¿Cuantas SCOTT GENIUS recorren nuestras montañas? Censo de GENIUS

***** a esa le pusieron todo rockshox... del DT swiss estoy contento, y la Pike no le queda nada mal, lo que le queda como el culo es la tija pija....jejejeje

 

Yo no sustituiría el amorto trasero por un Rock Shox y menos prescindiendo del Twin Lock. Te cargas la gracia de esa bici. Pasé muchos años con un Manitou de doble barril y plataforma estable con el que estaba muy contento, pero nada que ver cuando tienes el control de la suspensión al alcance del pulgar. Muy bien lo tiene que hacer la suspensión electrónica inteligente para superar esto.

 

Sí yo tampoco sustituiría pero ya me gustaría saber que tal se comporta la bici con es cambio, igual gana mucho, y la pike que es de 150 o de 160?

 

creo que de 160mm....

 

Gana en robustez pero pierde en polivalencia. Se trata de un amortiguador más orientado al enduro que los Fox, pero no creas que de mayor calidad; me dejaron un Monarch de doble barril (no recuerdo si era el plus, no lo creo) cuando enviaron mi Manitou a Servicio Tècnico y no encontré una diferencia notable. Tampoco se trata de un amortiguador de los más caros... Para mí ese montaje de Scott me huele más a una estrategia de marca que un montaje para un uso específico. También es cierto que no creo que fuese viable un amortiguador de muelle más apto para enduro en el hueco del cuadro de una Genius.

 

Y esta que os parece??

 

Ayer haciendo tonterías con la gopro!!!

 

Pero pásanos un video hombre!! Tiene que estar muy bien desde esa toma!!

 

Se mueve bastante, es una toma buena pero vibra mucho, y aún no lo tengo editado, aparte ayer se me rompió el soporte....en cuanto pueda os paso algo, saludos!

 

En Córdoba de vacaciones, el paraíso de los senderos. Hoy hemos hecho un montón de ruta por muchos como este, parece mentira que estemos en pleno agosto:

 

Por cierto, os apetece un saltito de nada??, jajajajajaja. Impresionante el circuito que se han hecho bajando de la Cuesta del Reventón los del DH, de locos. Si fallas un salto te matas, madre mía que velocidad tienes que llevar para no meter la pata y pegarte la galleta del siglo. Le han puesto Oh Mami!!:

 

Tu al final se pones la Pike seguro. No te resistas más, que es tontería alargar más la historia, te lo pide el cuerpo

 

Estamos todos esperando que Mongrel se ponga la Pike y nos diga como va en la Genius. Va a abrir una polémica que nos veo a todos ahorrando ya, jajajajajaja.

 

A mi en la Rush me cambiaron el puente de la Fox en garantía y según me dijo mi tendero el 70-80% de las horquillas venían así y mucha gente no lo sabe nunca. Me quitó la rueda y apretó las barras hacia dentro para que viera como crujía. Encima vale 450 euros el puentecito...

 

Hola.
Estoy harto de pinchar y he pensado en probar a tubelizar la trasera partiendo de la llanta original Syncros de ancho 27 mm y con una cámara Maxxis Crossmark normal no tubeless.
He leído que se puede hacer pero prefiero asegurarme.
¿Alguien lo ha hecho?
¿Algún kit especial?
¿Qué ancho de fondo de llanta sería ideal?
Gracias ;-D

 

Jajajajajaja. ********!!! Queréis que haga de conejillo de indias eehh!! El americano que la montos iba con el twinlock atrás y en la forka no lo llevaba. No se sí se lo pondré pero como lo haga prometo fotos y una crónica. Guapa queda un rato.

 

Con un kit se puede tubelizar cualquier rueda, pero yo prefiero montar cubiertas tubeless porque los flancos son más duros y no tienes tantas posibilidades de desllantar como con una cubierta normal. Llantas tubelizadas+cubiertas no tubeless=muchos números para que te toque premio. He visto desllantar un cubierta en plena bajada y el ostión ha sido tremendo.
Yo pondría una cubierta tubeless con un kit, ese es mi consejo.

 

Que faena !, tengo la Crossmark normal, nueva.
Por cierto, que envidia me da ver tus fotos con rodilleras y tu cara feliz : yo ayer estrené unas Dainesse y fué un suplicio desde el principio, se bajaban, se arrugaban por detrás y hacían daño, dolor por rozamiento en las rótulas de las rodillas... no se sí las volveré a usar. ¿Qué tal un liguero de mujer para que no se bajen? :-DD. Yo creo que lo ideal es que fuesen integradas en el pantalón... pero no s si hay de eso, o coser un velcro gordo al mayot.

 

terminado fin de semana de state en teruel.... como me he puesto de subir ufffff

 

Ahora no recuerdo si llevas 27,5" ó 29". En el caso de 27,5" yo lo he hecho hace unos meses y estoy de acuerdo con cordobés; monta al menos tubeless ready. Yo lo hice con ardent y HR II tubeless ready + EXO protection y le puse muy poco líquido y a día de hoy no pierden nada. INSTRUCCIONES A SEGUIR: no te lo saltes pues te los digo por experiencia. Yo usé el kit Joe's No Flats con fondo de llanta de goma y válvula integrada. Utiliza el KIT AMARILLO que es el de All Mountain y le hice el agujero de la válvula más grande con una broca de 9mm para que el fondo de llanta quede bien plano. Una vez ampliado el agujero pega el fondo de llanta que trae el kit. No te lo saltes pues al inchar a lo bestia para que talone (no te pases de 3 bar) se te metería el fondo de llanta de goma en los agujeros de los radios y te lo cortaría dejándolo inservible. Si tienes paciencia y dejas bien centrado el fondo de goma, una vez instalada la cubierta forma como una unión que será muy difícil que pierda aire.