[ARCHIVO FOTOGRÁFICO] - Bikepr0n urbanita (o no tan urbanita)

"Aventar" en mi tierra -Aragón-, pero también en muchos otros lugares, incluidos algunos de America del Sur como Argentina, por poner un ejemplo, significa en términos agrícolas airear el cereal para separar el grano de la paja, fuera de ese contexto y trasladado al lenguaje corriente se emplea como sinónimo de echar, expulsar, mandar fuera o directamente "mandar a tomar vientos" (dicho de forma fina, de forma menos fina sería mandar a tomar por esa parte de nuestra anatomía formada por los gluteos y algún otro elemento a alguien o a algo).

Sirva como aclaración y como referencia de con qué relaciono yo esos cuadros Aventón cuando los veo, y es algo inevitable e involuntario, ya lo siento...

Un saludo

 

Ya se explicó.
En América latina dar un aventón es llevar a alguien en coche a algún sitio (sin cobrarle, claro).
Si te preguntan: "¿Me das un aventón hasta la casa de mi madre?" ya sabes lo que te están queriendo decir.
Además en algunos países dar un aventón también significa echar un polvazo (México, Argentina...)

 

Perdón, no sabía que se hubiera dicho ya el significado, disculpar la reiteración.

Un saludo.

 

La parrila me encanta pero no se si para esta bici, eso si porn porn!

 

Yo lo veo en una bici más batallera, no en esa que está inmaculada. Aún así, FAP FAP FAP...

 

La vi por la mañana en tambler, y lo que la pierde es la parrilla y el montarle potencia ahead.

 

Verdad?? Fuera parrilla y potencia de cuña.

 

La verdad es que estamos tan acostumbrados a verlas que ya hasta nos parecen hermosas pero las clásicas potencias de cuña en forma de "7" son uno de los peores inventos de la historia del ciclismo.

 

por casualidad es esta bici?

 

¿por?

 

Impresionante... tendré que ahcerme una bicicleta divertida para moverme por el pueblo ^^

 

Argumenta esto, que desde mi incultura ciclista no lo entiendo

 

Los problemas mas típicos de las potencias de cuña para mi son: que como no la saques de vez en cuando y sobre todo en zonas húmedas se quedan soldadas por el oxido dentro del tubo de dirección y luego no hay manera de sacarlas.

Otro muy típico es que los manillares con curvas muy cerradas son jodidos de pasar por el hueco y quedan marcados.

Y para mi lo peor de todo, es que el manillar acaba cogiendo holgura dentro del hueco de la potencia y se te puede ir hacia abajo en una frenada fuerte con la consiguiente ******, para evitar esto aprietas cada vez mas el tornillo y se acaba redondeando el hueco de la allen (esto me ha pasado hace poco) teniendo que serrar el tornillo para poder aprovechar el manillar...

Eso según mi experiencia, igual tienen mas fallos que aun no he descubierto... pero molar, molan mucho

 

Pero eso es por utilizar manillares de 25,4 en potencias de 26,0, no es un problema que tenga que ver con las potencias de cuña.

 

Tambien me paso con un manillar de la misma medida que la potencia, yo creo que porque la potencia era estriada por dentro y el manillar era liso

 

Suele ocurrir con las potencias Cinelli, que solo agarran bien con manillares de la misma marca.

 

Esque las cinelli son 26.4

 

No, no todas. Fueron 26.4 unos años. Si tienes alguna de esa medida, avisarme, amijos.

 

Yo deje pasar un manillar cinelli pista por no rallarme a buscar una potencia de 26,4 y que me clavaran 50 euros...