¿Cuantas SCOTT GENIUS recorren nuestras montañas? Censo de GENIUS

Vivo en el barrio de Delicias en Zaragoza y la bici tiene 8 meses y sobre 1000kms entre mis piernas.

 

Opinió y me pasa exactamente lo mismo, la tengo desde hace un mes aproximadamente y si no es muy pronunciada la bajada no la acabo de aprovechar, sino no es muy pronunciada me da sensación de penalizar me en algunas ocasiones, es como si ya me hubiera acostumbrado cuando a ir sin ella y ahora con la nueva tija es como volver aprender.
Me da la sensación que no me molestaba tanto el sillín subido con la tija fija y que podía poner el cuerpo hacia atrás sin problema.

 

Sobre el tema de seguros y asistencia en accidente en "ninguna parte", me han recomendado hacerlo en la Federación Aragonesa de Espeleología que permite hasta 12000 € por gastos de rescate (creo que supera con mucho el cobro de helicóptero).... el único inconveniente : cuesta 70€ y supongo que no te harán descuento en las carreras al no ser de la federación de ciclismo. En su modalidad Plus cubre alpinismo, esquí... "bicicleta de montaña todo terreno"...
http://www.federacionaragonesaespeleologia.com/federacion/indexlicencias.html
Y las coberturas...
http://www.federacionaragonesaespel...n/COBERTURA_POLIZA_SEGURO_ACCIDENTE_2013p.jpg
EDITO : Pues no es tan caro, el de la federación de ciclismo aragonés cuesta 68 € .... y no cubre rescates si estás en un Club. Si no... 85€

 

Pues por 70 euros yo me tiraba de cabeza si es que la letra pequeña luego no limite la práctica de este deporte. No es caro.

 

Hace un tiempo lo pusimos por aquí, afortunadamente no nos ha tocado a casi nadie. Creo que un forero la envió y en menos de una semana la tenía en casa.

 

La mía es del 2014, por lo que no tendría mucho sentido que estuviese afectada. El caso es que ahora hace un ruido al extenderse como de un "clonk" que no me gusta nada. Y la dirección parece ajustada. Me huele a cartucho.

 

Muy guapa, esperamos más fotos en acción y tus comentarios sobre como va la bici.

 

Nuestro rincón de Genius aumenta día a día. Bienvenidos a todos!!. Esperamos vuestras fotos y comentarios para ver si entre todos mejoramos nuestras máquinas.

 

Pues mi 920 sigue aguantando tralla cada día (y cada noche, porque la mayoría de kms. los hago de noche). La tengo para cambiar cadena y pastillas delanteras que voy a batir el récord de duración: 6.000 kms. casi con las de origen!!. Estoy dándole largas porque el día que la llevo al taller me quedo sin bici para salir...

 

OK... Cadena y pastillas de freno cada 6000 kms para los que somos perezosos o no nos gusta gastar, pero... ¿y el mantenimiento de horquilla y amortiguador serio, cada cuanto?

 

Exacto. Es como volver a aprender otro tipo de conducción Es la misma sensación que tengo yo. A ver si alguno que ya haga tiempo que la lleve lo aclara pero me da la sensación que la postura debe ser la misma que cuando vas con tija normal y de pie y luego cuando las cosas se pongan feas,sobre todo hablo de mucha pendiente y zonas técnicas de bajada ,es decir haciendo trial,luego bajar el culo y cuerpo pero mantener la posición de hombros y brazos ya que he probado lo que se ve en las fotos de los pros de ir con el culo rozando la rueda trasera y así vas con los brazos muy estirados y no tienes control de la bici para nada y además es muy cansado. Sobre todo ayer en algún cortado o salto me desequilibre pues teniendo tanto espacio en el cockpit el cuerpo se te va para algún lado y antes siempre tenías el sillín de referencia.

 

La cadena ya la he cambiado varias veces, si la aguantas más de 2.000 kms. te comerás la corona y saldrá más caro, eso sino la rompes antes en cualquier salida. Siempre lo digo, estas cadenas para diez piñones no duran nada.
El amortiguador me lo mandaron dos veces en garantía, ahora ya parece que va bien después de cambiarle el pistón las dos veces. La horquilla sin problemas, Fox aconseja revisar cada 6 meses, pero hasta que no peta un retén o algo, normalmente la gente no las manda a la casa. Yo he llevado horquillas 3 años sin hacerle nada porque iban perfectas y no me voy a gastar 80 pavos en una revisión, la verdad.

 

Centra el cuerpo en la bici, echa el culo para atrás y agáchate lo que puedas acercándote al cuadro. Bajas el centro de gravedad y tienes mucho más control, yo la bajo incluso en las bajadas por pista. En caso tener que controlar una derrapada en una curva es mucho más rápido y se controla mejor la bici. Además varías la postura y descansas si te sientas en el sillín.
Este domingo hemos hecho una ruta de mucha subida por pista donde vas mucho rato sentado y cuando llevábamos 50 kms. a todos nos dolía el culo de hacer fuerza en los pedales y no levantarse nunca. Pues bien, en las bajadas aunque me sentase descansaba el culo porque era otra postura más cómoda que ir tan alto como vamos siempre.

 

Gracias ppcordobes.
Entonces me quedan 1000kms de cadena.
¿Y cambiar aceites de horquilla y amortiguador?. ¿Son eternos?. ¿Los puede cambiar uno mismo?

 

Alguien ha probado el spray FINISH LINE MAX SUSPENSION? Veo que crea una película altamente deslizante que repele la suciedad en las barras de la horquilla, prolongando la vida de los retenes y mejorando la sensibilidad de la suspensión... Nos los creemos?

 

Si eres mañoso puedes desmontar la horquilla y cambiar aceites y retenes, pero te aviso que puedes perder la garantía que son 2 años sino lo hace un servicio oficial. Lo tienen todo bien atado para que nos dejemos la pasta. El amortiguador trabaja con mucha presión y yo no lo desmontaría nunca, normalmente hay que hacerle una carga de nitrógeno.
Y la duración es como todo, mientras vaya bien yo no lo cambiaría. Normalmente a mi las horquillas me han petado con los años por los retenes, cuando ves que van perdiendo aceite constantemente o porque se me quedaba bloqueada con el aceite abajo del todo. También puedes notar que ya no bloquea como al principio, son síntomas de desgaste.
Hay que limpiar las barras de polvo y de toda la ****** que se le pega para que no se marque ninguna con el uso, sino perderá aceite al final por ahí.

 

Yo no lo he probado, pero lo que si que suelo hacer es limpiar bien la barra, echar un poco de aceite con teflon y luego hundir la suspensión varias veces para que se limpien bien los retenes con la ****** que se le queda pegada a las barras. Luego elimino todo el aceite sobrante con un trapito y se queda la horquilla super suave. Que pena no dure mucho, a lo mejor con este aceite si que se mantiene más.

 

No lo creas. En la revista precisamente dicen que en cada salida hay que aplicar el producto pues no dura demasiado.

De echo, yo hago exactamente lo mismo que tú.

 

Yo hago lo mismo que tu y a las 3 horas de rular la horquilla ya suena como un colchón de cama vieja al comprimir... igual ese liquido... o igual reaceitando las barras en mitad de ruta...
No creo que sea muy bueno mantener el ruido de colchón viejo hasta llegar a casa pero que le vamos ha hacer.

 

Chicos como veo que a muchos os gustaria juntaros o hacer viejes,aki os dejo una web de un amigo de mi hermano que prepara viejes y demas,no me parece nada muy caro para lo que es

echarle un vistazo http://www.travelbikecz.com/