
Y, a día de hoy, no dudo ni por un momento que, en buenas manos, podrían seguir ganando carreras.

No por ser de cromoly y tener 16 años tiene por qué ser un "hierro".

 

Yo tengo una de cromoly buena es Tue Tremper Lite ,desde hace dos años no la uso porque me compre una de carbono, y para malvenderla porque no creo ni que me den 100 euros, pues me la he quedado por si algún dia la necesito usar por si la de carbono casca y me tire algún tiempo sin poder usarla

 

Échale un vistazo a esto:

eroica.it

Hay gente para todo y si está en buenas condiciones seguro que la vendes, sólo hay que encontrar un comprador.

Saludos.

 

Buenas.

Según pensaba, creía que era una bici normalita de la época, si no es asi mejor para ti, aún asi para venderla en condiciones deberias encontrar a alguien que la busque y la aprecie...
Buena suerte.

 

Mi bici es una kona de talla 20 y pesa unos 12,5 kilos con suspensión y todo. Un cuadro de acero bueno pesa unos gramos más que uno de aluminio y poco más de medio kilo que uno de carbono. No se rompe y es super cómodo.

 

A ver, las cosas como son:
Del 96 y 100.000 pesetas se supone que tampoco era una tope de gama y probablemente estés bastante cerca de la razón pero es que hasta que no nos dé más datos todo son elucubraciones.

 

Yo tengo un cuadro de acero de marca desconocida (algún ideas la pintó de blanco pero, como no quitó la pintura original, aún tengo esperanzas de, con mucho cuidado, llegar a saber su verdadero nombre) sin soporte para discos pero sin tope para frenos cantiléver (lo que indica que puede ser perfectamente del 98) que me ha dado en la báscula poco más de 1600 gramos.
Pocos cuadros de aluminio de hoy en día pueden presumir de pesar medio kilo menos.

 

En el pueblo tengo yo una de acero del 96 con la que me inicie en esto y sigue funcionando perfectamente.

 

Te aconsejo que lo pongas en clasicas, seguro que te ayudan a averiguar marca y modelo. Con ese peso sera tuberia superlight de las buenas.

 

Yo tengo una nueva de carbono y una sin marca conocida de cromo pero con componentes lx, xt y ruedas mavic . Pesa un quintal , pero se comporta de lujo , ahora quiero ponerle una horquilla mosso y tenerla para salida por pista , 7 velocidades pero no se queja. La quise vender hace 4 años y no me daban ni 300 euros . El cromo se volverá a poner de moda

 

El cromoly nunca ha pasado de moda.
Otra cosa es que una inmensa mayoría haya mirado para otro lado.

 

Hombre,en cromoly había cuadros bastante buenos y ligeros si estaban conificados,perfectamente válidos hoy dia (como cuando era nuevos,que parece que te vayas a matar si los usas) para hacer MTB.Otra cosa son los Hi-Ten que era habituales en las bicis "tipo pryca" y similares.Realmente creo que se deberian seguir utilizando bicis de acero (del bueno),pero es que dejaron de fabricarlas masivamente primero por la fiebre del aluminio y despues del carbono.Y en mi opinión (de simple aficionado) creo que el acero es suficiente y más fiable para un usuario medio.No creo que existan muchos cuadros de aluminio o carbono que siendo utilizandos regularmente aguanten esos 16 años.

 

dificil pero no imposible..

 

Tienes mas razon k un santo ram 320.
Para muxos este deporte mas k una aficcion es un estilo d vida y para otros es un negocio . Llegamos a pensar muxos d nosotros k lo k no hacen nuestras piermas lo va ha hacer el carbono las 29 etc. Esta bien renovar y avanzar tecnologicamente pero aveces tendriamos k pararnos a pensar un poco