¿Qué es lo que más valoráis en una cabra?

He puesto 5 cosas en la votación, pero primero comodidad, y luego en más o menos el mismo nivel de importancia, la estética, facilidad de mantenimiento, estética, pero y aerodinámica (realmente, esta me importa bastante menos que el resto). Como ha comentado alguien, puesde ir con una Ordu pero más tieso que un guardia civil y ***** toda la aerodinámica de la bici.

 

Una garantia que en la mayoria de las veces cuando la necesitas no te cubre nada, por el precio de una de marca te puedes comprar más de dos del chino sin problemas... que por cierto tambien tiene garantia de 2 o 3 años depende.

 

Un cuadro de marco

Un cuadro de marca de alta gama de los 3000 no baja que se aleja mucho de los 1300 que dices tu... y si le añades el manillar ya sube la cuenta

 

Te garantizo que por lo que me salio a mi mi cuadro, no te da para comprar dos chinos.
La specialized shiv comp, tiene un precio de tarifa de 2850€ montada entera, si la compras en julio cuando las marcas presentan el catalogo del año siguiente se pueden conseguir descuentos realmente interesantes, un 26% en mi caso.
Yo tenia todos lo componenetes de la cabra anterior, asi vendi en el foro todos los nuevos, lo que me dejo un precio final de cuadro de risa.
Un cuadro que tiene un trabajo detras, con una inversion en I+D+I, teniendo en cuenta comentarios de algunos de los mejores triatletas de larga, y aunque tu digas que no funciona; garantia de por vida.

 

un 26% de 2850 lo deja en unos 2100 por un cuadro que no es tope de gama, manillar que no es de carbono, grupo 105/tiagra, ruedas basicas etc... sigue siendo muchisimo dinero para lo que te ofrecen y es una diferencia de dinero que para mi no cubre una garantia de por vida.

 

Pa ti la perra gorda.

 

Si no se valora lo que algunas marcas ofrecen y cobran por ello, que si, que es una pasta y en algunos casos se pasan, pero esto ocurre con todas las marcas y de todas las cosas, no solo con las bicis.

Hay ciertos sistemas y pruebas de calidad que valen un dinero y que normalmente no las pasan las grandes fabricas asiáticas y si son realizadas en Asia son supervisadas por personas de la marca en concreto, no por personal de la fabrica asiática.

No me dedico al mundo de la bicicleta, pero en mi sector como en todos hay mucha competencia con lo que viene de Asia y son copias, por contar algo puedo decir que de una marca deportiva en concreto he comprobado un test que han analizado dos zapatillas, la original que vale 150 euros y la copia que se puede comprar por 40 euros, si lees lo que lleva la copia posiblemente no os la calzaríais ninguno, porque la combinación con el sudor puede ser preocupante para el piel y la salud, o tal vez no!, quien sabe. Eso si el aspecto es prácticamente el mismo , no igual, pero muy aceptable.

Y en cuanto a la bici, creo que lo principal es la comodidad, aunque también creo que hay que tener algo de suerte, esto debido a la falta de poder probar una bici durante horas, porque se puede llevar una idea realizando un estudio de biomecánica de que bici te puedo ir bien, pero luego probándola horas y horas puede ser que no vayas tan cómodo. Y principalmente después la estética, creo que si no te entra por los ojos es difícil.

Aun así a ver si las marcas no se pasan tanto con los precios!!!!!!!!!.

 

Difiero totalmente, en la Stevens la potencia no es ajustable, o vas bien de serie o no hay mucho que hacer. Tiene muy poco punch cuando vas en marcha. No me gusto nada de nada ni por acabados ni por funcionamiento.
Lo de la aerodinamica lo desconozco.

 

Buenas gurrupito, en la página web sale la opcion de las 2 tijas. La de carbono que es fija o la de aluminio que es con ajuste variable.

 

Imagino que debe ir mejor la de alu, al que me la dejo no le dieron la opcion, se lo comentare porque no va bien...

 

menudo perro viejo que eres, clasificación de manual para quien tiene los huevos pelaos de usar cabras... las tres últimas son las clásicas, ¿qué más da incluso 1kg en una cabra en llano? Eso sí, aquí lo has puesto de cabeza y no con el corazón, porque la 7 estaría más para arriba que la 6 aquí y en Roma.

La mía, con la cabeza, sería:
1.-Aerodinámica del cuadro
2.-Ajustabilidad / Ergonomía del manillar
3.-Ajustabilidad de la posición
4.-Facilidad de mantenimiento, montaje, transportabilidad
5.- Compatibilidad de componentes.
6.- Integración de componentes (manillar, potencia..)
7.- Estética
8.- Resistencia
9.- ...Rigidez
10.-Peso

 

yo andaría más o menos como vosotros, pero poniendo la primera opción la ajustabilidad de la posición. Porque por muy aerodinámico que sea el cuadro si al final no encuentras la postura que te va bien...

 

se podria poner una categoria nueva:
AERODINAMICA AJUSTABLE

 

Pues yo debo de ser un tiquis-mikis, a mi ya puede ser aerodinamica a tope, ajustable y todo lo que sea... pero como no me entre por el ojo no me la compro. Eso no quiere decir que para mi lo primero sea la estetica, esta claro que o cumple unos minimos de calidad en aerodinamica, ajustabilidad y todo eso o no me la comprare, pero vamos que para mi la estetica pesa mucho. Mas que nada porque creo que hay suficientes modelos como para encontrar uno que se ajuste a lo que buscas a nivel de efectividad y que encima sea bonita.

 

Muy interesante y para mí, sorprendente en muchos puntos,... Me llama la atención que estén tan poco valorada la rigidez de una cabra. Vale que la mayoría de carreras sean llanas, pero no hay como haber tenido una cabra que flectaba como un chicle y ahora una muchísimo más rígida para valorar la diferencia. No es un punto esencial, pero sí me parece importante. Lo mismo para el peso.

Sí estoy de acuerdo con la mayoría de votos: estética (no nos engañemos, una cabra tiene que ser bonita...) y ajustabilidad de la posición.

Pero también he experimentando la pesadilla de los frenos traseros que no frenan (creo que ya solventado), que se me rompa un manillar con todo integrado (a pesar de tener la suerte de poder repararlo en el trabajo), no poder poner un Di2 sin tener que agujerear el cuadro, no poder poner determinadas ruedas porque me pegan los radios en las vainas....

Y también, después de llevar un par de años en el mundo de la bicicleta y haber visto las tripas de los cuadros, ahora valoro la calidad de los laminados... aunque eso es imposible de determinar sin romperlo o ensayarlo. Sólo puedes fiarte más o menos de un fabricante. Y visto lo visto, yo ya no me fio de casi nadie, pero sobre todo, no le compraré nunca una bici directamente a un chino.

Mi orden sería:

1.- Estética
2.-Ajustabilidad de la posición.
3.-Ajustabilidad / Ergonomía del manillar
4.-Aerodinámica del cuadro
5.-Rigidez
6.-Peso.
7.- Compatibilidad de componentes.
8.- Resistencia
9.- Facilidad de mantenimiento, montaje, transportabilidad.
10.- Integración de componentes (manillar, potencia..)