Ahora mismo la tengo cabeza abajo con una buena untada de Loctite entre barras y puente. Paso de mandarla a Portugal y que en cuatro días esté con el mismo problema ya que no dan garantías de que no sea un fallo recurrente. Investigando un poco por internet los americanos que son muy listos tienen la solución Got some Loctite 290 from Ebay, sat the bike upside down and ran a ring of Loctite around where the stanchions meet the crown, left it a few hours then wiped off the excess, left the bike upside down overnight. In the morning I flipped my bike over, let it sit for most of the day http://forums.mtbr.com/shocks-suspension/2011-fox-forks-creaking-cracking-noise-711911-11.html Mañana os cuento si se ha ido el crujido De los que te salen en este enlace, el MCFK que te dice Churrasco así como el Extralite/Carbon Ti/FRM si buscas algo más económico e igualmente fiable. Ten en cuenta la medida, tiene que ser 31,8 http://r2-bike.com/navi.php?suche=seatpost+clamp&mf1=197 http://r2-bike.com/navi.php?suchausdruck=31,8 sattelklemme
Uff me esta tentando mucho este año.... Los frenos Sram Guide R que trae de serie aunque son nuevos, alguien sabe algo de ellos?
Sin acritud ninguna pero difiero, dado que no es lo mismo una TE01 que una TE03, al igual que no lo es una S-works de una gama comp. No lo es ni en el material del cuadro, desde carbonos diferentes a aluminio ni en los componentes que la visten. Únicamente comparten geometría pero el resto puede llegar a ser diferente. Razón de ello el precio de cada gama.... Las opiniones sobre un tema del TE01 pueden no tener nada que ver sobre la TE03, imaginemos que hablamos sobre la horquilla de la TE01 o sobre si aparecen fisuras en el cuadro, es algo que los propietarios de la TE03 no podrán cuestionar y viceversa. Creo que por ello el título del post es sobre la TE01.
Yo llevo siguiendo el hilo ya mucho tiempo y no solo se habla de te01 hombre, es mas un censo de todas las teamelite y bastante interesante ya q puedes leer opiniones de gente que ya la tiene, sus montajes y aprender bastante... sobre las malditas tallas, post interesantes q recuerde como uno de tisora de tapar los agujeros del cuadro (que vienen en todos TE02 y TEo1) para q no entre ****** en el pedalier etc etc etc. Pronto espero unirme al censo aunque el tema talla no se, me echa algo para atras... 1,76 83 entrepierna M o S . A ver si me puedo subir a una y probar. Un saludo.
Raxol M de cabeza incluso iria a probar la L, tengo yo de 84,3 de entrepierna y va de lujo la L la M no me convence del todo la probe en su momento pero nada, Haber que te dice algun biomecanico Saludos
Yo la tengo pedida espero ke para esta semana ke viene o la próxima me la den, ya te comento algo pero mi idea será cambiarlos
Que sí, que se habla de todos los modelos, pero ello no lo justifica. En su día el post se creó con el título que es, el de la TE01 y con el fin de hablar de ese modelo. Sólo digo eso. En el apartado de 29 existe el de la epic s-works y el de las normales y no pasa nada. Y cada uno consulta donde prefiere. Cada título ha de corresponderse a su contenido y si no es así es off-topic como pasa en el resto del foro. Si se desea hablar de BMC Team Elite, creo que se debería crear uno para ello y concentrar ahí todos los modelos, al igual que lo hay de otras marcas y si este se titula TE01, que se hable sobre la TE01. El que entra en el foro de la S-works, va a encontrar s-works y aunque sean epics, no es su lugar. Aquí sólo quedan dos caminos jeje, o se cambia el título o se respeta. (o una tercera... se sigue igual). Yo lo digo por tenerlo todo más ordenado y en su sitio. En fin, que podemos hacer una consulta
Unas fotos de la misteriosa bici de Ralph Näf . Llaman la atención los tirantes que parecen mas finos y los 'pegotes' de carbono cerca de las punteras. Y bueno, a saber lo que hay en el triangulillo de esa BMC.
Parece como la Specialized Roubaix de carretera pero en vez de elastómeros con carbono. Por lo menos no cambia mucho, así que el que tenga una Teamelite de ahora no se quedará muy desfasado.
La L es inmensa para mi asi que creo que si me decido por BMC ire por M potencia de 80 o 90. En la S iria mas o menos al limite pero me preocupa el avance del cuadro (reach) que es mas corto que las 18 normales por lo tanto iria algo encogido incluso con pontencia de 100 respecto a las medidas de mi actual bici y no voy a meter un a potencia mas larga. Tiene pinta de prototipo de un nuevo cuadro, pero esa foto de cuando es?
Guindy, muy wapa. Hablamos dentro de un mes (a ver en cuanto me la vendes) ;-) Pedazo de pluma as montado
Alguien sabe cuanta diferencia de peso hay entre la talla s y m? Y los shimano xtr 2015 cuanto pesaran?? Estoy mirando para ponerlos porque los sram guide r pesa cada uno 395 gramos y los xtr andan sobre 190 gramos
