¿Cuantas SCOTT GENIUS recorren nuestras montañas? Censo de GENIUS

34'9 es el diametro del cierre, no de la tija, que deberia ser de.31'6. Si no seria una tija con un tubarro gordisimo, una locura... Que por cierto, ahora que lo pienso es el diametro de la ****** tija de la genius anterior, a que son cachondos los de scott con sus medidas estandar?
Pues no me tuve que volver loco en su dia para meterle la tija pija, todavia me dura la risa.

 

En este hilo hay un.manual para el equalizer, pero para el tuyo no se. En todo caso espero que seas muuy manitas y tengas acceso a herramientas muy sofisticadas porque meterle mano a estos amortiguadores no es nada facil amigo...

 

Aquí tenemos a Remy Abasalon haciendo diabluras con la Genius:

 

Es de 31,6 como te ha dicho Kirat. Ten cuidado donde la compras que luego Rock Shox España no se quiere hacer cargo de la garantía. Ya les preguntó mi tendero porque tenía un chollo para comprar una en Probike y el distribuidor español le dijo que ellos no querían saber nada si se rompía.

 

A mi una de las cosas que más me gustan de la Genius es que bloquea del todo, tanto delante como detrás. Es de las pocas bicis que lo hacen. La cubiertas supongo que serán las nuevas Nobby. Aquí tenéis un correo que me enviaron el otro día:


Nobby Nic es el neumático Schwalbe con mayor rango de aplicación. Ideal para los amantes del paseo como para el todo terreno. Adecuado tanto para las rápidas carreras XC, como para competiciones técnicas de Enduro. Schwalbe ahora presenta la tercera generación del Nobby Nic.

El nuevo Nobby Nic es Tubeless Easy. Fabricado con el nuevo tejido monofilamento SnakeSkin en el lateral. Por tanto, el neumático está incluso mejor protegido contra los cortes laterales, pero lo mejor de todo es que hace extremadamente fácil la conversión del neumático en Tubeless, mediante un simple tratamiento líquido.El diseño del dibujo ha sido completamente revisado. Ahora es aún más versátil y se presenta como el neumático completo para todas las condiciones. Para lograr esto Markus Hachmeyer, ingeniero jefe I+D de Schwalbe, ha optimizado cada parte del neumático. Tamaño, forma, superficie, posición. Cada detalle tiene influencia en el rendimiento de conducción del neumático.


Markus Hachmeyer
Iingeniero jefe I+D de Schwalbe

El objetivo era hacer un neumático perfecto

Markus Hachmeyer lo describe de este modo:

"No es el neumático Cross-Country más rápido, tampoco el más duro de los neumáticos Enduro, ni el neumático con más agarre en barro, pero si estás buscando un neumático que funciona en todas las situaciones, un neumático que nunca es el equivocado, cuando no importa el que el tiempo que haga, y no importa qué tipo de terreno nos encontraremos, no hay mejor opción que el nuevo Nobby Nic".

Schwalbe está tan convencido del nuevo Nobby Nic, que también va a reemplazar el legendario neumático Fat Albert. A pesar de todas las mejoras en el rendimiento, el peso y la resistencia a la rodadura siguen siendo los mismos. La entrega comenzará en otoño.




TACOS EXTERIORES FUERTES

Bloques exteriores significativamente más grandes y bien distribuidos para mejorar el control en los senderos exigentes.


TACOS BIEN DIMENSIONADOS

Excelentes habilidades de auto-limpieza en condiciones de barro y terreno blando


RANURAS-V

Ranuras en forma de V añaden un frenado suplementario y cantos de gran agarre, sin aumentar el retorcimiento del bloque.


TACOS CENTRALES OPTIMIZADOS

Disposición del espárrago central optimizado para mejorar la tracción, un mejor agarre en las curvas y el frenado predecible. Preserva una baja resistencia a la rodadura y te mantiene pegado a la pista


INDICADOR DE MEDIDA

Dentro de la banda de rodadura del neumático para una mejor visibilidad

EVOLUTION LINE

Versión tope de gama: Los neumáticos de la gama Evolution ofrecen una combinación única de bajo peso, excelente rendimiento y una protección óptima contra pinchazos. El uso de materiales de alta tecnología, tales como el Compuesto Triple Star y el nuevo lateral Snake-Skin, ofrece numerosas opciones para elegir, lo que garantiza que puedes encontrar el neumático perfecto para adaptarse a tu estilo de conducción y tipo de terreno.

SIN CÁMARA DE AIRE

Tubeless Easy (TLE) es el nuevo estándar para todos los neumáticos Schwalbe Evo MTB. El nuevo fabricado del lateral Snake-Skin hace sencillo la conversión del neumático en Tubeless. Se requiere simplemente el sellador, pero aparte de eso es tan fácil de montar como con un neumático sin cámara específica.

COMPUESTOS TRIPLE STAR

PaceStar: Compuesto para XC muy rápido. Easy rolling base layer (base). Fast center (medium). Grippy shoulders (medium soft)

TrailStar: Compuesto para Enduro y Freeride. Easy rolling base layer (base). Grippy center (medium soft). Extra-grippy shoulders (soft)






Nico Lau, Cube Action Team

Nico Lau vencedor de las ENDURO WORLD SERIES en Escocia

Tras su reciente debut en las Enduro World Series de Escocia, Nobby Nic consiguió su primera victoria. El biker francés Nico Lau, corredor del Cube Action Team, rodó con Nobby Nic en la rueda trasera y con el agresivo Magic Mary en la delantera, ambas montadas con el nuevo Dual Chamber System.

El triunfo también fue la primera victoria para Nico en una carrera de Enduro World Series, le deseamos más en el futuro.

"Decidí probar el Nobby Nic en mi rueda trasera y de inmediato sentí la baja resistencia a la rodadura y un gran agarre. Los giros son tan predecibles como con el Hans Dampf que utilicé la mayor parte del tiempo en la parte trasera, pero el frenado y la tracción de subida era una locura. Mis neumáticos me dieron la velocidad y la confianza que necesitaba para luchar por la victoria!“


EL NUEVO SNAKESKIN

SnakeSkin es una de los más efectivos inventos que jamás fabricó Schwalbe para neumáticos de mountain bike. El fabricado SnakeSkin añade solamente de 40 a 50 gr por neumático. Esto hace más efectiva la protección contra las piedras afiladas que pueden cortar fácilmente a la pared lateral de los ligeros neumáticos de carreras.

Puesto que esto hace la conversión a tubeless muy sencilla, nosotros llamamos a estos neumáticos "Tubeless Easy". Ahora estos reemplazan las versiones "Tubeless" y "Tubeless Ready".

El nuevo SnakeSkin está fabricado en fibra de poliamida monofilamento. Tiene tres ventajas: Mejor resistencia a los cortes, mayor protección a los pequeños pinchazos y sobre todo permite una fácil substitución, y también más hermético.

Se requiere sellador, pero aparte de eso es tan fácil de montar como con un neumático sin cámara específica. Perder tiempo en los cambios, las vibraciones, e hinchar repetidamente, son ahora cosa del pasado.

RESISTENCIA A LOS CORTES

Con el nuevo SnakeSkin mejoramos nuestra resistencia al corte en un 18%, esto hace el Tubeless Easy (TLE) un 85% más resistente que el neumático LiteSkin, sin SnakeSkin.

 

Ok. Gràcies por lo de la tija,pues ha me extrañaba tuve una ghost que llevaba esa tija y era inmensa. Sobre lo de la garantía precisamente la tienda es probikeshop o la otra alltricks Supongo que sí pasa algo "alguien" se tendrá que hacer cargo de la garantía,o bien la tienda o rock shox pero no puede ser que te dejen colgado.....

 

Aqui hacemos una ruta por la.sierra espadan, hacemos 5 trialeras en 35/40 km de ruta pero el acumulado subiendobse va casi a los 1.200 m, asi que la.ruta es enduro pero dura subiendo de *******...

 

La tienes que mandar a Probikeshop para que te la arreglen, allí no habrá problema. Pero una tija es una cosa que te puede fallar en cualquier momento y necesitar un sangrado o incluso que te la cambien entera. No es como un manillar que lo pones y listo. Yo lo estuve sopesando y al final se la compré a mi tendero, así cada vez que le hago una revisión a la bici, me mira también la tija. En fin, si eres manitas y como trae su kit de sangrado, pues te puedes meter tú mismo a arreglarla y pasar de mandarla a tomar porsaco cada vez que tengas un fallo. La verdad es que la diferencia de precio es grande, hasta mi tendero entendía que quisiera comprarla por ahí, pero al final decidí quitarme de follones.

 

Mi genius 2013 730 tenia un ruido en el amortiguador en modo trail cuando pedaleo, la e llevado a la tienda y me a dicho que alomejor podía ser polvo que a entrado y que iva a estar en un par de días pero e llamado antes y me a dicho que la an enviado a reparación por garantía y para la semana que viene estara, pero tengo una duda si scott ya no trabaja con dtswiss quien reparará el amortiguador ya que la bici aun tiene garantía

 

Gracias Kyrat, si soy manitas y ademas me meto la mitad de las veces ....donde no me llaman, ahora parece que necesito una herramienta especial, para meterle aire en una tercera camara, que tiene el TC . Esta camara se accede por un tornillo allen, que tiene un agujerito enmedio, donde se mete la llave. Es algo complicado, pero "el que algo quiere, quebraderos de cabeza tiene".

 

Al parecer van a cambiar la palanca del twinlock para el 2015, (texto traducido del alemán):

"Todas las bicicletas con TWINLOC palanca para el ajuste de la suspensión y la geometría están equipadas en el año 2015 con una palanca de nuevo diseño. Para un espacio de cabina más ordenada y más para Brems-/Schalthebel TWINLOC la palanca para el mecanismo de fijación de las asas Syncros construidas se ha integrado. También Biker-/Innen con manos pequeñas se beneficiarán de esta innovación, ya que la palanca TWINLOC se coloca ahora más cerca de la mano. Para los ciclistas que no quieren un Syncros maneja la nueva palanca por medio del adaptador debe ser compatible con las manijas de otros fabricantes".

 

Al servicio oficial que esta en alicante de dtswiss, se hacen cargo de todo lo de dtswiss, mi llanta trasera xr2.0 paso por alli, que no monten este año dtswiss no significa nada ellos trabajan para su marca, la monte quien la monte...

 

Al servicio oficial que esta en alicante de dtswiss, se hacen cargo de todo lo de dtswiss, mi llanta trasera xr2.0 paso por alli, que no monten este año dtswiss no significa nada ellos trabajan para su marca, la monte quien la monte...

 

Chicos aki os dejo un enlace bastante completo sobre neumaticos.Espero os guste y os aclare a muchos,es tocho aviso,jajaja

http://www.almonteenbici.com/mecánica/ajustes/69-neumaticos-para-mtb-lo-que-la-verdad-esconde

 

Ayer pude probar una bici de enduro que ha corrido el campeonato de España. Es una 29 y varios detalles a tener en cuenta. Iba con una hand dampf delante y con la HR II detrás. La trasera bien a pesar de que yo voy con 2,10 detrás y esta era de 2,30. Para terreno seco no me gustó la hand dampf,patinaba mucho a pesar que creo iba con 1,9 bar de presión,creo que es demasiado yo voy con 1,7 delante. A tener en cuenta y me gusto,el ir con un solo plato y 10 piñones,eso si el más grande era de 42 dientes y el plato de 28. Note mucho el manillar de carbono,muy buen feeling y una rigidez importante. Yo estoy a la espera de montar tija pija en la mía y ayer me di cuenta como te facilita las cosas,la próxima cosa a montar sin duda. Iba con frenos SLX ,muchísimo mejor los xt,sobre todo y al margen de potencia de frenada,en trialeras con los xt puedes regular mejor la frenada sin clavar los frenos y el consiguiente leñazo (esto yo ya lo sabía) y por eso siempre he cambiado los frenos por xt. Y lo más importante y que hace unos días comentábamos,ahora no tengo tan claro que la genius no sea una bici válida para enduro,creo que con esto lo digo todo. Y la bici que probé es de un pro y en el mundial de enduro ya ha quedado campeona y este año varios podium........creo que estaba en 13,5 de peso se notaba mucho subiendo.

 

Buen aporte. Lo que más o menos comentamos siempre pero va bien recordar-aclarar. Lo que no estoy de acuerdo es en la presión baja en túbeless,creo que es una de las ventajas del propio sistema.

 

Otro tema sobre la enduro de competición. Iba con una fox de 140 de recorrido y 34 de diámetro las barras,eso si que se notaba bajando para bien. Vale la pena.

 

yo vendo una fox 150mm de 34 mm por si a alguien le interesa jajajja

 

Alfalfa, a ver si me puedes vender el mando twinloc que necesito recambios. Ese mando es demasiado valioso para los que usamos genius como para incluirlo con una horquilla que no ira en una genius!
O si alguien sabe donde se puede encontrar un twinloc decente de precio o spare parts para el twinloc!

 

Di que modelo de bici era so misterioso...