HILO OFICIAL SANTA CRUZ BRONSON 1 y NUEVA BRONSON 2

Oxley? la única ginebra que lleva muelle... entonces además de barbudo ...



stiaputa

sbk

 

dios que rasca! yo que llevo todo el invierno en baggies, ahi me muero de frio

 

A sido un invierno duro,de mucha nieve,pero parece que ya asoma la primavera,de todas formas tengo que decir que me gusta montar con nieve.

 

Hombre!!! Después de una buena ruta, unas buenas cervezas con los compañeros comentando las jugadas son imprescindibles.
Pero de ahí a borracho....
(confieso que alguno me lo ha llamado....)

PS: La ****** de barba ya mismo cae....

 

ya pudiera yo dejarme esa barba, a la que llevo dos días sin afeitar me crujen madre e hija cada una por un lado
un abrazo

 

La mia
De este color se ven pocas en el foro

 

La veo más bonita que en las fotos de Santacruz.

 

Yo la veo muy bonita, y hasta casi diría que exclusiva en aluminio, porque todo lo que se ve por aqui es de carbono.
No entiendo porque no hay más Bronson de alu que de carbono, cuando sería lo normal.

 

Alguna más hay

 

A nuestro compañero Luis le han censurado un mes por decirle a un tío cuatro cosas por haberle faltado el respeto en el post Specialized 27.5.
Nos joden a todos sin sus chascarrillos,cuando vuelva vendrá con ganas...

 

Cuando lo leáis si queréis lo comentamos,a ver que os parece el capullo ese.

 

Aunque sea correcto el baneo, entre dos Ilustres seguro que lo habían resuelto, borrados los improperios y a tomar cerveza sin la ayudita de los marujillas del foro que tiene muy suelto el dedito de "reportar".

Como comenteis mucho os chapan el hilo y teneis que vender la bronson

 

Poco que comentar, tal vez a Luis le ha faltado un poco de mano izquierda tratando con el Apriliano, un poco acido el hombre en ocasiones, pero tampoco creo que sea para calificarlo de capullo.

Un mes baneado del foro me parece excesivo solo por cagarse en su **** madre.

Mucho peor y bastante mas imperdonable me parece calificar a mi nueva bike de engendro con geometria forzada. Yo estaba pensando en reportarlo a ver si lo baneaban un par de dias. Pero se me han adelantado.

Yo como ex santacruzero pediria el indulto para un tio grande como el Onievus por tan leve delito.

Asi que a ver si los moderadores levantan un poco la mano y desbanean a este señor creador de tan interesante hilo.

Saludos

 

Tenéis razón no merece la pena hablar del tema,ni mi intención ha sido la de marujear.

 

A veces hay que contar hasta diez antes de soltar algo en caliente, Apriliano es como es y puede ser bastante borde en sus respuestas, pero una vez sabes con quien estas tratando si no te gusta lo ignoras y punto, lo de Luís fue un exabrupto pero no es un leñero y no creo que sea para banearlo a la primera de cambio, esperemos que vuelva pronto

 

Foto de familia

 

Hombre Ricardo, no es lo mismo ciscarse en la santa madre de uno que calificar de truño una bicicleta.

En todo caso, banear a Luis me parece excesivo aunque me sorprende en un tío con su experiencia y edad caer en las provocaciones de alguien a quien se ve venir desde tan lejos.

Saludos cordiales...

 

Claro que no es lo mismo David, estoy de broma hombre.

 

Que os parece el nuevo monarch que va a salir para mi Bronson?

2015 Rockshox Monarch+ RC3 DebonAir Shock

you know that all black rockshox monarch+ rear shock we've been seeing recently on pro bikes? I was browsing new shocks on the adrenaline bikes site when I found this. Looks like a new air can and more. could be good when you don't need a vivid air but want a bit more high volume than the current monarch+?





- DebonAir air spring makes for one of the most plush air sprung shocks ever
- Features "Rapid recovery" that allows the shock to recover more quickly between hits
- Hybrid of Vivid-Air and Monarch technologies for a lightweight All-Mountain piggyback air shock: 325g
- SoloAir spring design optimized for supple yet responsive bump performance
- Hard anodized, 28mm aluminum body-shaft with sag gradients and a 9mm aluminum damper-shaft, plus a high-volume (HV) air canister on select applications
- 1-piece piggyback/head oil damping system with IFP oil/air separation, plus external dual-flow compression and ending/beginning-stroke rebound adjustability
- Wide-range adjustable (medium) compression tune fits most leverage ratio frame designs (Low tune still available in 2.6x8.75" version for less than 2.4 ratio: leverage ratio = wheel/frame travel divided by shock travel/stroke)

 

Bendito Ignore