Bicis para ti@s dur@s Recopilación rigidas-endureras.FoTos dentro.

Creo que mas o menos a todos nos a pasado eso,
llegar y ver la cara que ponen cuando te ven llegar "con eso"
y despues de un par de trialeras ya cambian de opinion...

 

Igual sale a la venta mi 456evo completa en unos días



ya contare mas detalles/abriré hilo si se da el caso.

 

Te la cambio por mi inbred!!!!!

 

te la cambio por dinero

 

No! D-:

 

si al final la vendo es por necesitar reinvertir lo que saque en piezas para otras bicis

de todas formas killoman, esa bici ya la tuve

 

uy que buena pinta la ns escentric ... eje de 12, horquilla hasta 160, ... yo que ya había abandonado la idea

 

Señores, amazing bang for the buck la Sunn Tzar de 500 leuros de Chain... Creo que hasta me mola más que la mía

A la tarde espero hacer unas fotos.

 

Pregunta de novato....¿Que me decis de los saltos con las rigidas?No me refiero a los drops tipicos que te encuentras en una senda de medio metro que imagino que no le suponen nada , me refiero a saltos en rampa o palets o drops ya con con caidas por encima del metro y en adelante, planazos....¿resisten las bicicletas estas o parten facilmente?

 

Los planazos ni con rígida ni sin ella. Y del resto, si sabes saltar y la recepción es buena no hay problema. En campillo se usan sobretodo rígidas y no parten...

 

Bueno, pues ahí va el juguetillo nuevo de la parienta...

El que quiera una rígida endurera a buen precio no tiene excusa, la calidad del cuadro es muy buena, anodizado incluído! Lo mas flojo es la transmisión SRAM de 8v aunque trae unas bielas (2 platos y cubre) decentes, con sus cazoletas externas. Los componentes muy bien: manillar de 75, potencia de 50, tija y sillín SDG... Frenos Tektro copia/compatibles Shimano. Ruedas SRAM. 13.5kg con pedales!

Os dejo unas fotos que no le hacen justicia, a ver cuando haga sol y le hago otras mejores.







Un saludo.

 

Muy guapa.

 

No está nada mal. Que horquilla lleva? Ángulo de dirección? Las Toro 2.35?

 

Una Suntour Raidon RL (rebound-lock) de 140mm y de aire. Las cubiertas 2.35 sí, le caerá una Supertacky delante para que vaya más segura, pero bueno en comparación con la bici que tenía va a ir estupendamente...

Angulo de direccion 67, de sillín 73. La veo más derecha de sillín que la On One, a lo mejor hay que poner tija con retraso.

 

Por cierto, no me patrocina Suntour, jaja...

 

Alguno estara harto de verlo, pero bueno:

Eso un matao como yo, busca Jinya Nishiwaki y flipas.

 

Muy chula la Sunn, una marca que a muchos nos quitó el sueño cuando Max Commençal aún era corneta.

Ya quisiera yo ese peso para la mía, por cierto.

En cuanto a los cortados, yo descafeinaos de máquina.

 

Siempre que veo ese cortao me quedo flipao, cuadrados los tienes para tirarle a lo piedra. Respondiendo a la duda de Simeone, todo depende de como tengas la rígida montada, quiero decir, si la tienes en plan allmountain, cuidando mucho el peso, con componentes ligeros, pues oye igual no es muy buena idea meterse a tirarle a saltos grandes o planazos. Ahora bien, si la tienes un poco brutilla, por ejemplo unas llantas de dh y una horquilla algo bruta (que a fin de cuentas son lo que más sufre), pues seguramente no tengas demasiados problemas, salvando que la recepción no va a ser como con una doble, claro. Pero vamos, que los planazos, saltos tochos sin recepción, y el ser bruto montando pasa factura a casi todas las bicis, sea rígida endurera, sea dh (si te contara que ya llevamos un par de dh que han terminado fisuradas o rotas en mi grupo... Y eso que no somos nada de otro mundo, aunque igual ahí está el problema).

La Sunn está de vicio, y con ese peso tiene pinta de ser una máquina cojonuda para hacer casi de todo, ahora a disfrutarla y ensuciarla.

 

Con el trato adecuado todo parte, doy dé.