Rotura Continental GP4000 s

Echa pegamento por los dos lados del corte y por dentro coloca un parche de los grandes para las cámaras. Déjalo secar y listo. Precisamente hoy acabo de arreglar así una 4Seasons prácticamente nueva que me rajó en casa de una forma bastante absurda (que paso de contar jeje). También en su día le puse un parche a una GP4000 nueva que me pilló un cristal de una botella y sin problema, la usé hasta que se gastó y ahora está para el rodillo.

 

Efectivamente. Siempre leo cosas buenas de estas cubiertas y pensaba que eso de los flancos débiles era cosa mía. Me alegra ver que no es así.

Aun así me gustan mucho. Ahora llevo Force/Attack, pero las próximas volveran a ser GP4000.

 

yo tambien pienso que es mala suerte

 

A mi me fallaron dos con menos de 1000 kilómetros por los flancos. No volveré a comprar otras.

 

Totalmente de acuerdo, pero si puedes el parche que sea de los que usan en los talleres de ruedas para automoviles para reparar pinzhazos

 

Interpreto que la fecha de fabricación de esta cubierta es la circunferencia dividida en cuatro partes con los puntos dentro y el número fuera en la parte inferior derecha.
Creo que es de Septiembre de 2010, por lo menos las lunas de los coches tienen unos puntos así para saber la fecha de fabricación.

Alguno conforma esto?



Saludos

 

Imagino que 208 será el dia del año (24 de agosto) y el 852 el nº de lote o algo asi... al menos en una empresa que trabaje etiquetaban asi.

 

Hola:

Respecto al tema flancos, decir que si se quiere que la cubierta tenga unas buenas prestaciones, estos deben ser como los que lleva la GP4000 o 4000S, porque influyen en el comportamiento e incluso en el agarre del compuesto de rodadura que lleve, pues el mismo compuesto, con un flanco mas rigido y duro, en una curva, deslizaría antes.

La solución a esos cortes, que no se producen con asiduidad, es la que yo hice cuando sufrí uno y que he explicado páginas atrás. Así se puede seguir usando perfectamente la cubierta.

Un Saludo.

 

Yo llevo usandolas 2 años,como en apenas 3 meses me han reventado 2 practicamnete nuevas(corte lateral en las 2),empiezo a creer,por experiencia propia,y como dice Miguel Benavent,entre otros,que su talon de aquiles son sus flancos laterales,aparte de las 2 mias y las que otros comentan por aqui y por mi zona,no solo será mala suerte.

Yo seguiré usandolas,por que duran un montón,agarran bien en seco y mojado y pinchan poco,pero como todo= no son perfectas,su flanco lateral..............te deja tirao",y mas si te revienta bajando,como la última mía=hostión que te cagas

 

Tercera salida, ni 300 kms, primeras cubiertas de las "buenas" que compro en mi vida. ****** de carretera de Colmenar-Cerceda y sus arcenes llenos de gravilla. Intentaré aplicar el método Monito Yoyo a ver que pasa.

 

Vaya creía que era por la mala carretera, la use el domingo en una Ciclo y de entrada no me gustaron mucho, me patinaba de atrás con 8,5, vengo de unas Vittoria Corsa que agarran mejor. Pues el lunes pinchazo con un boquete en la cámara, reviso la cubierta bien y nada, salgo el martes en la puerta de casa me revienta y veo el corte, ni con parche consigo que quede bien.

 

¿8.5 bares? ¿Cuanto pesas?

 

68 mas o menos.

 

Pues normal que te pase éso.

 

Es lo que marca la cubierta, siempre suelo usar 8 delante y 8,5 detrás.

 

Al final vuelvo a las Corsa, duran menos pero mejor agarre.

 

Yo peso un par de kg menos que tú y no llevaría 8.5 bares de ningún modo. Con 7 delante y 7.5 detrás voy bien.

 

Lo probaré, ya te cuento. Siempre he sido de llevarlas altas de presión.