aguante del cuadro respecto al disco de freno

Mete CALIDAD y no CANTIDAD.

 

Frenar apurando yo creo que no calienta tanto los discos, es más el de ir frenando todo el rato por ir muy atenazado. Por eso tú no tienes problemas de calentamiento, porque tienes unos buenos hábitos de frenada.
Yo el calentamiento lo veo más bajando trialeras donde tiene que ir controlando constantemente.

 

Bajando trialeras tampoco. Le puse unas zapatas kool-stop a los v brakes, y que maravilla!! Delante el bb7 es exagerado lo que frena. En esos no se recalienta el liquido, jajaja. Eso si... No es gratis, llevo disco slx, y lleva buen paso. Las pastillas son bastante agresivas con los discos, pero lo importante es que frene.

 

Yo monto delante avid juicio tres y atras los m445 como el compañero pero como bien refiere vmanez el problema no es bajar por carriles mucho rato, si no bajadas más técnicas y trialeras donde hay que llevar la burra controlada o te vas por encima. En definitiva cuando vas con todo el culo atrás jjjj

 

Eso lo mejor para frenar es encontrar un pino ancla como me pasó hace unos meses. Se me enredó una rama de un pino joven en la vaina trasera de tal manera que me frenó en seco como ningún freno puede hacerlo. Como resultado dos costillas rotas y la rueda de delante doblada. Es una forma de frenar brusca pero efectiva.

 

Si sirve de algo yo rompí un cuadro flash carbón de una frenada y con disco de 140

 

Eso sería porque el cuadro estaba defectuoso o tendría ya algún golpe por una caída, porque muy normal no es.

 

Es que los Flash se rompen de sólo mirarlos
Mira los que se venden en el foro "nuevos, procedentes de garantía"...

 

Seria mala suerte o algo raro

 

Yo tengo una flash y conozco otra gente que lo tienen y no han tenido problemas. De hecho muchos han repetido.