Buenas, después de algún tiempo ya estoy pensando en pillarme mis primeras ruedas de perfil, pero tengo algunas dudas respecto a la influencia del peso. Lo digo básicamente por el tubular: -Unas ruedas de perfil (50 por ej) con tubular te pueden bajar la bici en 500kg fácilmente, y del rodar del tubular se habla maravillas -Unas ruedas de perfil con cubierta y banda de frenado de aluminio apenas hay diferencia de peso con mis ruedas de serie de 1.8kg, unos 150g como mucho y encima son mas caras. -Unas ruedas de perfil con cubierta y banda de frenado de carbono parece que no es lo mas recomendable por lo expertos, por la deformación de la banda, huevos, pinchazos por esa deformación, etc... Que opináis? donde notarias el verdadero cambio a la hora de rodar? peso? tubulares? se nota mucho el cambio a una llanta de perfil con cubierta y banda de frenado de aluminio? Mucha gracias!"
Estoy en la misma tesitura que tu. Un gran dilema. A ver si los mas avanzados en estos temas nos dan un poco de luz.
yo me iria a tubular y de carbono siempre seran superiores a las de aluminio y no dan problemas con el frenado,aunque las zipp y las reynolds en cubierta y carbono no deben dar problemas
Con todos tus respetos, yo he hablado desde el desconocimiento ya que empiezo a mirar ruedas ahora. Calidad precioso por unos 500-600????? Gracias por los consejos.
Yo desde que llevo las ksyrium slr estoy enamorado, no son pesadas para nada, comodas, reactivas, frenan muchisimo y ademas preciosas...
Las Ksyrium SLR 22mm delante y 25mm detrás...vamos, lo que viene siendo perfil bajo y totalmente fuera de lugar en este hilo
La verdad es que es un dilema a tener en cuenta, ya que el desembolso al menos para mi de 500-600€ es bastante grande. Elegir unas ruedas de tubular puede salirte rana si pinchas con frecuencia y elegir unas ruedas de aluminio-carbono puede ser mas caro aun y no notar una gran diferencia respecto a unas normales.
yo tube unas de perfil carbono para cubierta y las jodi bajando se deformaron luego me pase a unas bora de tubular y es otro mundo ahora monto unas progress de tubular y estoy encantado no se el miedo que hay al tubular la verdad si se pincha hay liquidos que van perfectamente y en el peor de los casos cambiar un tubular no es tan complicado el unico pero(y hoy en dia ya no es tanto ya que hay zapatas con una calidad estupenda las zipp sin ir mas lejos)es la frenada diluviando que no es tan firme
las de perfil con banda de aluminio ademas del peso yo pondria el factor estetico son horribles para mi
Madre mia, con 600€ yo hago maravillas Estoy completamente de acuerdo con trekino, no entiendo el miedo que tiene la gente al tubular si es de lo mas sencillo de instalar.
Yo tengo las ruedas Campagnolo Bullet, que tienen 50 mm de perfil y banda de frenada de aluminio. Pesan menos de 1600g y lo más importante, tienen las cabecillas de los radios que parten del perfil, no de la llanta de aluminio, lo que las hace más rígidas. Utiliza cubiertas y pastillas de freno convencionales. Ventajas frente al tubular: El precio y el tiempo dedicado al mantenimiento de las cubiertas es bastante menor que para los tubulares. Se pueden intercambiar con otras ruedas de aluminio sin cambiar las zapatas. Incovenientes: 300 g de más y posiblemente el precio. En este punto me gustaría hacer un inciso. He visto a compañeros ruedas de perfil de tubular a precios bastante buenos, y sí, pesan sus 300 g menos que las mías. Pero cuando las poníamos a rodar al aire, las mías rodaban mucho más tiempo. Supongo que unas ruedas de tubular con rodamientos similares a las mías, ya deben de tener el mismo precio. Yo estoy encantado con las ruedas, salvo los pequeños sustos que te llevas con el aire. La verdad es que sí que se nota mejora al rodar en llano frente unas ruedas similares sin perfil, y subiendo no penalizan demasiado. No las aconsejo para rodar constantemente por carreteras muy picadas y con mucho viento laterar (en cambio, si es frontal van muy bien), pero si hay que meterlas por una mala carretera, pasan sin problema.
aque tiempo de mantenimiento te refieres?????? yo las zapatas cuando cambio las ruedas por las fulcrum 4 no cambio las zapatas utilizo las zipp y te puedo asegurar que hasta dia de hoy no me ha pasado nada ni a mi ni alas ruedas se te ha olvidado decir que los tubulares los puedes meter hasta 12 kilos de presion y te puedo asegurar que eso rodando se nota y los 300gramos subiendo tambien se notan pero bueno que no te quiero convencer de nada heeeee sigue con las bullet que son unas ruedas mas que buenas
se me olvidaba unos tubulares salen unos 37 euros por aqui en el foro hay uno que los vende las cubiertas de las fulcrum me costaron 43
Tenia entendido que hacer rodar las ruedas al aire no tiene nada que ver ya que hay nucleos que llevan más trinquetes que hacen de freno al girar en vacio.
Yo cuando me refiero al tema tubular, pinchar y cambiarlo en ruta no me preocupa, se lleva otro y ya esta, lo que me preocupa es tener que gastar dinero en comprar otro tubular
yo a dia de hoy todos los que he pinchado les he hechado liquido reparador y me ha sellado sin problemas
