1. Cierre cancelado
    He reescrito esta nota 10 veces porque las palabras no son lo mío y no se explicar la montaña rusa de emociones por la que estoy pasando.

    Por ahora se cancela el cierre. Siento las molestias.
    No voy a entrar a valorar los comentarios de algunas personas, cada uno es libre de opinar lo que quiera (siempre desde el respeto). Solo quería comentar, que la noticia de cierre no fue una cosa pensada en dos días sino en bastantes meses y llegó un momento en que era insostenible.
    También les quiero dar la razón aquellos que se quejan del abandono que sufría la web. Si, tenéis razón y es culpa exclusivamente mía.
    Y por último, esta situación cancela gracias a las múltiples personas que se han puesto en contacto conmigo insistiendo en revertir este cierre. Gracias.

    Gracias otra vez a todos.
    PD. Según tenga noticias las iré comentando de este modo.
  2. Tras 22 años de funcionamiento y muchas vivencias, lamentablemente, ha llegado el momento de decir adiós. Lo que empezó siendo un pequeño foro de "backup" de la web que muchos solíamos visitar, Solomountainbike, se convirtió en una web de referencia del ciclismo en general donde se compartían rutas, vivencias, fotos, kdds, etc.

    Gracias a todos los que contribuisteis moderando secciones, participando en los post, compartiendo vuestras aventuras y en general, haciéndonos participes de vuestras rutas en bicicleta.

    Ha sido un verdadero placer. Nos seguiremos viendo en los caminos/carreteras/watopia o donde sea siempre que se pueda ir en bici :)

    Un saludo

    PD. El cierre será el 5 de Abril de 2026.
    PD2. Actualización: Será el 15 de Abril y quizás se pueda revertir.
    PD3. He quitado toda la publicidad que, sinceramente, era excesiva.
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Hay diferencia en pasar de una potencia de 90 a una de 110 mm?

Discussion in 'Material' started by Mikenoma, Aug 30, 2014.

  1. Mikenoma

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    Muchas gracias, muy útil todo esto que cuentas. Creo que lo primero va a ser retrasar un poco más el sillín porque por lo que han dicho los otros aún tengo margen. Luego creo que me pillaré la de 110 que por 20 euros si no me va bien la pongo a la venta cuando vuelva a España en verano. La de 120 quizá sea demasiado, o puede que no.
     
  2. Mikenoma

    Mikenoma Miembro Reconocido

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    *****, lo acabo de medir y tengo 49cm. Creo que teniendo en cuenta lo de la plomada aún puedo retrasar un poco más el sillín y luego cambiar la potencia.
     
  3. Kapelmuur

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    Precisamente por éso la estatura no es el factor determinante. Puedes ser alto, con patas cortas y por tanto necesitar un retroceso corto en comparación con otro de igual estatura y piernas largas.
     
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  4. carter

    carter el precio del poder

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    Prueba con tija fsa de 3,5de retroceso y potencia de 110
     
  5. Castil

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    Cierto, es una aproximación, sólo orientativo.
     
  6. matxu

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    Hola. Podeis explicar lo de la plomada... no entiendo el significado. Voy con una bici nueva y estoy intentsndo adaptarmela.
    He buscado algun post con un tutorial xa fijar la posicion de la btt pero no encuentro nada.
     
  7. Castil

    Castil Miembro Reconocido

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  8. Mikenoma

    Mikenoma Miembro Reconocido

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    El problema es que vivo en China y aquí lo de los estudios biomecánicos es algo muy poco usado y por tanto muchísimo más caro que en España.
     
  9. Mikenoma

    Mikenoma Miembro Reconocido

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  10. Grossglockner

    Grossglockner Miembro activo

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    En España y en USA los biomecánicos son cuanto menos dudosos. Hacen cosas o muy básicas o muy obvias. Si miras hilos de biomecánica y experiencias de foreros, hay de todo. Hay gente a la que el biomecánico le vale, suele ser gente que ni siquiera sabe elegir la talla correcta de su bici, o que por comprar la bici de un amigo o la que quedaba en tienda, no es su talla. Y luego tenderos que te venden lo que tengan en tienda aunque te esté grande.

    En cualquier caso, yo pasaba a una potencia de 100, de momento, y luego ya vería. Saltos de dos o 3 centímetros no es muy recomendable de golpe, aparte te va a cambiar mucho el comportamiento de la bici al girar.
     
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