Cubiertas michelin pro race 4 service course: estabilidad deficiente?

Os comento mis sensaciones, a ver si a alguien le son familiares...

Resulta que venían en mi bici nueva. En la bici, yo notaba algo de inestabilidad con aire a partir de 60. Pensé que podría ser tema de la dirección, la bici era distinta, el sistema de dirección también...pero fue ponerle unas vredestein fortezza, y se terminó el problema.

Estas michelin tienen una forma un poco diferente, son muy puntiagudas, menos redondas, es decir, el balón es menos redondeado.

Alguien que las lleve ha notado perdida de estabilidad, sobre todo con aire?

 

Yo las llevo y no he notado nada. A lo mejor vienes de unas demasiado gastadas y notas esa forma del neumático nuevo.

 

Si que es cierto que esa forma tan puntiaguda puede resultar un cierto manejo diferente en la bicicleta, yo las uso, pero tanto como para notar inestabilidad a ciertas velocidades lo dudo. .. Ahora bien, si has rodado muy poquito con ellas es muy posible que esa sensación pueda venir de ahí, pero inestables no son.

 

Yo tampoco he notado nada. Estoy encantado con ellas.

 

Yo también las llevo y contento, poco duradera pero mejor rodar que la gp4000 que he llevado estos años.

 

Ponte las Endurance, agarran un poco menos (casi inapreciable) y duran 4 veces más.

 

Lastima que me haya pasado a tubular en esta semana porque te haría caso seguro. Gracias de todas formas.

 

Y abandonas las Zonda?

 

Yo también las llevo y mira que aquí hace mucho aire y no e notado nada, tienen un rodar buenísimo mejor incluso que el de las GP 400o y mas cómodas, el único andicap que duran poco

 

Las Shamal que es aún más grave jejej,pero si no las dejaba en la bici no la vendía la bici y la nueva o pillaba tubular o perdía dinero en ruedas. A lo mejor me acuerdo de ellas jejej

 

Pues debo ser raro o manejar la bici amorfamente, pero os juro que la noto más estable con las vredestein. Y de hecho, las michelin casi las notaba mejor según fueron cuadrando. Eso si, tenían un rodar más fino. De agarre la verdad no digo nada porque no soy el novio de la muerte y no me dedico a ver a que velocidad deslizan, prefiero vivir en la ignorancia.

 

Ten tambien en cuenta que ya hace bastante frio de noche,y por las mañanas las carreteras no estan como estaban,las vredestein se defienden muy bien con poca temperatura y agua.Igual el tema vaya por ahi.

 

Coincido contigo. Yo ya he descubierto la combinación ideal: pro 4 endurance detrás y pro 4 service course delante. El agarre delante, como en las motos. En cuanto lo de la estabilidad me he hinchado a subir y bajar puertos con ellas y dan una confianza que no veas. En mojado mil veces mejor q las continental gp 4000 s, que en mi opinión son hasta peligrosas, ya que no avisan y cuando te das cuenta estas en el suelo, por no hablar de la nula resistencia en los flancos a los cortes. Después de mucho probar me quedo con Michelín.

 

A mi en las ruedas que acabo de vender se me rajo por el lateral la Michelin saliendo la cámara para fuera un poco algo que me hacía pinchar cada salida, para mi blandas pero con un rodar de lujo

 

Y para pinchar que tal son las michelín en relación a las continental?

Tengo que cambiar la cubierta trasera, había pensando en las continental, pero me están entrando dudas dado que habláis tan bien de las michelín en estabilidad...por donde yo ando llueve bastante

 

Yo no pinche con ellas, así que malas no serán.

 

Al menos yo no tengo ninguna duda que Vredestein es de lo mejor en cubiertas, pero Michelin ha tenido que ponerse las botas porque se estaba quedando atrás, con ello con las Pro Race 4 parece ha conseguido subir algunos puestos en el escalafón. No creo que las Michelin pro race 4 influyan en el tema de inestabilidad (las he probado), pero aún así mi consejo es que si llevas Vredestein no cambies de marca, yo también las utilizo en las ruedas de cubierta (las Fortezza Senso Superlite).

Saludos y buenas rutas.

 

Creo que es la formula perfecta.Mi hijo compite y con 14 pa 15 años y 80kg se merienda las ruedas. Tambien es cierto que usa las service course COMP y la goma es aun mas blanda. Asi que seguire tu consejo de montage pues opino como tu que el mejor agarre tiene que ir delante y que atras no se va a notar mucho la diferencia de agarre.

 

Con 74 kg y muchos km por montaña para mi es la combinación mas equilibrada. Al menos sabes que delante tienes algo mas de agarre delante, y la de detrás no la tienes q cambiar cada 2 meses. Eso no quita para que el que lleva la bici sepa cuales son sus limites bajando y su habilidad en mojado.

La comp no la he probado.

De la gp 4000s no puedo hablar bien después de un reventón en la trasera bajando, 3 caídas (por suerte sin consecuencias) en lluvia y muchos pinchazos, casi todos por pellizcos y cortes en los flancos. Con las Michelín Pro4 no he pinchado nunca en 2 años. Quizá sea suerte, pero las carreteras por las que me muevo tienen un asfalto de pena, plagado de baches y gravilla

Un saludo

 

Michelin Pro 4 Race Endurance rueda trasera. Hoy me dicen "basta" después de más de 6000 km y 0 pinchazos. Mucha carretera de montaña, no soy el novio de la muerte yo tampoco, pero me gusta bajar rápido. Ahí queda el dato.