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Cierre cancelado
He reescrito esta nota 10 veces porque las palabras no son lo mío y no se explicar la montaña rusa de emociones por la que estoy pasando.

Por ahora se cancela el cierre. Siento las molestias.
No voy a entrar a valorar los comentarios de algunas personas, cada uno es libre de opinar lo que quiera (siempre desde el respeto). Solo quería comentar, que la noticia de cierre no fue una cosa pensada en dos días sino en bastantes meses y llegó un momento en que era insostenible.
También les quiero dar la razón aquellos que se quejan del abandono que sufría la web. Si, tenéis razón y es culpa exclusivamente mía.
Y por último, esta situación cancela gracias a las múltiples personas que se han puesto en contacto conmigo insistiendo en revertir este cierre. Gracias.

Gracias otra vez a todos.
PD. Según tenga noticias las iré comentando de este modo.
Tras 22 años de funcionamiento y muchas vivencias, lamentablemente, ha llegado el momento de decir adiós. Lo que empezó siendo un pequeño foro de "backup" de la web que muchos solíamos visitar, Solomountainbike, se convirtió en una web de referencia del ciclismo en general donde se compartían rutas, vivencias, fotos, kdds, etc.

Gracias a todos los que contribuisteis moderando secciones, participando en los post, compartiendo vuestras aventuras y en general, haciéndonos participes de vuestras rutas en bicicleta.

Ha sido un verdadero placer. Nos seguiremos viendo en los caminos/carreteras/watopia o donde sea siempre que se pueda ir en bici :)

Un saludo

PD. El cierre será el 5 de Abril de 2026.
PD2. Actualización: Será el 15 de Abril y quizás se pueda revertir.
PD3. He quitado toda la publicidad que, sinceramente, era excesiva.
Descartar aviso

Cierre cancelado Hasta siempre!

Censo de Invertidas (de horquillas eh!!!) que no invertidos ...Dorado...DVO...etc!!

Tema en 'DownHill' iniciado por kaze_okami, 29 Ago 2011.

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kevin k7 summum DHG TEAM

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kevin k7 summum, 15 Jul 2014

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kevin k7 summum DHG TEAM

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kevin k7 summum, 16 Jul 2014

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#1463
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mi shiver del 2001 (creo q el año en q salieron) todavía sigue dando mucha guerra y la q le queda jejeje!!!!
la gran ventaja del baño abierto es el minimo desgaste q sufren las barras!!!
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I.FER, 16 Jul 2014

#1464
Daniel Alfonso Rivero Miembro Reconocido

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I.FER dijo: ↑

mi shiver del 2001 (creo q el año en q salieron) todavía sigue dando mucha guerra y la q le queda jejeje!!!!
la gran ventaja del baño abierto es el minimo desgaste q sufren las barras!!!
Ver el archivo adjunto 3836266 Ver el archivo adjunto 3836267
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Me encanta, una de esas busco yo para mi proyecto retro.
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Daniel Alfonso Rivero, 16 Jul 2014

#1465
free_sanx_rider adicto al trail

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termaltake dijo: ↑

iguales iguales no son, creo esto lo digo de cabeza pero no estoy seguro cambian en cosas sobre todo lo del cambio de recorrido o la opcion de 190 y 27 y 29 con 180 y creo que algo mas en el tema del cartucho hidraulico

si miras la mattoc pasa lo mismo hay 3 versiones y en la mas basica cambian ese aquello

y si ya he intercambiado no uno si no varios e-mails con el

la verdad que estoy gandulito para ponerme a traducir lo hablado pero lo traduzco con el google y es mas rapido

-Mejora de la absorción de choque
-globales reducidas fricciones por el 140% (si os fijais las barras ese color pues internamente lo mismo, es un tratamiento que se ve mucho en el mundo del motocross y ademas de duro como una piedra realmente es de baja friccion, eso unido a unos retenes de baja friccion pata negra ya tenemos)
De mayor permanencia en los viajes en los impactos ritmo lento. (esto es como un setting a medida, vamos tragona muy tragona al principio al tener baja friccion y eso unido a una reconfiguracion de las arandelitas de la compresion en baja)
-Custom freno deslizante manguera (el soporte del lati del freno que antes era de plastico y ahora es algo mas currado)
-Aire del sistema de sangrado para la retroalimentación precisa y consistente correr tras carrera, después de correr (por lo que se en motocross a mas uso le das pues el empleo de purgadores de aire es notable pues libera la presion generada, en la dorado yo hasta ahora no lo he notado ni en bajadas de varias horas, claro llego y paro y bueno ya ella misma se purga lentamente, pero de este modo es mas rapido y bueno es otra forma de hacer que vaya al 200%)
Pernos-Ti (la tornilleria de ti en pletinas, yo ya la tengo y bueno se le baja un buen pico largo porque los de origne son de acero y pesan un ***** y medio y son bastantes tornillos los que lleva)
Piernas-KYB colores exteriores, ( esto es el tratamiento antifriccion, se puede pedir en varios colores y tambien ofrece el anodizado de las pletinas en el color que quieras con pequeño sobre coste, pero vamo esto ya es estetivo)

y casi se me olvida en esta tuneada va incluido el cambio de aceite toricas etc etc vamos un mantenimiento general

el tema es que esta en usa y creo que merece mandarla para hacerlo todo y ya luego el mantenimiento normal sin problema aqui en drs que es quien me lo hace a mi

he hablado con varios que la tienen tocada por el en mtbr y los Ö de muelle que tambien tunea y todos coinciden en que es un **** genio y si antes iba bien ahora va mucho mejor

yo este invierno la mando la culpa es de Antonio jejeje al cual le agradezco mucho que le avisara
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se sabe el precio de todo esto???

Gracias.

free_sanx_rider, 16 Jul 2014

#1466
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kevin k7 summum, 18 Jul 2014

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#1469
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#1470
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#1471
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marquos dijo: ↑

La de 29" es diferente que la de 26", yo abri una de 29" para ponerla a 200mm de recorrido y no es como pone en el manual para cambiar de 180 a 200
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al final pudistes ponerla a 200 de recorrido?

free_sanx_rider, 21 Jul 2014

#1472
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al final pudistes ponerla a 200 de recorrido?
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En principio si, pero tengo q asegurarme de q todo funcione bien, bastante mas tarea q lonq pone en el manual, es diferente la hoquilla por dentro, las dos barras limitaban el recorrido

marquos, 21 Jul 2014

#1473
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marquos dijo: ↑

En principio si, pero tengo q asegurarme de q todo funcione bien, bastante mas tarea q lonq pone en el manual, es diferente la hoquilla por dentro, las dos barras limitaban el recorrido
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cuando la hayas probado ya nos comentarás.

Un saludo.
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free_sanx_rider, 21 Jul 2014

#1474
rider_for_life Miembro Reconocido

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bueno compañers estoy casi dcidido ya en cambiar mi boxxer wc , por una dorado ...ahora la otra decision si la EXPERT (1150e) o la PRO(1550e) ?......que diferencias tiene o cual recomendais?
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rider_for_life, 22 Jul 2014

#1475
Cobrett Miembro activo

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rider_for_life dijo: ↑

bueno compañers estoy casi dcidido ya en cambiar mi boxxer wc , por una dorado ...ahora la otra decision si la EXPERT (1150e) o la PRO(1550e) ?......que diferencias tiene o cual recomendais?
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Diferencia el peso.
La expert y lo pro estan mas baratas en esta tienda... http://www.bikeinsel.com/product_info.php?cPath=66&products_id=1645

http://www.bikeinsel.com/product_info.php?cPath=66&products_id=1644
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Cobrett, 22 Jul 2014

#1476
Daniel Alfonso Rivero Miembro Reconocido

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Busco shiver, no digo mas. Jejejejeje
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Daniel Alfonso Rivero, 22 Jul 2014

#1477
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kevin k7 summum, 22 Jul 2014

#1478
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iguales iguales no son, creo esto lo digo de cabeza pero no estoy seguro cambian en cosas sobre todo lo del cambio de recorrido o la opcion de 190 y 27 y 29 con 180 y creo que algo mas en el tema del cartucho hidraulico

si miras la mattoc pasa lo mismo hay 3 versiones y en la mas basica cambian ese aquello

y si ya he intercambiado no uno si no varios e-mails con el

la verdad que estoy gandulito para ponerme a traducir lo hablado pero lo traduzco con el google y es mas rapido

-Mejora de la absorción de choque
-globales reducidas fricciones por el 140% (si os fijais las barras ese color pues internamente lo mismo, es un tratamiento que se ve mucho en el mundo del motocross y ademas de duro como una piedra realmente es de baja friccion, eso unido a unos retenes de baja friccion pata negra ya tenemos)
De mayor permanencia en los viajes en los impactos ritmo lento. (esto es como un setting a medida, vamos tragona muy tragona al principio al tener baja friccion y eso unido a una reconfiguracion de las arandelitas de la compresion en baja)
-Custom freno deslizante manguera (el soporte del lati del freno que antes era de plastico y ahora es algo mas currado)
-Aire del sistema de sangrado para la retroalimentación precisa y consistente correr tras carrera, después de correr (por lo que se en motocross a mas uso le das pues el empleo de purgadores de aire es notable pues libera la presion generada, en la dorado yo hasta ahora no lo he notado ni en bajadas de varias horas, claro llego y paro y bueno ya ella misma se purga lentamente, pero de este modo es mas rapido y bueno es otra forma de hacer que vaya al 200%)
Pernos-Ti (la tornilleria de ti en pletinas, yo ya la tengo y bueno se le baja un buen pico largo porque los de origne son de acero y pesan un ***** y medio y son bastantes tornillos los que lleva)
Piernas-KYB colores exteriores, ( esto es el tratamiento antifriccion, se puede pedir en varios colores y tambien ofrece el anodizado de las pletinas en el color que quieras con pequeño sobre coste, pero vamo esto ya es estetivo)

y casi se me olvida en esta tuneada va incluido el cambio de aceite toricas etc etc vamos un mantenimiento general

el tema es que esta en usa y creo que merece mandarla para hacerlo todo y ya luego el mantenimiento normal sin problema aqui en drs que es quien me lo hace a mi

he hablado con varios que la tienen tocada por el en mtbr y los Ö de muelle que tambien tunea y todos coinciden en que es un **** genio y si antes iba bien ahora va mucho mejor

yo este invierno la mando la culpa es de Antonio jejeje al cual le agradezco mucho que le avisara
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Hola,

Sabes el precio de toda la preparacion?

Gracias.

free_sanx_rider, 22 Jul 2014

#1479
free_sanx_rider adicto al trail

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Daniel Alfonso Rivero dijo: ↑

Busco shiver, no digo mas. Jejejejeje
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en compra venta habia una!!
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free_sanx_rider, 22 Jul 2014

#1480

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