Cambiaríais Dura Ace mecánico por Ultegra Di2 ?

Sólo transmisión , manetas , desbiador y cambio ,el Ultegra Di2 con batería interna en la tija y todo el kit me sale por 980€ y Dura Ace de 11 por 550€ ,

 

Dura ace 9000 11v no te arrepentiras.

 

Pues yo hetenido el Dura ace electronico de 10 v y encantado con 0 problemas, he cambiado de bici y ahora con la nueva Dura ace di2 11 v y para mi electricidad forever..... Mi opinion..

 

He pensado poner el Durace mecánico de 11v, he comprado las ruedas Durace C50 9000 porque las que tenía que eran las zipp 404 no eran compatibles con 11v, tengo las bielas y platos Rotor de 10v, ¿me podeis decir si es compatible con las 11v? o tendría que cambiar también los platos y bielas.

 

Son compatibles

 

No cambies nada , platos y bielas son compatibles y las Zipp también , tengo Shimano de 11 , hay días que pongo las Zonda con 10 coronas y no va mal

 

Sin problemas con las bielas y platos Rotor de 10

 

Yo creo que a el electrónico le queda bastante recorrido. Es decir que tiene que mejorar hasta niveles insospechados. Yo tengo un Dura Ace 7900 y pensaba que la falta de precisión del cambio era normal bien sea por los cables , las fundas, la cadena...y no estaba del todo equivocado. El caso es que he cambiado las ruedas, la piña y la cadena y si me tapan los ojos y me dicen que he estrenado bici me lo creo.

 

Lo que acaba de comentar Serpal me ha pasado a mi varias veces. No se porque razón pero he roto en varias ocasiones el cable del cambio y ....te quedas tirado. Yo cambio mucho y quizás eta sea la razón pero me gusta llevar una cadencia de pedaleo y no "apretar" cada vez que viene una cuesta o desnivel.
También creo que desde que paso la moda de los cables por fuera de la maneta el recorrido es mas sinuoso y esto provoca mas esfuerzo al cable en su recorrido llegando a romperse si o si siempre cerca del cabezal de tope en la maneta.
Esta claro que el electrónico no tiene este problema pero sin duda tendrá otros por lo que al final , como siempre, es cuestión de presupuesto el querer estar "a la ultima", aunque decir esto en este mundo de la bici es una sandez.

 

Al Di2,,,no creo que le quede recorrido,,,,va perfecto sin fallo alguno,,,,lo que hace falta es alguna evolucion,tipo sin cables,,pero eso ya seria otro cantar,,,,para mi el Durace Di2 es el grupo,sin mas

 

Claro y el Porche Cayenne el todoterreno sin mas, pero hay vida detrás del Duar Ace Di2 para el resto de los mortales.

 

Claro que la hay,,,todo depende de la pasta que estes dispuesto a gastarte,,,cuanto mas azucar mas dulce,,está claro

 

Tambien te digo que el Cayenne es un todoterreno de lujo,,,nada mas,,,pero de todoterreno no tiene nada,,solo las ruedas altas,,,

 

Era un ejemplo-broma. Quiero decir que si solo lo mejor es la bici mas cara con el grupo mas caro y las ruedas mas caras no tendría mucho sentido este debate.

 

Yo creo que todo depende un poco. He visto funcionando grupos DA y Ultegra Di2 10v y 11v y me he quedao . Maravillosos, soy de Shimano en BTT y carretera y reconozco el gran trabajo que han hecho los nipones.

Pero me siguen pareciendo muy costosos. Y para alguien como yo, que se monta sus propias bicis y las mantiene, sigo prefiriendo el sistema tradicional mecánico, más sencillo de montar, fácil de mantener y más barato si hay que sustituir algún componente de la transmisión por avería. Además, por mucho que dure la carga de la batería, no me gusta depender de ella. Y habiendo grupos mecánicos de tanta calidad y buen funcionamiento si se saben montar y regular bien, para mí siguen siendo la opción number one.

Mi grupo de referencia siempre será el Dura Ace mecánico, para mí la sencillez de la perfección.

Sólo me plantearía un grupo electrónico si me decidiera a comprar una bici completa a un precio atractivo que me sedujera .

 

Yo te puedo decir que he cambiado del Dura ace 7900 de 10 v al Ultegra de 11 v mecanico en mi bici nueva y la mejora de grupo que ha hecho shimano ha sido bestial .El cambio de plato parece electronico .No me quiero ni imaginar como ira el durace de 11 mecanico.

 

Yo me quedaria con el mecanico.

 

Hombre , a igualdad de precio el Di2 pero claro el precio no es lo mismo y el mecánico va muy bien, desde luego el que tenga pensado aguantar diez años o más con la misma bici que aún queda alguno así tiene que ir al mecanico , hay que pensar que la malloria de los eléctricos no tiene más de dos años y yo creo que a partir de los tres darán problemas , y el problema mínimo son 200€ que es lo que cuesta un desbiador por ejem .

 

Alguien sabe algo del posible 105 electronico? ?

 

Eso pienso yo guillermo.