¿Cuantas SCOTT GENIUS recorren nuestras montañas? Censo de GENIUS

Hola. Estoy dudando entre una Scott Spark 750 2014 y una Genius 740 2014. Aunque no soy endurero y hago mucha pista, me gusta más la Genius por su versatilidad, comodidad y potencial, frente a un planteamiento más racing e incómodo de la Spark. La horquilla Fox que lleva la Genius 740 2014 no tiene recorrido variable como la del 2013. Me gustaría conocer si alguien que tenga ese modelo o similares han tenido algún problema en subidas técnicas y rotas, al no poder reducir los 150 mm de recorrido. Anteriormente, tenía una bici XC con RS Reba de 120 y en alguna subida complicada la bici se me encabritaba, supongo que por falta de técnica o por una mala geometría. Gracias.

 

Depende de la distancia-altura entre manillar y sillín. Yo estoy en el caso contrario pues llevo el sillín bastante sacado y más arriba que el manillar y ya le puse uno de doble altura y el siguiente paso es invertir la potencia pues quiero que me quede más o menos a la misma altura sillín y manillar o quizás un poco menos levantado de lo que lo llevo ahora.
Es cuestión de probar. Cuidado si llevas una 29 que no te quede mucha distancia del manillar al suelo,es lo que yo también tengo que ir jugando. Saludos

 

Yo tengo la 740 y te puedo decir que es muy rodadora. Más de lo que puede parecer. El eje trasero está muy retrasado por lo que es difícil que se encabrite. Esa distancia entre ejes, unido a una amortiguación fantástica, hace que bajando sea un colchón y extremadamente estable. Además el Twin Lock te permite convertirla en una rígida por lo que la efectividad de pedaleo te permite rutas largas y muy variadas con la mejor de las combinaciones en cada momento. Me la volvería a comprar sin dudarlo.

 

Otro mas que tiene una 740, tambien estoy con cozorello, yo el domingo pasado me meti en una prueba muyyyy rodadora de 51 km en el desierto de las bardenas reales (Navarra) y na de lujo. No lleve un 2.35 o similar. Pero tiene todo, bajando con el twin lock abres todo y ale para abajo, y cuando llega algo de subida al gusto del consumidor rigida o con 120 creo. Yo en subidas de piedras o algo dificil no lo blokeo del todo y a tirar arriba.

 

Son las 2.0 y muy contento con ellas. No molestan nada, me las pongo al salir de la ruta y me las quito al llegar a casa. Llevan el gel D30 que reacciona poniéndose duro solo ante un golpe. El único inconveniente que le veo es el precio de 100 pavos y que se estiran un poco con el uso. No te las compres grandes.

 

Pues como ya he dicho la Hans Dampf la veo más para el invierno y con tanto balón bastante extrema para rodar grandes kilometradas. La Ardent la he llevado delante y detrás y me gusta más atrás claramente. Para la semana que viene espero poner la High Roller II y probarla a fondo. Creo que irá bien para el terreno arenoso que dices. Habrá que comprobarlo.

 

Aunque todo es cuestión de gustos y de probar lo que a cada uno le venga bien, para mi 30 mm. es la mejor medida. El renthal es un buen manillar y en carbono tiene un peso estupendo.

 

Ok. Pues cuando la hayas probado cuelga impresiones pues tendré las ruedas dentro de unos 10 días

 

También decir que en verano, puedes pensar que se te están fundiendo las rodillas. Pero son comodísimas.

 

¿En esa Genius negra de la foto lo llevas?.
Parece que todavía te queda el sillín más alto, no?.
Yo he medido con el manillar plano original y tengo 98cms hasta la parte de arriba del sillín y 104cms hasta la parte alta de la empuñadura del manillar (102cms en el eje del tubo de la empuñadura). Es decir, ya tengo 4 cms más alto el manillar que el sillín... y me parece poco. ¿Estaré equivocado y la voy a fastidiar si pongo uno doble altura de 3cms más alto?.

 

Yo estoy mirando las endura singletrack y salen a unos 55€. Tengo un par de baggies de esta marca y guantes y demás y es una marca relación calidad -precio muy buena.

 

Frt

Esto si que es un manillar de doble altura...

 

Gracias ppp y mongrel! Miraré precios y me decido...

 

Eso es un cuelgamonos. Algunos colegas lo llevan en sus Harleys y todavía dicen que van cómodos. Eso si, los sobacos no les huelen jajajajajajajaja.

 

Eso está claro, en verano te sobra todo.

 

Ya me quedo más tranquilo con el tema de la horquilla 150 de recorrido fijo de la Genius 2014. Es una pena que no hayan mantenido el mismo tipo de horquilla de recorrido variable que tenía el modelo de 2013. Por cierto, ¿podemos fiarnos de la tabla de tallas que publica Scott sobre sus bicis? Yo mido 1,84 y he pedido la L siguiendo la tabla oficial. Saludos.

 

Sí. Una L en una 27,5" la veo bien. Yo mido 1,75 m y llevo una M y me va perfecta.

 

Tienes que tener en cuenta la medida de entrepierna. Es tan o más importante que la altura. Yo con 1,79 compre una spark en talla L y podía ir con ella pero no iba perfecto. Ahora la genius es talla M y todavía estoy acabándola de afinar con manillar doble altura girar potencia y demás pero muchos manejable que la spark en L. De todas formas y a no ser que tengas la entrepierna muy corta creo que la L te va a ir bien pues veo que coges la 650b. Yo probé la 730 en tallas L y M y podía ir con las dos pero si la hubiera comprado hubiera elegido la L. Es que yo llevo la 29 y hay si que es mejor una talla más pequeña que una mayor si estas como yo entre dos tallas. Saludos

 

Yo también tengo varias cosas de Endura y me gusta mucho la marca. Como dices tienen cosas de buena calidad sin hinchar mucho los precios.
Con respecto a las rodilleras, en su momento abrí un hilo para ver cuales eran las mejores para pedalear y llevarlas puestas siempre. La gente opinó y al final me llamó Alex de NSMTB y me dijo que me daba la opción de probarlas y sino me gustaban se las devolvía sin compromiso. Gran tienda, totalmente recomendable.
El problema de las Endura, igual que las 661, es que al parecer se desgastan rápidamente.

 

Yo llevo un FSA de carbono de 15 mm. de altura y estoy pensando en poner el de 30 para probarlo. De todas maneras tenéis que pensar que la Genius no es una enduro pura y la posición de conducción está pensada para pedalear echando peso delante.