Debes adecuar la velocidad a las circuntancias de tu carga, pero no hay una limitación estricta. Me he leido la normativa de Italia sobre los portabicicletas a consecuencia de conocer la existencia de estas placas que son de Francia (1) e Italia (2 y 3). Si las placas existen su normativa también. La norma Italiana empieza con una exposición de motivos que dice que cómo los portabicicletas de bola de remolque se han hecho muy populares y que los ciudadanos los utilizan cada vez más y cada vez hay más modelos y fabricantes, se hace obligado que el Estado dé respuesta a la sociedad y regule el uso de estos dispositivos tan difundidos. -- Es decir, que aunque Berlusconi se cepille a todo lo que se mueva a 1 metro de su paragolpes, parece que su gobierno tenía orejas para escuchar a las personas incluso en temas tan mundanos como un portabicicletas de bola. -- Las normas al servicio de las personas y no las personas al servicio de las normas. En resumen, hay una norma específica para portabicicletas de bola de remolque, el texto es para eso y solo para eso (no está vinculada a ninguna norma sobre otro tipo de cargas), de forma que en Italia los portabicicletas de bola se ponen en el coche y pueden ser tan largos como 1/3 de la batalla de las vías (un coche con 210 cm entre eje delantero y trasero podrá llevar 70 cm en la cola). Nada de obligaciones en cuanto a placas. El portabicicletas se considera perímetro en planta del coche ya que intermitentes y matrícula están al final. Esto es una norma hecha a demanda de los ciudadanos y solo para bicicletas, no vale para llevar motos, ni baules u otros bultos como perros enjaulados. Un detalle, en Italia no te hacen una nueva placa de matrícula así como así, se le dan dos a cada coche y si le pones una bola de remolque te dan una tercera que se llama "la réplica" y que lleva una "R", esta placa la tendrá que usar vinculada a la bola de remolque en todo lo que se enganche en él de forma que 1 sola placa será para el remolque o para el portabicicletas. Esta solución es la que elige el 95% de los ciclistas en Italia, comprar un portabicicletas de bola porque es cómodo y no tiene burocracia aunque es caro. Si no quieres gastar tanto dinero la otra opción es un portabicicletas de portón como tantos se ven en España. Entonces es cuando el gobierno Italiano empieza a ponerlo complicado. Si cuelgas la bici del portón tienes varias limitaciones: Que el coche tenga el maletero o portón de metal-chapa y no sea de plástico, fibra de vidrio o simple cristal con bisagras. Que no tape la matrícula ni los pilotos. Que lleve una placa de 50x50 de 5 rayas rojas (una o dos) En caso de que tape matrícula y pilotos, deberá poner unos pilotos adicionales con su matrícula. Recordad que si no tienes bola de remolque no te dan una tercera matrícula de "réplica" por lo que si tapas la matricula con un portabicicletas de portón y pones unos pilotos postizos tienes que quitarle la matrícula al coche y atornillarla a los pilotos postizos, y volver a ponerla en el coche cuando se llega al destino, además la placa de 50x50 porque un portabicicletas de portón SI SE CONSIDERA CARGA FUERA DE PLANTA DEL COCHE, mientras que un portabicicletas de bola se considera una extensión o ampliación de la planta del coche. Al final con eso de la placa y lo de las tres matrículas casi nadie opta por portabicicleta de portón. Esta norma es la norma más restrictiva del mundo después de la Española, la nuestra es la campeona en desalentar al uso de portabicicletas por los ciudadanos.
Hombre la currada que te has pegado tiene su mérito. Pero yo opte por algo más sencillo e igual de eficiente. A la placa le uni dos perfiles de aluminio que a su vez entran en otros dos perfil es unidos al porta. Al ser aluminio el aumento de peso es escaso, se instala en 2 segundos y con la ventaja que al ponerle otro perfil al porta en la parte de abajo, la placa queda almacenada junto al porta Luego os pongo fotos
Desde luego te lo has currado yo diria que "demasiado". Yo las llevo en el techo que es lo mas barato y cero problemas, pero un compañero mio usa tu mismo sistema y las placas las engancha con pulpos a las bicis y a correr. Mientras las gomas esten suficientemente tensas, es imposible que se suelten.
Yo es que lo que no me entra en la cabeza, no lo acepto, me parece un absurdo que si le pongo el remolque a mi coche lo único que aporto a la visión trasera del coche es dos triángulos pequeños reflectantes para avisar que mi coche es ahora 2,5 metros más largo, pero si le pongo el portabicis necesito dos placas de medio metro cuadrado cada una, sencillamente ABSURDO.
1º configuración --> coche turismo = intermitentes, luces de freno laterales y central, luces de posición, luz de matrícula. 2º configuración--> coche turismo con remolque=intermitentes, luces de freno laterales y central, luces de posición, luz de matrícula + 2 TRIÁNGULOS PEQUEÑITOS que por cierto los compras por 2,5 €, aunque ese no es el eje del asunto. 3º configuración--> coche turismo con portabicis en la bola=intermitentes, luces de freno laterales y central, luces de posición, luz de matrícula. + 2 PLACAS V20 de 50x50 cm. Llevar la cola del coche con 2,5 - 3 metros de su longitud habitual se advierte con 2 triángulos pequeñitos. Llevar la cola del coche con 0,5 -0,7 metros de su longitud habitual se advierte con 2 placas de 50x50 cm. En el primer caso además llevas 500 kilos sin frenos auxiliares (media tonelada de arena por ejemplo). En el segundo caso llevas 50-70 kilos como mucho. ¿que vehículo es más inestable, lento y debe dejarse ver mejor porque su velocidad debe ser baja y debe reducir mucho su marcha bajando pendientes? a.-El que remolca 500 kilos de arena + 120 kilos de remolque con tres ejes en el suelo y una articulación (con el eje del remolque con suspensión y sin amortiguación ni frenos, ( si va a 80 km/h ya va deprisa). b.-El que lleva 70 kilos en bicis sobre el eje trasero y sus dos ejes perfectamente apoyados en la via a 120 km/h. El peso de un pasajero. Cuando circulo por la carretera los portabicis no me producen ningún recelo, es más, suelo quedarme detrás para cotillear que bicis lleva, pero nunca me pongo detrás de un remolque de caja abierta porque sé los botes que pegan y puede caer algo de dentro en un socavón inesperado, tampoco me pongo detrás de coches de magrebies llenos de regalos tanto en el techo como dentro, que no hay más que ver cómo va la suspensión y los neumáticos para, sin medir nada, saber a ciencia cierta que sobrepasan la TARA del coche.
Busco alguna forma de llevar las v20 menos complicada que la del amigo matocrito (mi destreza en el bricolaje me impide semejante I+D)... Actualmente la llevo con pulpos pegada a la bici, por lo que le pegue a la placa un corcho de esos del suelo que hacen como un puzzle del decarton. La placa no marca la bici, pero los pulpos si: tanto los ganchos del pulpo como las gomas que van por cualquier sitio... En fin, que ando detrás de algún invento sencillo que permita colocarla con 0 problemas. Ayuda. Por favor!!
En fin.... Nos ponemos una bola homologada, que pasa por la itv, no comprramos un portabicis homologado con sus luces , matricula etc...venga me compro la placa v20 homologada,,, pero que sujeción tiene.. pues la que cada uno queramos porque lo habitual es una chapa sin mas que tenemos que hacer bricos para ponerla..un país de risa....si ya tengo las luces al final de la carga, así como la matricula...todo ello homologado, pero la chapita la pongo como me salga del..........., eso si homologada.
