[KDD] Post oficial de las kdd's oficiales del Cuartel Foro MTB

El de mi amigo era blanco, y me acuerdo cuando íbamos a la Base de Helicópteros en la mili, y no me gustaba mucho irme con él por que le gustaba pisarle mucho y a mi me los ponía de corbata jajjajaja

 

Lo que le iba diciendo...........la crónica mañana en mi despacho a las 8, bla bla bla...........bla bla bla........


Hasta mañana a todos y buenas noches.

 

¿te refieres al diseño "ladrillo" de antes?

 

No, no me refiero al diseño, que aerodinámicamente dejaban mucho que desear, sino a que eran coches menos artificiales que los actuales, a nivel de conducción.

Con esto no quiero decir que fueran mejores o peores que ahora, sino distintos.

 

Define lo de "menos artificiales", por favor.

 

Buenos días a todos.

Felicidades a los padres.
Felicidades a los José.

 

A grandes rasgos me refiero a la artificialidad que provocan el exceso de controles electrónicos, tipo ESP, direcciones activas, incluso ABS, que desvirtúan de algún modo la conducción al depender cada vez menos de la actuación del conductor.

Que, repito, no es algo malo, sino bueno en la mayoría de situaciones y para una mayoría de conductores, pero que hace que desaparezcan un poco las sensaciones de conducción (por ejemplo algunas direcciones, sobretodo las eléctricas, filtran en demasía lo que sucede entre las ruedas y la carretera haciendo que tengamos una percepción a veces no correcta de la adherencia que disponemos en cada momento).

A eso me refería.

 

A grandes rasgos me refiero a la artificialidad que provocan el exceso de controles electrónicos, tipo ESP, direcciones activas, incluso ABS, que desvirtúan de algún modo la conducción al depender cada vez menos de la actuación del conductor.

Que, repito, no es algo malo, sino bueno en la mayoría de situaciones y para una mayoría de conductores, pero que hace que desaparezcan un poco las sensaciones de conducción (por ejemplo algunas direcciones, sobretodo las eléctricas, filtran en demasía lo que sucede entre las ruedas y la carretera haciendo que tengamos una percepción a veces no correcta de la adherencia que disponemos en cada momento).

A eso me refería.

 

Muchas gracias.

 

Muchas gracias.

 

Buenas noches a todos.

Por favor, los compañeros que estén en cantina, que vengan a la compañía de ipso facto.........no son horas de estar en los bares, ****!!!

Bueno pues la avería de la Canyon ya está localizada, uno de los dos rodamientos que lleva el núcleo en el interior estaba desintegrado (el rodamiento exterior), aunque el rodamiento interior también esta tocado.

He tenido a Jose casi toda la tarde al WhatsApp como soporte técnico, lo cual agradezco enormemente.

 

Ya sabes que para mi es un placer ayudarte.
He estado mirando en la web de la tienda de vigo donde yo compro, pero no me pone los precios de esa referencia, así que puedo decirte lo que me costaría a mi hasta que no vaya por la tienda.

 

No te preocupes que mañana me paso por el taller mecánico de mis cuñados y les digo que me hagan la gestión, ellos tienen contactos con las dos o tres tiendas que hay en la capital. Llaman y sobre la marcha le dicen si tienen o no. Que tienen, me acerco a por ellos e intento montarlos.

 

buenas noches! bocha ¿Solo vas a cambiar los rodamientos? ¿viste los kit de mejora que subio chema ayer?

 

Buenas noches. Bueno, finalmente es lo que imaginabas.

 

Hola Sergio.

En principio voy a probar a cambiar los rodamientos y ver si así puedo salir del paso. Si veo que no, pues habrá que aparcar la Canyon un tiempo hasta que ahorre los 50 €uros que vale el núcleo nuevo. Y también para el casco, que aun salgo con el roto!!

 

Así es, los rodamientos del núcleo........

 

Bueno, sabiendo como es la pieza supongo que era fácil. En mi caso, pensaba que en el tuyo también, puede no ser así.

 

Normal que sin ver una cosa, sepas cual es la avería o el origen del problema.

Vaya racha que llevo........

 

Ya, la verdad es que sí. Ahora usar la de carretera, no te queda otra.