la ley graciosa vaya tela si... aqui es penoso. antes puse otro comentario bastante mas incisivo, no se si alguno lo leisteis... lo he editado por este otro. evito asi que alguien pueda darse por ofendido y mejor
los videos geniales, el de banshee ya lo habia visto jeje, pero lo vi de nuevo! y el de la mondraker... no veas ese 'sendero', buenas colchonetas eh jaja, ***** que mala estampa tienen esas paredes de piedras jejeje muy chulo ese sendero, sobre todo la primera parte por cierto, no se si me creereis pero he desmontado y montado los casquillos amachete de agujas con dos boquillas de tocle, un tornillo y su tuerca, un trozo de tubo y una arendela. ayundadome de grasa de litio, un pie de rey, un tornillo de banco y un martillo y la cosa es que ha quedado estupendo jejeje ala, pues ya tengo extractores de amachete jajaja. hare un tutorial si puedo mañana y lo pondre por aqui
Buenas a ver recien me pille un cuadro y quisiera preguntar sobre el tema dw que estas bicis valgan para 26 como para 650b , es por si se queda en un querer y no poder oh funciona bien la bici??? Alomejor antes de pedirla tenia que haber preguntado pero ajajajajajja
Genial porr que por ahora la montare en 26 y la ire transformando poco a poco es que probé una una bajada y me convencío...pero ya sabes una bajada no es nada.... gracias
La bici al pasar de 26 a 650b pierde en 2 puntos, las pérdidas son mínimas, pero están ahí: 1. Altura eje de pedalier --La altura del eje de pedalier en posición neutra se situa en 357mm que es mas alto de lo que debería de ser (lo Ideal gira entorno a 340-345mm) 2. longitud de vainas - con 650b se pasa de 426 a 436, tampoco es algo exagerado, pero el ideal de vainas esta en 430 aprox. Estos dos cambios hacen la bici menos sólida en el paso por curva ( un eje de pedalier bajo a cierta velocidad, ayuda en curva y mucho) y algo mas dificil de mover... pero siempre hablo de detalles, no son críticos ni definitorios, la bici va como dios. pero el tener el cambio de geometria con punteras es lo que conlleva
Mas menos me . podía imaginar que pasaria algo asi pero como preguntar no cuesta nada, pues a ver yo tenia mi dudas en . comprar este cuadro por ese tema y por mi altura y tal pero vamos si mr dices que va muy bien.....aparte yo no me.voy a ganar la vida con esto ajajajajjaajaj Muchas gracias
Estaba yo esta tarde pensando en toquetear un poco el CCDBA CS, para abrir un par de clics la compresión en baja (el LSC). A día de hoy lo llevo según el Base Tune de fábrica: HSC-2 / LSC-11 / HSR-2 / LSR - 11. Cual es mi sorpresa cuando ahora mismo en la página de Cane Creek el Base Tune que se recomienda para la Rune es completamente distinto en lo referente a baja velocidad. El nuevo Base Tune es: Tanto el LSC como el LSR ahora son mucho más relajados buscando una mayor comodidad en la Rune. Alguien se había fijado o lo ha probado? Me acabo de quedar sorprendido completamente y ya estoy con el run run de probar este nuevo setting en Cercedilla este fin de semana a ver que tal se comporta la gorda
Pareceria que con ese nuevo setting la bici se moveria un poco más en pedaleo.. pero en accion brava se comportaria de igual forma... Suponiendo que tomes de partida el mismo punto : full open.
Se debería mover más con el pedaleo y también la absorción de pequeños baches debería ser mejor. Lo del pedaleo no me importa en exceso ya que con el CS el tema queda resuelto! Creo que me voy a liar la manta a la cabeza y lo voy a probar este finde por terreno conocido!
Por mi parte el LSC Y EL LSR ya los habia puesto mas bajos por que asi voy mas comodo y no me rebota tanto. Exactamente: LSC 6 LSR 8 Ademas: HSR 1'5 HSC 1'5
si pero ray ese sitin es para palanca, vamos la pones y pasas de los 5 a casi 10 por lo que casi ni se moveria otra cosa seria llevar 12 como llevo yo en baja compre y en rebote 13 sin palanca, vamos subir y bajar lo que la compresion en alta la veo muy alta valga la redundancia con 1 hay de sobra y mas con la camara grande y el espaciador azul el rebote si 2 esta bien el de alta, el de baja pues yo lo subiria un poco 9 me parece muy poco, no digo de ir como adriano en modo competi si no de termino medio antes sin palanca eran 12 y 12 los de baja, claro la palanca equivale a 4 o 5 mas o menos, asi que serian esos 9... pero 5 eso ha de tragar tanto que hasta lenta ira yo xsiano si quieres pondria 9 y 9 en baja y pruebas las de alta a 2 y 2 tal vez en bikepark si te vayan bien, pero para rutas normales la compresion en alta 2 es mucho pues recordemos el cane air tiene un hidraulico de 3 pares de huevos a mi no me parece rebotona para nada pero para nada, bueno tambien peso 95 kilos con casco etc y eso hace que lleve mas, a menos peses menos todo puedes poner
Pues yo las dejo en 12 y 12, que no quiero ni oir hablar de la palanca. Estoy por desarmarla, para que no se de accidentalmente.
a eso iba antonio en su blog linkage cuando hizo el analisis de la focus sam, la cual pedalea fatal que dicen que se mueve como la compresa de una coja pues nada dice que puso todo y que para subir palanca y para bajar la quita... pues al final dice que iba mejor mas comodo y mas contento con la misma configuracion "en la mitad" para subir y bajar, total al final la palanca... sin usarla si acaso en asfalto yo pense cambiar el amorto para ponerla, pero cada dia se me quita mas la idea de la cabeza subo y bajo igual y me pego kilometradas por asfalto o pistas y no la extraño ni hecho de menos y encima la rune pedalea tan bien que ponerla es convertirla en una rigida :S DI NO A LAS PALANCAS XDDDD las palancas solo.... jejejeje
hay algo que no me cuadra a mi , en la pag de cane recomiendan diferente setting para la rune 2012 de la 2013-14,, y yo me pregunto,, por que si son exactamente iguales yo creo que el de la 2012 no es muy fiable.y las siguientes no se......
En 2012 venían con lagarto con cámara de aire pequeña y sin palanca y la siguiente ya ha venido con el CS XV. De ahí el cambio.
pues deberian rectificar y poner lo mismo en ambos modelos por q ahora de comprar vas a comprar el nuevo y si el cuadro es el mismo,crea confusion ,es mas cuando seleccionas el amorto seleccionas el ccdb air cs
lagartos lagartos!!! jeje. pues hoy he probado el dhx5 air yo, ni lagarto ni na, q es el q tengo ahora jaja. y he flipado y de verdad. nada q ver con el ctd, y q se nota el amachete! el sag diria q en su sitio, 30% del embolo. come piedras lo mas grande, como la vp-free o casi algo mas, aunque no se ya si es lo q estaba flipando o no, pero igual al menos seguro. lo pondre algo mas durito asi gano mas en firmeza subiendo pero otra bici vaya, no hay color, sin fuerza alguna ya lo mueves cargando peso con el pulgar en el sillin y sin apretar mucho ademas jeje. y encima he dado con una vereda de motos y ha llovido un poquito, asi q vaya tardecilla mas buena cago en diez! P.D: si el ccdb va mas suave aun... un trophy truck no??? jaja
