Hola, no soy muy activo en el foro, pero he leido el hilo, y como ando en una situacion parecida, me ha dado por responder, yo me compre el año pasado, por agosto una bh spike 5,5, que me salio por 390€, que era lo que me llegaba el presupuesto y dentro de eso la que mas me gusto, y aqui todo el mundo dira que es un hierro, y probablemente lo es. Pues este mes de agosto coincidiendo que hacia la bici 1000km, y como estaba hasta los webs de la transmision altus que traia y bielas suntour, se la he cambiado entera, a traves de este foro consegui a buen precio cassete, cambio trasero y manetas xt, cadena, desviador slx y bielas deore hollowtech2 nuevas que he comprado buscando ofertillas, en lo que he gastado unos 185€ si no recuerdo mal, y ahora mi hierrecillo monta una transmision bastante decente y no me arrepiento nada el gasto, es mas, ya estoy pensando que para el año que viene le voy a cambiar tambien la horquilla, una suntour xct. Y a lo que venia a decir, es tu bici, y te puedes gastar lo que quieras, piensa tb con la cabeza, y escucha consejos que siempre vienen bien. Yo en mi caso preferi gastarme ese dinerillo en mejorar mi bici, que aun siendo de gama media baja me lleva donde yo quero. Y perdón el tocho.
Nada hombre, bienvenido tocho también. Es mi bici, es mi dinero, tu lo has dicho, no necesito un maquinon para ser feliz y para el uso que le doy, me gusta la bici pero no soy un afanado. Los consejos los escucho, los de cámbiate de bici no pero por ejemplo al principio estaba encenegado con comprarme una horquilla fox o la reba y al final escuchando a los compañeros pillare la epicon.
Buenas alguien me puede explicar porque con una bici de XC como la de Aurelio no es posible competir en una prueba de XC? Gracias.
Aurelio los frenos son uno de los cambios. que mas se notan en una bici. Ponte unos deore, shimano en frenos es de lo mejor.. La transmisión la tendrás que ir cambiando por desgaste, quizás te apetezca aprovechar para mejorarla en ese aspecto también. De la horquilla no te puedo ayudar. Y disfruta de cada pequeño cambio que hagas en tu bici.
Quien ha dicho que no. El único problema es que hay algunas pruebas de xc muy exigentes y estaría en inferioridad de condiciones en cuanto a transmisión, suspensión y frenos. Yo he corrido alguna ( sin ánimo de ganar, sólo acabar) con una trek marlin que tenía freno de disco mecanicos y pesaba 15 toneladas. Lo único es que los muelles de la suntuor acabaron mal, y la transmisión había que ajustarla después.
Yo te aconsejaría cambiar los frenos, unos slx, que son buenísimos y no es una gran inversión, además de notar mucha mayor seguridad, el resto de componentes si los pillas por separado entre mano de obra y demás se te va una pasta, si coges por internet y te lo haces pierdes dinero tambien en gastos de envío, dale caña a lo que tienes, y más adelante si te Ca mejor económicamente ya cambiarás a lo que te gusta, mucho de lo que compramos es capricho, si lo que te gusta es bajar y hacer el cabra, lo que te irá mejor es una "doble", así que ahora cambia sólo frenos, y más adelante pruebas una doble, y ya no querrás una rígida nunca más
Es es una opción razonable, ir comprando las oportunidades de segunda mano que van saliendo para hacerle mejoras pero sin irte a unos presupuestos locos para el precio de la bici.
Gracias fumego pero nadie ha hablado de eso. No voy a correr en ninguna prueba, la uso para pasar el rato como he dicho 1000 veces, creo que esta todo mas que explicado. Pillare los deore, los veo los mejores relación calidad/precio. Pillare por internet los componentes que me sale el envío gratis. Lo que me interesa saber es cuanto me pueden cobrar de mano de obra por poner unos frenos y en un futuro poner una horquilla, alguien sabe mas o menos? Lo de hacer el cabra es relativo, tal vez me explique mal, uso la bici para su modalidad que es xc pero dándole caña no es que la use como dh ni mucho menos.
Hay muchas opciones y los componentes que pongas ahora, de mas rendimiento, también puedes conservarlos para una futura bici, por que es raro que a todos nos guste una bici tal como viene de serie. Y puedes guardar los que tienes ahora para luego cuando cambies de bici ponerselos y venderla. Estoy en un caso parecido al tuyo, solo que yo me he hecho con un cuadro de enduro y lo iré montando poco a poco, pero mientras con mi xc. Mi consejo por ej, píllate una horquilla a la que puedas modificar el recorrido, tipo r shox revelation que da hasta 150 pero la puedes llevar perfectamnente a 100, 120 130 etc. Y en frenos los mas sencillos de mantener, de buena calidad y buen resultado pueden ser unos shimano xt/slx, montas un disco de 180 ice tech y ya tienes potencia de sobra, el dia que pases a otra bici mas cañera montas disco de 200 y ya está.
A mi me gusta como viene mi bici de serie porque toda la vida he tenido bicis de ****** y cuando era crio una bici de 100.000 pesetas era la bomba y ahora parece que es una mediocridad. Lo de horquila que pueda modificar el recorrido, eso no es malo para el cuadro? y esos frenos que me has dicho se van de precio comparado con los deore y tanto disco para que? no hago enduro ni dh..
Buenos días Aurelio, leyendo un poco este post me parece más que evidente que ya tenías decidido modificar tu bici desde el principio. Es tu derecho hacer lo que quieras con tu dinero pero yo en ti cambiaría el título en "¿Cómo modificar mi bicicleta?". Así cómo has planteado la pregunta está claro que una persona con un poco de conocimiento sobre el tema te aconseje de no seguir gastando dinero en esta bici....lo mismo haría yo. Suerte y hagas lo que hagas, que sigas disfrutando de ella.
Buenos días Dani, gracias por el consejo y tu forma de expresarte. Pero bueno yo digo que para que me voy a comprar otra bici teniendo esta recién comprada como quien dice y porque no voy a poder modificar esta, si me gusta y la veo perfecta para mi y para el uso que le doy. No estoy cambiando toda la bici menos el cuadro, simplemente horquilla y frenos. Como ya he dicho muchísimas veces a lo largo del tema, me gusta ir en bici, la uso para divertirme, no compito con que no necesito una bici de miles de euros.
Si repasas algunas respuestas (no se si es tu caso) parece que la bici de Aurelio practicamente no la puede ni sacar del carril bici que ya se desmonta. Una transmisión acera funciona perfectamente. Un cuadro mejor con la misma geometría serán 300 grs menos. Yo tengo un hobby que es el automodelismo donde el material es muy determinante para competir (que tampoco es todo pero sí que es muy importante). Para nada el ciclismo es ni remotamente parecido. El ciclista es el 95% como poco y la bici 5%, hablando de las mismas geometrias o modalidades de bici. Y de todas formas él deja claro que no quiere competir, y yo añado que el día que quiera puede hacerlo perfectamente, con su bici y buenas piernas, seguro que hace buen papel. Y si le pone unos frenos mejores (que eso sí se nota bastante) mejor aún. Saludos.
Si, a mi también me dio la sensación de que decían que mi bici es una ****** en algún comentario. Frenos y horquilla es fácil y simple.
Conozco a gente que ha ganado carreras comarcales con bicis de ****** con frenos V y transmisión de 7v, sin automaticos y con un culotte del deca y camiseta de algodon , pasándose por el forro a los pros con sus 29er de carbono ultramegamodernas y ligeras... Si quieres cambiar la horquilla y frenos notaras muuucha mejoría, pero no te flipes y monta una normal, una epicon como te han dicho esta muy muy bien por la mitad de precio que la fox, que no esta mal de precio, pero me parece excesivo en este caso, no se si me explico.
Habría que ver el tipo de carreras, porque ya te digo yo que hoy en día con una transmisión de 7 v te quedas muy corto para subir las cuestas de más del 25% que meten en los opens provinciales. Además de que soy un asiduo de este tipo de carreras y te digo que en la vida he visto que ganara el que va con un hierro, por que los que van delante son gente que invierte mucho tiempo y dinero en su preparación física como para no invertir en una buena bici. Por lo del cambio acera no digo que sea malo, es para un uso tranquilo, en esas gamas bajas funciona mejor sram que shimano porque no se desajustan tan fácilmente. El acera en una carrera xc de las de ahora, con descensos que parecen de enduro, los muelles no tienen suficiente tensión y se mueven tanto que se desajusta antes de acabar la carrera, y el típico saltito entre piñón y piñón en un repecho de los de llevar la barbilla en el manillar puede suponer poner el pié en el suelo.
Desvirtuáis el tema, aquí nadie hablado de competir, yo he dicho que no compito, el grupo de mi bici es todo Acera y va de putisima madre a parte de que no estoy cambiando de marchas todo el día.
He hecho un comentario con respecto a lo que ha dicho un compañero, ya se que no compites ni haces nada complicado, porque sino cambiarias bastante más.
