¿Cuantas SCOTT GENIUS recorren nuestras montañas? Censo de GENIUS

Los que tenemos cuadro de aluminio pintado de negro MATE notamos mucho más los desperfectos. Por dos motivos:

1. Para dar ese acabado mate no lleva barniz final encima de la pintura, y eso hace que se note cualquier mínima rallada que con otros acabados no se nota.
2. El aluminio es plateado y el carbono negro. Una picada en aluminio se nota muchísimo, en carbono no tanto.

La verdad es que a mí también me duele mucho como se está quedando, pero al cabo de unos años, si no la vendes antes, hay verdaderos profesionales que se dedican a la restauración de cuadros. Paciencia y disfrútala. No tenemos que sufrir tanto (me incluyo) pues al fin y al cabo son heridas de guerra.

 

El Twin Lock convierte la bici en una rígida con lo que eso significa en subidas técnicas. El peso es lo único que va en su contra, pero te vas a sorprender lo bien que sube y lo acertado de sus desarrollos si te dan miedo las subidas. Tranquilo, de verdad.

 

Creo que se refiere a subidas técnicas, no físicas, por lo tanto lo suyo es ir en el modo traction, ya que asegura muy buen agarre trasero en esos casos sin comprometer apenas la eficiencia de contaminación de la pedalada. El modo de bloqueo total convierte a la bici en una rígida y por tanto no sería tan buena subiendo por zonas técnicas.

Pero si con una doble de 120 te caías en alguna subida, eso ya no depende tanto de la bici, pues una doble de 120 debe de subir fenomenal en zonas técnicas. Eso depende más de la técnica del indio (hay video-tutoriales de como afrontar subidas muy difíciles), y también mucho del neumático trasero. Lo bueno de la genius es que suele venir con cambio de recorrido en la horquilla que ayuda en las subidas, pero no creo que supere en eso a una doble de rally.

 

Cierto! Tienes razón. Disculpa. Hacer hincapié en que la genius de 2014 no viene con cambio de recorrido. No obstante, y ahora sí, en subidas técnicas subo mucho mejor con esta que con la doble de 120 que tenía antes.

 

Ayer por la noche tuve mi primera toma de contacto con la High Roller II. Debido al viento fuerte y el dolor de lumbares que me acompaña esta semana, no he podido apretarla a fondo como esperaba, pero si tengo algunas conclusiones rápidas. La cubierta agarra y mucho, más o menos como la Hans Dampf que no es decir poco. También lastra, sobre todo por asfalto, pero siendo nueva es normal. Le puse 1,8 de presión y noté que no iba mal, la goma blanda absorbe bastante bien los baches, bajando dejaba en evidencia a la Ardent trasera. En fin, son unas primeras impresiones sólo. El domingo en la carrera de Onil la probaré más a fondo y os podré contar algo más.

 

¿Lastra mas que la Ardent?Te lo digo porque aún no la he quitado la schwalbe , y aún estoy en periodo de consultas.
saludos

 

La Ardent es una cubierta más rodadora que esta porque es más fina y con goma más dura, yo la llevo atrás que es dónde se nota de verdad el lastre. La High Roller o la Hans Dampf son cubiertas para bajar a saco con seguridad. Tú eliges...

 

Ufff, dificil lo tengo, me decanto por la rodadora, aunque me encanta bajar a saco que es lo que me pide la geniu, y el agarre espero que me lo de la navegal delante.
saludos y gracias

 

Yo que quiero hacer para el verano 5 días a 100kms/1800m de desnivel he elegido Kenda Navegal DTC delante y Crossmark Exception detrás. Las dos en 2.10
¿Cómo lo veis? Busco lo máximo rodadoras posible pero no pa matarme en las bajadas.

 

5 días a 100 kms. con 1.800 metros de desnivel!!.. yo más bien elegiría una motor eléctrico para la Genius, jajajajajaja. Madre mía, ya estarás fuerte para hacer eso porque el primer día vale, el segundo a lo mejor, pero el tercero a mi me tienen que recoger con la ambulancia seguro.
Esa combinación no es mala, aunque la Nevegal te lastrará un poco, pero lo más importante es detrás donde la Crossmark si que es rodadora a tope. Y volvemos a lo de siempre, para lo que yo hago esas ruedas son finas y con poco agarre, pero para pistear y cuatro bajadas no muy técnicas vas sobrado.

 

La Nevegal agarra bastante delante, pero como ya comentamos por aquí, a mi no me gustó que se va sin avisar cuando pasa de cierto límite tumbando. Así me dio tres sustos y me tocó poner el pie para no caer, suerte que la pude enderezar. En fin, otro colega mío y con la misma bici que yo decía que no le pasaba, ya lo dije. Está claro que son diferentes tipos de conducción y de agresividad al tomar las curvas. Ahora han sacado la nueva que es tubeless ready y no se si será el mismo compuesto. Yo he usado la tubeless que había antes.

 

Me dejas tranquilo si dices que es mejor que la ardent. La vi con poco balón en la foto que pusistes con la bici. Ya contarás que tal desprende la carrera del domingo

 

Tiene un buen balón, no es como las antiguas High Roller que no se correspondían con las medidas que marcaban. No es tan gorda como la Hans Dampf, pero tampoco hace falta.
En fin, lo mejor es que la pruebes y que veas si te va bien. No me canso de repetir que lo que a uno le viene bien a otro no. Son muchos factores a tener en cuenta como el peso del piloto, la forma de conducir, el terreno, las rutas que hagas y tal. Entre todos ponemos nuestras pruebas por aquí y seguimos a la búsqueda de la cubierta perfecta.

 

De acuerdo ,pero hay algunas cosas que no fallan y el otro día hablando con el tendero en general,ha dejado de vender schwalbe porque lo mismo que comentamos aquí sobre los pinchazos qe si flamean y se rajan por los flancos pues le pasa a todo el mundo y luego le dan la vara a el y ahora lleva maxxis y Kenia únicamente y si alguien quiere otra cosa sobre pedido. Como veo que hacemos o nos gusta más o menos lo mismo ,creo que tu opinión me va a venir bien. Esta tarde viendo bicis de enduro en la enduro world series la mayoría llevaban la H.R II hablamos del equipo santacruz,ibis y tal y esta gente no se la juega. Creo que también la hacen para DH EN 2,40 pero en rueda 29 creo que no. Ya me comentas que tal el domingo

 

Estás como yo, atraído irremediablemente por el lado oscuro, jajajajajaja.
La verdad es que nunca he tenido una bici que baje como esta y por eso la he embrutecido un poco. Mañana en la carrera de Onil voy a sufrir tirando de una 2,30 pegajosa en los tramos de pista, pero cuando llegue la bajada se me olvida todo. Y prometen muchas sendas, así que será buen terreno para la Genius. Como prisa no hay, pues a disfrutarla a tope.

 

Disfruta campeon y dales cañaaaaaaa.Ojito con los de las giant

 

Sobre puños. No me acaban de gustar los puños que lleva la bici de serie y además o quizás son manías mías los veo delgados en comparación con otros que he tenido. Creo que son talla única. Alguien sabe de unos puños más gorditos y cómodos?? Gracias por las aportaciones. Venga cordobés deja el pabellón alto de las genius el domingo!!

 

Yo uso estos desde hace muchos años. Agrarran mucho en las bajadas y el profundo dibujo, además de una goma blanda, hacen que sean mullidos y no se deterioren tanto como los de foam. La única pega, molesta un poco las argollas exteriores de metal en las subidas.

 

Ok gracias. Veo que son marca yeti. Precio?

 

Odi YETI Hardcore. Si no recuerdo mal, unos 28 eur en ChainReaction el pack con argollas y tapeta metálica. Seguro que por ahí están más baratas.