¿Cuantas SCOTT GENIUS recorren nuestras montañas? Censo de GENIUS

Bueno yo no la cambiaria, aunque la he llegado a ver a 600 €, bien configurada la fox va muy bien, sobre todo el twinlock y el bloqueo total para subir, aun asi si hay gente que cambia llantas por ese precio, tampoco es tan descabellado...

 

Aquí tenéis la respuesta. Tampoco es que se mojen mucho o esto yo la sabemos nosotros. Estoy con pppcordobes gastarte esa pasta en una horquilla ,yo como que no. Roidrage lo de las ruedas yo lo veo diferente,pues al margen del peso para mi es el cambio que más se nota en una bici. Es decir notas mejora conduciendo o al menos en mi caso. Más agarré en curva,menos flexión,mejor paso por zonas rotas etc. Ahí va la respuesta de scott. Respecto a la horquilla, no hay problema en equipar una horquilla de mayor recorrido siempre y cuando la altura de la misma sea igual o muy similar a la original. Tenga en cuenta que la altura de la horquilla es la que puede hacer variar la geometría de la bicicleta, haciéndola totalmente distinta en uso.



Reciba un cordial saludo,

Scott España

 

Yo no veo ningún problema en equipar con una horquilla con mayor recorrido. Aumentas el SAG compensando el exceso y punto. Esto siempre y cuando quieras hacerlo para ganar prestaciones o sensibilidad, pues si lo que deseas es ganar recorrido, y por tanto no compensas mediante SAG, variará la geometría de la bici y no lo recomiendo, al menos en una bici tan polivalente como la Genius. Yo pasé mi antigua K2 de horquilla de aire a muelle con un recorrido de 130 a 140 regulando el SAG adecuadamente y todo perfecto. OTRO TEMA es que, seguro que es mejor, no lo dudo; pero la horquilla FOX que traen estas bicis ya es un lujo. Muchos las quisieran. No creo que el desembolso de la PIKE compense la diferencia.

Otro tema. Ayer instalé la HR II en la rueda delantera con el fondo de llanta de goma y sin cinta (kit Joe's) y... para hacer la tontería no le puse líquido... PUES NO PIERDE AIRE!! Miré en la bañera y nada. De todos modos añadiré líquido pero veo que estas cubiertas no son nada porosas. También es verdad que pesan el doble: 450 grs de las Nobby Nic frente los 840 de las HR II.

 

Pero veras que compensa el peso del cambio de Noby a HRII, en agarre lo vas notar y en robustez.

 

Cozorello. La HR II juega en otra liga ya lo veras y más sí vienes de schwalbe..........

 

Buenas.
Hace una semana me hicieron una artroscopia en un hombro, así que llevo casi dos semanas sin coger la bici. Ayer me subí en la bici, por ver si podía apañarme para montar, aunque fuera light (imposible todavía cogerla, me dicen que tengo para 3 meses), pero mi sorpresa fue que el undimiento del amortiguador que tenía en un 25% ha pasado a un 35%, sin tocarla. El vástago se ve muy lubricado, ¿ puede ser que esté perdiendo, o es algo normal en el nude al comienzo?. No me había pasado nnunca. La bici tiene más o menos 700 km.
Si hay alguien que me pueda hechar una mano y solventar dudas, lo agradezco.

 

Hombre, perder aire en menos de dos semanas no es muy normal. Y realmente el pistón no me aparece nunca lubricado. Ahora, contrólalo; tampoco saquemos juicios precipitados. El cambio de temperatura provoca cambios en las suspensiones importantes.

 

Las hr2 solo 840 g. Que son TR en vez de UST?...

 

Correcto; EXO y TR. En 27,5 no hay UST ni LUST.

 

En 29 tampoco la hacen lust ,es TR pero lleva muy buenos compuestos y es muy difícil también pinchar. Si es dura lo ves en el peso. Se casi a un kilo.... Tiene que ser dura por narices. Yo de momento ya la he maltratado bastante y muy bien.

 

No la descarto para cuando tenga que sustituir la sturdy como delantera pero aun le queda muchas batallas por librar, por otro lado me he dado cuanta al engrasar tras lavarla que con el plato grande (de 3) con los dos piños mas pequeños me roca con el desviador delantero, sabeis como solventarlo?...

 

Eso me pasó a mi también, y al final hubo que tensar el cable en el mismo desviador, porque sino no había manera.

 

Pues para la.siguiente revision...

 

Hola a todos,

Tengo una Genius 2013 940. Últimamente me hace ruiditos. Probando un poco, escuchando y tocando, me da la impresión que es el cuadro lo que chirria.
Alguna experiencia similar?
Yo sospecho del sistema de engranajs de la doble suspensión. Me gustaría delsmontar, limpiar y engrasar todas los engranajes. No soy ningún manitas, y aunque no suelo romper cosas, no tengo experiencia con estas modernidades que trae la bici. Además, con el precio de la bici y mi poca experiencia cualquier tipo de chapucilla me da mucho respeto. ¿Sabéis de algún tutorial? Si no, supongo que más de uno lo habrá hecho antes, ¿es fácil?

 

Antes de desmontar Nada prueba a ver si es la tija del sillín. Sácala y engrasala,a mi me paso y los ruidos venían de allí..

 

Hola Mongrel
GRacias por el consejo. La verdad que eso ya me pasó y lo solucioné. Esta vez es que me pasa digamos "botando de pié" sobre la bici, así que descarté el sillín.

 

Buenas. Importante dató sí dices que es del 2013 y te explicare porque si es lo que imagino. Te lo hace sólo en posición trail? Si es así viene del amortiguador que lo tienes mal ajustado o con el cable destensado.
Si sólo lo hace en trail,me lo comentas y te diré como solucionarlo.

 

A mi me a empezado el amortiguador a hacer un ruido y es en modo trail suena como un clack cuando pedaleo pongo la mano en el amortiguador y parece que viene de ay, y cuando lo bloqueo del todo ya no suena, el cable de la horquilla lo tube que tensar por que se me soltó, mogrel si sabes a que debe ser..

 

Espero que te mejores de ese hombro y pronto estés otra vez dando guerra. Con respecto al amortiguador lo primero que tienes que hacer es mirar la presión y si le falta ponerle, puede haber perdido un poco en esos primeros kms. Si ves que luego te vuelve a perder, pues a tirar de garantía. A mi me han mandado ya dos veces el amortiguador en garantía para cambiarme el pistón cada vez y porque perdía aire. Sin embargo dice mi tendero que es el único amortiguador de Genius que le ha dado problemas.

 

Os digo igual que al colega de antes, no os cortéis en llevar la bici a la tienda para que os miren todo eso. Valen un pastón y la garantía tiene que responder, no es solo vender y listo.