Hola, Tengo una MMR de Cr-Mo del 2000; no sé si es “clásica” pero sí un rato viejilla, aunque con poco uso :-D. La horquilla, potencia y manillar son Ritchey (ver foto). La uso sobre todo para ciudad. Ahora me ha dado por instalarle un kit eléctrico, y una de las cosas que quiero hacer es ponerle una horquilla con suspensión (por ejemplo, una Rockshox XC30; las hay por unos 100€ nuevas). Cuando he ido a desmontar la horquilla actual y he quitado la potencia, he visto que el tubo de dirección tiene rosca (espero que se vea en la foto) y el diámetro es de unos 2,8c m (es decir, 1 1/8 pulgadas ¿no?). Dos preguntas: ¿Puedo instalar la XC30 (o similar) en mi bici? ¿Cómo hago para desmontar la horquilla actual? He girado el anillo que pone Ritchey, pero no parece tener rosca y no sale (la segunda pregunta es menos importante, seguro que hay videos en Youtube al respecto). GRACIAS, Alex
La dirección es una normal a-head (o esto parece), por lo que con levantar la parte superior negra para soltar la cuña tendrías que tener bastante. Si no lo logras por las buenas, taco de madera como protección y un martillazo desde arriba en el caño de la horquilla
Ah, genial. Así que la dirección a-head es compatible con las nuevas direcciones de 1 1/8 ¿no? Pues hoy mismo encargo mi nueva Rockshox (que no sea "tapered", eso sí, que casi meto la pata en una tienda online). Gracias...
Gracias por las respuestas... Miliu, no había pensado en lo de la altura de las horquillas actuales. Mi horquilla mide 40ccm (en línea recta) desde la parte de abajo de la pipa hasta el eje de la rueda. Tendré que mirar lo que mide la XC30. Frenosypedales, aquí van algunas fotos más para aclarar el tipo de horquilla que tengo. Por una parte tiene rosca, pero por otra no parece que tenga ninguna corona atornillada, así que seguramente se puede sacar con lo del martillo y el taco de madera que comentas. Sin embargo, antes de emprenderla a zurriagazos con mi pobre bici, prefiero saber lo que estoy haciendo :-D Un saludo, Alex
Miliu, creo que por desgracia has dado en el clavo. El problema no es si una nueva horquilla entraría en mi cuadro, sino que efectivamente levantaría la parte delantera más de 15 cm (mi bici claramente no se pensó para ponerle amortiguación). La única solución que se me ocurre es intentar buscar alguna suspensión antigua con poco recorrido (al fin y al cabo sólo la uso por ciudad y lo que pretendo, sobre todo, es que absorba las vibraciones del manillar). Otra opción, tal vez, sería cambiar el cuadro, pero eso al final me va a costar un dineral y probablemente no merezca la pena...
jajajaja muy rara esta dirección.... la horquilla si que era para rosca, por esto la tiene, pero en el interior hay una araña para dirección a-head.... o esto parece Mirandola bien, pero, no estoy tan seguro que no sea de rosca, pero sin la contratuerca superior... asi que puedes probar a "desenroscar" la parte superior para aflojarla... y ver que pasa...
Al final he decidido que no compensa gastar una pasta en una horquilla nueva, así que seguramente dejaré esta horquilla como está y me pillaré una MTB nueva (y dejaré mi cacharro para prestárselo a amigos :-D). De todas formas, sí que me gustaría saber cómo leches está montada mi horquilla, porque si es verdad que corro peligro de muerte yendo con una potencia sin rosca sujetando una dirección con rosca ¡¡¡debería cambiarla!!!
Yo hace cosa de un año le cambié la horquilla de rosca a una MTB del 94 por una horquilla de eje pasante ahead como la que quieres poner. En mi caso, la bici ya llevaba suspensión (de elastómeros) y le puse una antigua ahead de muelle con solo 3 cm más de recorrido (de 5 a 8 cm creo recordar) por lo que la geometría no se ve muy afectada (o yo no lo noto). En mi caso, tras quitar la horquilla, tuve que sacar la rosca del cuadro (a martillazos) y poner un juego nuevo de rodamientos para dirección ahead y mendigar una cuña para el eje, que no había forma de encontrar. Creo que haces bien en no cambiar....
