Yo siempre digo lo mismo, pero es que es una verdad como un templo. Cuando tienes suficiente callo, sacas el pie a la misma velocidad con automaticos que sin automaticos. Asi pues, el problema para mi no es desencalar, sino encalar. Me explico, cuando subes trialeras o vas en llano por zonas muy rotas a veces sacar el pie es algo constante, y el coñazo no es sacarlo, sino tener que volver a encalar para desencalar a los dos segundos otra vez. Para mi ese es el problema, que en encalar si se tarda mas que en apoyar el pie, pero en desencalar con practica no. Y ese tiempo que pierdes encalando no estas aplicando fuerza, lo que puede suponer tener que volver a poner pie a tierra en funcion de lo complicado del terreno. (por si no lo habeis deducido, yo uso ambos sistemas en funcion de la ruta, pero solo quito las calas cuando voy a ir por autenticos y constantes pedregales o por caminos de cabras intransitables. Para todo lo demás automáticos.
Personalmente lo veo ostión seguro es bajar por terreno complicado con un pie en la cala y otro descalado, ya que de esa manera: 1 tu mente esta pensando en que te vas a caer. 2 pierdes todo el control de la bici ya que tu pie descalado no tiene forma de sujetarse a la bici en condiciones. Siempre hablan de los pedales md 520 que no tienen superficie de apoyo suficiente. Hablo desde mi esperiencia bajo mucho más seguro sujeto que de la otra manera. Todo es cuestión de mucha práctica
Sh56. Es el secreto . a veces se te pueden salir sin querer, pero no pasa nada; lo bueno es que con un movimiento instintivo se te sueltan... y ahi esta la diferencia de meterse una ***** o no! Salut.
Pues yo soy novatillo con automáticos, me pille unos 530 que son idénticos a los 520 con algo de plataforma ya que hago bastantes trialeras. Aun así me estoy acostumbrando a no descalar nunca. Como han comentado lo cómodo de la plataforma es en tramos donde tienes que ir poniendo pie cada 2 x 3 porque es complicado subir (trialeras de subida).
Eso es cierto a medias. Si llevas las zapatillas con las calas no necesitas más superficie de apoyo y vas perfecto pero, es prácticamente imposible de utilizarlos con zapatillas sin calas. Un día saqué la MTB del coche y la tenía que llevar al trastero. Salí por la puerta del garaje y pensé en sacarla montado. Ahí sí me di cuenta de que la superficie del pedal era pequeña e incómoda.
Buenas. He llevado de plataforma, con punteras y ya desde hace muchisimo automáticos ligeros. Los mixtos valen para pillar confianza y costumbre a los automáticos, hasta que te das cuenta que estás más pendiente en dar la vuelta al pedal para engancharlo que por donde va la bici e ir en una bajada intentadolo sin atinar... ni dsfrutas y a riesgo de dartela, total que al final los quitarás y bajarás como la mayoria, que de vez en cuando se la da, sea por los pedales, ramas bajas, agujeros o exceso de velocidad o confianza, pero por ahí pasamos al final todos. Yo pasaría de los mixtos, mejor siempre encalado, al principio suave y según te vayas viendo tú ya irás apretando, hasta que te olvides de ellos tanto al subir como al bajar.
Siempre te puedes coger unos DX que tienen plataforma y cala en ambos lados. Este tipo de pedal es el que se usa en enduro ya que cambiando la parte del pie que apoyes tendrás una plataforma o un pedal automático. Son muy polivalentes y resistentes eso si te recomendaría que no usarás zapatillas de xc con este tipo de pedal porque son demasiado rígidas para usar bien en modo plataforma
Yo tenía los mixtos y no me gustaron nada. Ahora llevo unos shimano xtr Trail con la regulación un punto desde el mínimo y no tengo ningún problema para soltarme. Saltan al instante y no siento inseguridad de que se salgan cuando bajo por trialeras complicadas. En mi opinión, para bajar las plataformas son mejor. Pero si pedaleas por todos lados, es decir bajadas, llanos y subidas, y más si haces kilómetros las calas son lo mejor. Sobre todo en llano y subida. Prueba de pedalear redondo con las calas ya verás que bien tracciona la bici.
Pues yo los tengo mixtos y para situación en los que no me siento seguro con las calas puestas los utilizo bastante. Cierto es que un 95% del camino voy con la cala puesta, pero hay situaciones que ir sin la cala puesta me da mas seguridad. Hace poco pasé por un riachuelo y se me quedo enganchada la bici dentro, si hubiera estado agarrado y me hubiera caído al agua las risas de mis compis hubiera sido antológica, sin embargo, al ir sin la cala puse el pie (luego el camino con el pie mojado) en el agua y listo.
Por cierto, mis pedales son los Wellgo WPD-M17C, que al ser bastante equilibrados no se giran por la zona de mas peso, lo que obliga a tener que buscar la posición correcta.
Yo tengo automáticos y de plataforma y según que ruta haga, el día anterior siempre me pongo unos u otros. Para rutas llenas de trialeras prefiero las plataformas, las únicas veces que me la he pegado y he acabado en el suelo ha sido cuando he ido con las calas. A mi no me compensa tanta fluidez de pedaleo si a la hora de la bajada (que es lo que mas me gusta y donde mas disfruto) tengo que estar en tensión todo el rato y preocupado por si tengo que sacar el pie rápido sea por lo que sea.
Yo calas para todo, no hay nada que me guste menos que en terrenos muy rotos se me escape el pie del pedal, yo solo saco el pie para pararme, el resto es cuestión de técnica. Ademas cuando llevas bien sujetas las calas la bici es una extensión de tus piernas, y tienes mas control, sin ellas en trialeras solo das tumbos y te dejas llevar.
Se nota que nunca has probado unos buenos pedales de plataforma. Yo uso estos: Te aseguro que bajando es como si fueras calado, no se te mueve el pie ni de coña.
Claro que los conozco, los he usado para descenso, donde tienes que sacar el pié para girar derrapando en curva, no son de xc, son solo para bajar. No tienes la optimizacion de pedalada de unos automaticos. En descenso no te encuentra una subida del +25% después de una bajada, donde vienen bien las calas, no estan pensados para eso. Ahora, si tu vas a gusto con ellos me parece bien.
Y tambien pensar en guardar el equilibro antes que descalar es la clave. Si piensas to cagao...ay me tengo que soltar!!! en vez de guardar el equilibrio te centras en eso y en no salvar el obstaculo o lo que sea y por tanto al suelo. En casos de emergencia te sueltas instintivamente, no hay problema, para llegar a eso pues si hacen falta un par de sustos pero ya esta. Ventajas infinitas mas los automaticos...y los mixtos??? para ciclotirismo o urbanos bueno.
