¿Cuantas SCOTT GENIUS recorren nuestras montañas? Censo de GENIUS

Tema en 'Bicis y componentes' iniciado por nikoss, 24 Ene 2007.

?

¿cual es tu grado de satisfacción GENIUS ?

  1. Encantado de haberla disfrutado

    26,8%
  2. Muyyyyyy satisfecho

    44,9%
  3. Satisfecho

    13,0%
  4. Buenooooo

    3,9%
  5. Regulín regulan

    3,7%
  6. No lo volveré a hacer más

    7,7%
  1. solanomor

    solanomor Miembro activo

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    Gracias, voy a poner a prueba tus consejos.
     
  2. pppcordobes

    pppcordobes Pepe Cordobés Probadores

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    Exacto, nosotros las hemos embrutecido en función de lo que nos gusta hacer. Hay gente que la usa más para rally y la ha bajado de peso. Yo compré una Cannondale Rush en 13.400 kilos y llegué a bajarla de los 11 kilos a base de pasta y tiempo, pero esos materiales en la Genius no aguantarían su potencial bajador.
     
  3. pppcordobes

    pppcordobes Pepe Cordobés Probadores

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    Como bien te ha dicho Cozorello, en verano van bien las orgánicas. Para invierno yo uso detrás metálicas, suenan un poco más cuando se calientan pero duran el doble.
    Para los ruidos saca las pastillas y líjalas un poco. Antes de ponerlas limpia discos y pistones con un producto adecuado y sino están muy contaminadas volverán a frenar de nuevo como antes.
     
  4. pebrasa

    pebrasa Miembro activo

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    En cuanto al tema pastillas tengo tambien una duda. Tengo la genius 740 del 2013 y cuando freno en una bajada de asfalto noto que me vibra. Mi tendero me cambio las pastillas por unas mas blandas y aunque noté algo de mejora no se acaba de ir. A parte que en poco mas de 3 meses me las he fundido. A alguien mas le pasa?

    Y ya puestos otra consulta. En una caida tonta se me salio una pieza del twin lock, la que va a la suspension delantera. El tema es que no tengo el tornillo y no se ni que medida ni donde puedo conseguirlo
    IMG_20140620_143656.jpg
    IMG_20140620_143626.jpg

    Es el tornillo que une la pieza azul en el mando.

    Saludos
     
  5. Cozorello

    Cozorello Miembro activo

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    Que es lo que te vibra, la rueda delantera? Es decir, la horquilla? Si es así a mí me pasó lo mismo.

    Limpié y lijé las pastillas. Varié la presión de la horquilla; varié la presión de la rueda. Cambié el disco delantero por el trasero... Cambié la pastilla delantera por la treasera... Y NADA!!! Mejoraba un poco durante un tiempo y volvíamos a los mismo.

    Como le he dicho a Solanomor, lo solucioné cambiando los discos. Yo personalmente me decante por los XT Ice Tech pero seguramente con unos SLX ya no te lo hará. PROBLEMA SOLUCIONADO. Los discos de origen son verdaderos ralladores de cocina. Se comen las pastillas que da gusto y provoca ese rebote de la rueda en asfalto. Yo no cambié las pastillas (solamente los discos) y ahora funcionan bien.
     
  6. pppcordobes

    pppcordobes Pepe Cordobés Probadores

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    Yo le iba a decir que tenía un disco doblado. Muchas veces de las temperaturas que llegan a coger les pasa eso y provocan los síntomas que dice Pebrasa: vibraciones y desgaste prematuro.
    Y os puedo confirmar que los SLX frenan igual que los XT, he tenido los dos. Eso si, la diferencia de precio también es poca.
    Yo todavía llevo las pastillas originales delante con casi 6.000 kms., increíble. Pero con los discos de 180 y mi poco peso, la verdad es que pienso que la Genius va sobrada en cuestión frenos.
    Con respecto al tornillo tendrías que desmontar uno de otro twinlock y llevarlo a una tornillería industrial, seguro que te buscan otro igual.
     
  7. pebrasa

    pebrasa Miembro activo

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    Pues entonces veo q no es cosa mia.. Probare de cambiar disco, pero el mes que viene que esto es un pozo sin fondo...
     
  8. pppcordobes

    pppcordobes Pepe Cordobés Probadores

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    Y tanto!!. Pastillas. ruedas, cadenas, siempre hay algo para cambiar si sales todos los días y haces kms. Ahora me toca otro cambio de cadena porque estas de 10 velocidades no duran nada.
    Siempre le digo a mi mujer que si algún día me pasa algo que no venda la bici por lo que dije que me costó...:rolleyes:
     
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  9. Cozorello

    Cozorello Miembro activo

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    Y efectivamente Pepe, así es; no sé si recuerdas que lo expuse en el foro hace un par de meses. Si no me hubiese pasado a mí hubiese asegurado también que se trataba de un disco doblado. Pero cuando me di cuenta que con 400 km me había ventilado la mitad de las pastillas pensé que no era muy normal. En ese momento le presté más atención al disco y me di cuenta que las perforaciones del mismo tenían como volúmen; como una rebaba. Claro, esa rebaba se lleva la pastilla por delante. Desconozco si es defecto de fabricación, o es que son lo más cutre de Shimano.
     
  10. Cozorello

    Cozorello Miembro activo

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    Jajaja!!! Estaba escribiendo lo anterior y me ha llegado esto

    [​IMG]

    Leche! Confirmado. Son lo más cutre de shimano... 6 euros un disco??!!!! Si no llego a saber cómo van, me compro 10.
     
  11. alfalfa77

    alfalfa77 Miembro Reconocido

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    yo he tenido que cambiar las pastillas originales de los xt que son con disipador de calor porque notaba que hacian ruido y es que en parado con la maneta apretada tenian un juego que en marcha aun era mayor.

    desde que he puesto las swisstop adios problemas.
     
  12. pppcordobes

    pppcordobes Pepe Cordobés Probadores

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    Eso es una oferta porque son centerlock y no los colocarán ni regalándolos, jajajajajaja.
    Yo he llevado discos Massi, Fórmula, Avid, Ashima ultraligeros, Shimano, etc., y creo que los mejores son los de la misma marca de frenos. Shimano diseñó sus frenos con discos incluidos para conseguir la mejor frenada posible. pero hay que reconocer que unos XT/SLX frenan bien con cualquier disco. Los problemas vienen con los calentamientos y los ruidos, ahí los originales mandan.
     
  13. roidrage

    roidrage Miembro Reconocido

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    Pues yo en mis.llantas dtswiss llevo discos centerlock y encantado, no he notado ninguna diferencia con los de 6 tornillos...
     
  14. pppcordobes

    pppcordobes Pepe Cordobés Probadores

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    Si no hay ninguna diferencia, pero no se venden igual que los que no son centerlock, a eso me refería.
     
  15. Cozorello

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    Pues si!!! Ostras! Otra cosa que se me había olvidado comentar. Ojo a los que os animéis como yo a cambiar vosotros mismos los discos. La rueda delantera y la trasera lleva sistema centerlock diferente; hacen falta dos llaves distintas. Yo tenía la de extracción de cassette y se me quedó una cara de parguelas cuando me puse a desmontar el disco delantero...
     
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  16. solanomor

    solanomor Miembro activo

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    Podías poner más info sobre esto?
    Estoy interesado en un futuro cambiar discos y un posible upgrade delantero de 180 a 203 porque la horquilla lo permite según fabricante.
    Pensaba que con la llave de cassette era suficiente, me has dejado a cuadros ahora mismo......
     
  17. mongrel

    mongrel Miembro Reconocido

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    Venga un video de la carrera de ayer de la EWS en los Alpes franceses. Check out "DirtTV Enduro World Series Round Three Valloire | Race Day Two" on MPORA - http://mpora.com/videos/AAdti3u95gtq
     
  18. Cozorello

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    Pues a cuadros también se me quedó la cara cuando me pasó. Has de comprar una llave para pedalier hollowtech II.

    http://img.tapatalk.com/d/14/06/24/dahesu6y.jpg[/IMG

    Fíjate en la rueda delantera y verás como lleva una tuerca de ese eatilo.

    Esto es así porque el eje de 15 es demasiado grueso para la arandela habitual.

    [IMG]http://img.tapatalk.com/d/14/06/24/amede3ah.jpg
     
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  19. solanomor

    solanomor Miembro activo

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    Hollowtech II y la de cassette?
    Me supongo que será para todas las gamas Genius no?
    No se ve la foto.
     
  20. Cozorello

    Cozorello Miembro activo

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    Ahora!
     
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