Diferencias entre AEROs (Sworks Venge y Cervélo S5) y fondo (Sworks TARMAC, R5 y Ultimate CF SLX)

Que hay de las BH? Yo le tengo echado el ojo a la ultralight pero viendo esto no se si se quedará muy atrás en cuanto a calidad...

 

La ultralight va muy bien, pero es una bici hiperdeportiva, no es apta para todos los públicos.

 

Yo he tenido la Foil y en carreteras un poco rugosas se te saltan los empastes. A nivel de parte delantera (horquilla-dirección) me pareció un cuadro muy duro para meter en zonas que no fuesen completamente lisas.

Ahora tengo una Madone 7 y como se nota la absorción de este cuadro, a parte de ser un cuadro más jugueton para subir y en llano como en bajadas va fenomenal.

Como dato comentar que en las dos llevaba las mismas ruedas (fulcrum racing zero)

 

No viene muy al caso pero ya que lo has puesto aqui te lo pregunto, a que te refieres cuando dices que purito es mas explosivo y valverde mas potente que diferencia hay entre una cosa y otra, un saludo

 

Se refiere a sus características, físicas y técnicas, aplicadas a su rendimiento sobre la bici.
Purito es messi y Valverde es Ronaldo

 

Los escaladores puros como purito no dan valores exagerados de potencia sin embargo cuentan con una relación peso/potencia brutal. Al no mover una cifra absoluta de potencia exagerada no necesitan tanta rigidez a nivel de pedalier (a lo que hay que añadir el escaso peso del ciclista) sin embargo Valverde es un tío más grande y pesado que basa su rendimiento en una cifra espectacular de potencia. Sin ser excesivamente pesado como pueda ser un sprinter puro lo que le convierte en un todo terreno salvo que haya que subir mucho tiempo por sitios empinados (por eso digo pensando que si no se hubiera obsesionado con el Tour hubiera sido el mejor clasicomano de todos los tiempos)

 

Txusm, pero tenias una foil team del carbono HMX que creo que lleva unos 3 años en el mercado, gracias. Por que gente que la tiene no comenta esto que tu dices. Gracias.

 

Gracias por la respuesta. A lo que también me refería es a nivel de material, rigidez, peso, etc. De si está en un nivel parejo a la canyon, scott, cervélo y tal...

 

El cuadro era el modelo tipo HMF.

 

Ok este es menos rígido y absorbe menos, pero dicen que es un poco mas cómodo, no se que opinan los compañeros si lo han probado o tenido. Gracias.

 

Yo he probado la evo y la S-works,son muy racing.
Al final me decanté por la s-works y no me arrepiento de nada,mejor precio.
La cannondale o S-works te recomiendo.

 

no os olvidais de la madone 7.9? creo que es una bici realmente pata negra, no entraría con ese grupo de elegidas?

 

Por la geometria de la ultralight no parece q sea muy incomoda , viendo el stach y el reach q tiene.

 

En relacion a la rigidez,me he acordado de una tabla que vi hace un tiempo y me sorprendio, donde se dice que son mas rigidas de pedalier las NO aero


Y esto copiado de otro foro
Lateral Stiffness (Higher the better)
BMC TeamMachine SLR01 101 Nm/deg
Canyon Ultimate CF SLX 9.0 SL 101 Nm/deg
BMC TimeMachine TMR01 95 Nm/deg
Canyon Aeroad CF 9.0 SL 85 Nm/deg

vertical compliance (lower the better)
Canyon Ultimate CF SLX 9.0 SL 92 N/mm
BMC TeamMachine SLR01 132 N/mm
Canyon Aeroad CF 9.0 SL 140 N/mm
BMC TimeMachine TMR01 322 N/mm
Saludos

 

siento desviar el post pero la semana que viene seguramente adquiera una Foil y eso de que con asfalto malo es incomoda me está asustando.....

 

Total, que he acertado con la compra de la Ultimate CF-SLX 8.0, Canyon por supuesto. Por cierto felicitar a todos por el nivel de los comentarios.

 

Si precisamente eso lo llevo diciendo desde el principio

 

Si si, pero me sorprende que en todas las marcas pasa lo mismo

Saludos

 

Ya que se habla de las aero que tal la Aerolight de Look?

 

Es simple física