¿Merece la pena 11V?

Hola el caso es que ahora tengo una bici de ruta con 10v con ultegra di2 y me estoy montando una cabra para la temporada 2014. Las ruedas voy a compartir, una zipp 404. El tema es que no se si ponerle a la cabra 10v, tambien di2, y asi no tener que andar cambiando casette o gastarme algo de pasta y cambiar el cambio trasero de la de ruta a uno de 11 y tener las 2 de 11. ¿ Es tanto la mejora de 11V?

 

Nadie?

 

para poner en la cabra no sé... al final un 11-23 de 10v va casi de diente en diente y en teoría con un 23 debería ser suficiente para pequeños repechos, no?

para carretera puede ser distinto, porque te permite llevar un desarrollo lo suficientemente abierto con un buen escalonamiento. yo llevo un tiempo dándole vueltas al tema y autoconvenciéndome de que no merece mucho la pena, porque no encuentro en shimano/sram la combinación de cassette que me interesaría. a mí el piñón de 11 no me hace mucha falta y busco un 12-29 pero no lo hay... al final se me ha roto una maneta y voy a hacer el cambio, pero no estoy seguro de que le vaya a sacar partido, voy a montar un 11-26 y estoy pensando en comprarme un 12-13 de cierre de miche y un 29 sueltos para poder hacer combinaciones de cassette según la época de la temporada. a ver qué tal me apaño...

 

En algún tiempo no habrá más remedio, ya cuesta encontrar componentes de 9v y pasará con los de 10, es la lógica del mercado. En cuanto a la mejora que supone pues depende, añade peso (un piñón más) es más sensible al desajuste y en ventajas yo pondría que es algo más versátil si por ejemplo pones un desarrollo 12/27 te vale para casi todo, pero suma los inconvenientes y decide. Tal vez sea interesante si se trata de un montaje desde cero o si vas a comprar una bici nueva completa pues que sea de 11 velocidades y te durará más tiempo actualizada.
Si tu material está bien de uso no me parece muy interesante el cambio, por el momento el material de 11 es algo caro...ya bajará.

Salud.

 

Yo voy con 8 velocidades y aunque hay saltos importantes, se puede vivir con 8 piñones.

 

Para la cabra si seria nuevo pero el tema ere por tener las dos igual y no tener que andar cambiando piñones

 

Es mucha mejora 11v respecto a 10v? Esa es la cuestion

 

Consigues menos saltos pero no creo que sea una gran mejora

 

para los tenderos si.

 

O también puedes cambiar el cambio de la de ruta, meterle un electrónico de 11v, le cambias cadena y listo!

 

Yo que tu iria a lo práctico, 10v y te dejas de andar cambiando piñones y jaleos. Otra cosa sería si cambias de bici(la actual por otra).

 

Yo acabo de pasar de 10v a 11v, y lo bueno que tienes es que, dentro de las posibilidades, que ofrecen los fabricantes, tener saltos más escalonados en las zonas en las que te mueves habitualmente. Por ejemplo, yo echaba de menos el piñon de 16 en el de 10v, ya que con el de 17 me subía de cadencia, y con el 15 iba atrancado, amén de que el salto de dos piñones se nota más cuando quieres rodar fuerte, y ahora con el 16 voy como un general. Lo único en tu caso, como ya se ha comentado, la cabra demanda desarrollos más altos, y la de carretera más bajos.

 

La movida es que si pongo la cabra nueva en 11v, tengo que comprar 2 cambios de 11v(cabra y ruta) cadenas 2 y piñones. Si pongo a la cabra 10v solo tengo q coger un cambio trasero y una cadena. Esa es la movida

 

Que indecision

 

Eso o cambiar en cada salida la piña... Tu mismo con tu organismo, presupuesto o ganas de hacer de mecánico todos los sábados y domingos ;-)
Si de pasta no andas mal... como te vayas a 10v te vas a comer los huevos a bocados en 2 meses

 

Yo voy a pasar a 11v solo para llevar el 12/25 con el desarrollo sin saltos hasta el 19. Para las marchas duras le meto la última corona del 29 y listo.

 

Morder los huevos porq?

 

jajajajaja, porque vas a estar todo el día con el runrun en la cabeza..., y si le hubiera puesto 11v?

La opción de una segunda rueda trasera no la contemplas, aunque sea de peor calidad? o le metes unas zonda a la flaca y dejas las Zipp 404 para la cabra. Por 300 pavos apañao.

 

yo creo que comprar una bici de 10v es un atraso

 

A mí me dieron una ayer de 10v sin frenos de disco, sin geometría gf, con cableado exterior y demás antigüedades...20€ al peso en la chatarrería.
(modo irónico off)