Bicis para ti@s dur@s Recopilación rigidas-endureras.FoTos dentro.

Pero por donde se escapa el aire???
A ver si se ha quedado el obús bloqueado...
Desmóntalo a ver si hace el juego

 

Prueba con el método del pinchazo.
Un poco de escupitajo en el obús y mira si "hace pompitas".
Aplicalo en otras zonas.

Ya nos contarás.

 

Depende por donde lo pierda chechu¡

 

Un bote vacio de espray (tipo limpiacristales o cualquiera con gatillo), lleno de agua y con unas gotucas de jabon, de lo mejor para buscar fugas.


Chechu, pero notas que lo tira por la valvula cuando ya has quitado la bomba?, o es instantaneo al desenroscarla?. Si es lo segundo prueba con otra bomba.

Te cuento, el dia que estrene el Cane Creek, me estaba volviendo loco, porque por mas aire que le metia, no se endurecia. Pense que estaba ****** y el problema era que la bomba no apretaba el obus y la presion que marcaba era la que cogian la manguera y el manometro de la bomba.

 

gracias a todos por las respuestas
os cuento, se infla perfectamente la barra izquierda mediante su válvula, pero cuando hago lo mismo en la derecha, al quitar la bomba con pitorro de marca marzocchi, se va el aire en poco más de 10 seg, vamos que se pierde todo.
No tengo npi de como cambiar un obus de una válvula de estas, ayudadme por vuestras madres que necesito volver a sentir en mis cannnnnes el muelle marzocchil a mi peso!
Gracias.

 

Los botes liquido sellante Slim traen una llavezuca de plastico para poder quitar y poner el obus y sus camaras con liquido en el tapon tambien.

 

Entiendo que te has pillado una Marz. 66 de las antiguas, en las que se inflan las cámaras de aire mediante un adaptador (mancha) especial Marzocchi

Si pierde aire al retirar esta mancha, te va a tocar desmontar la horquilla para acceder a esa válvula de aire y así poder revisarla, yo diría que debe tener alguna de las juntas tóricas chiquititas petadas ...

Saludos.

 

Si, la idea primera es desmontarla ya que la quiero pasar de 150mm que viene a 170 y eso se hace quitando un casquillo que trae negro, ya tengo el manual, de paso miro a ver que puede ser lo que has dicho biker solitario
si el modelo es la rc del 2005,
sabéis alguno si puedo echarle un aceite que no sea el 7,5, por ejemplo el 5 o el 10, es que son los unicos que hay en esta **** ciudad de ******. (se nota que no me gusta ennn)
gracias por vuestra ayuda

 

La teoría dice que puede mezclar aceites de distinto SAE para conseguir un aceite con la viscosidad deseada, mezclando aceites de distinta viscosidad en la proporción adecuada.
O sea que, si mezclas aceite de suspensiones de SAE 5 con la misma cantidad de aceite de suspensión con SAE 10, obtienes aceite con SAE 7.5
Ahora bien, obviamente esta 'alquimia' conviene hacerse con aceites de la misma marca, para no mezclar aditivos de distinta clase, etc ...

Saludos.

 

laostia, cada bote sale a 15 euros, de 1 litros, gastarme 30 napos para echar 220 mml de mezcla aceite en la horquilla tie pelotas no...
maldita morulandia

 

Yo fui el otro día a un taller de motos cercano y me hicieron la mezcla con la cantidad exacta que necesitaba.
No tenían 7.5, pero mezclaron el 5y el 10.
Seguramente te salga más barato!

 

Mm... hay fabricantes que tienen 7.5.. pero no son muchos... espera qhe busco cual es el que compre yo

 

http://www.de-moto.es/aceite-horquilla-sae-7-5.html que tal algo asi??

 

Yo compré 2 botes... SAE 7.5/10
tambien de litro cada uno.
Si eres un manitas al final acabas usandolos... y mas si te llegan los colegas con sus horquillas para revisar.
La pega de estas 2 botellas de litro es que aunque tengas 3 SAEs diferentes, el de SAE 5 se acaba mucho antes... pues la mayoría de horquillas usan ese.

Yo tube una 888rcv y es la *****.
Sencilla y funcional.

 

yo tambien acabe comprando y ahora tengo tres latas de tres tipos distintos.
es mejor comprar porque acabas usandolos como dice mingui666

 

ok,gracias por ayudar ya os contare que tal

 

Que la untuosidad del muellaco marzocchi sea contigo

 

jall el link ke me pasaste me sale el bote de medio litro 17 euros casi
en cambio aqui los botes de un litro salen a 14,50, sale más rentable pillar dos botes de litro de sae 5 y 10 y mezclarlos no...?
ya he desmontado el horquillon, quitado los casquillos esos y limpiada, ahora solo falta meter aceite
lo de la pérdida de aire no tengo npi del porqué es, si fuera la válvula de inflado, cómo diantres se cambia eso...??? alguno lo sabe?

 

Buenas chicos, hace tiempo que no me paso por aqui por culpa del curro. Pero os leoooo ehhhhh

Bueno estoy planteando la opcion de montar la ragley de 29" asi que si a alguien le interesa un cambio por mi blue pig o compra todo es hablarlo

 

Se me ocurre que pongas agua jabonosa o algo para saber exactamente de donde viene el problema. En uk hay tiendas donde tienen despiece de marzochi.

Solo puedes dar aire en una de las patas? Si no podrías meterse lo en la otra, aunque lo suyo es arreglar la fuga. Si tengo un rato miro un manual de tu horquilla y te digo por donde pueden ir los tiros.

En cuanto al aceite, si estabas totalmente contento con el comportamiento, metele sae 7.5 de nuevo. Pilla dos garrafas, de 5 y de 10 y a partes iguales... Así podrás jugar en un futuro sin quieres a poner aceite mas o menos denso.

Un saludo.