Zona El Castrón Btt - Tos que ye, ho!?... Esto ye una banda o qué!?

y a mi q las foes me siguen sin gustar, jeje pa gustos colores y para jur jur jur:flores

 

MMMM, los de intense sacaron unas cubiertas de doble compuesto, mas ligeras que las fro lite, y mas duraderas, por eso del doble compuesto.

http://intensetires.com/ex_dc_system4_lite.htm

 

Pues yo esa bici y la ruta del sabado y gan 50 años de vida con al felicidad que iba a tener encima

 

De la Robla. De toda la vida.

 

Cagunros, menudo pepino de bici...
Pero me mola mas la mia jejejejejejeje.
El blanco es para globers.
Gooorbaaac!
Oyes, la potencia muy chula, la tropicalidad de tu bici es ahora mas patente que nunca.

 

Javi, tropical va a ser cuando le ponga los cierres de los puños rojos

 

Hola a todos.

Bueno, algunos me conoceis, suelo andar más por otros hilos, pero bueno, necesitaba opiniones sobre una horquilla que quiero comprar y siguiendo los sabios cosejos de Blerax, creo que aquí hay personal adecuado para contestar.

El caso es que quiero acompañar a mi Jamis Dakar XLT 3.0 con una horquilla nueva. Las opciones que tengo son:

(Ordenadas de mayor precio a menor)

- Marzocchi XC XL 700
- Rock Shox Revelation u-turn Air 85- 130
- Fox Float R 140
- Rock Shox Revelation u-turn Coil 85-130
- Fox Vanilla R 140
- Rock Shox Recom u-turn Coil 85-130

Mis necesidades son pequeñas, una horquilla fiable y que una vez que la regule inicialmente no me tenga que preocupar de más. Si además tengo una garantia de no visitar el taller estupendo, pero esto nunca se sabe.

Mis preferencias van por Fox Float R (podría llegar a meditar si poner también RLC) y por Revelation (pero esta me sale casi por el doble).

Los que me conoceis en bici, creo que por aquí pocos, soy de los más tranquilo andando en bici, de echo bastante acojonado en terreno "técnico" y muy propenso al pie a tierra si el terreno se pone feo.

Gracias.

 

Que bueno. Offtopic! :mrgreen: Si preguntar por horquillas aquí es offtopic...

Son todas muy buenas horquillas. De mano, unicamente descartaría MZ si buscas pocos problemas. Yo ya no me fio de los italianos a no ser en las Mx Pro etc.
La que menos te cueste, la verdad. Si es la Float R, pues te llevas un horquillón. La RLC me parece que tiene muchas regulaciones que casi nunca se usan, como el umbral del bloqueo o la compresion. Con que tenga un regulador de rebote (y bloqueo), para mi, una horquilla va que se mata.

 

Pol, la R no tiene bloqueo, yo es que pienso que para mi gusto iba a bambolear demasiado, pero claro, como ya le puse en el post de las cuencas yo me salgo del peso medio.

 

**** Carlos, me ofende que me aclares a estas alturas que la R no tiene bloqueo. Hasta ahi llego, so glober. :mrgreen:

Queria decir que un bloqueo tampoco viene mal, pero que tampoco es imprescindible. Yo nunca utulicé el bloqueo en la mia y peso parecido a ti.

 

La más barata es la Recom, pero no me convence. Las siguientes Fox Vanilla y Fox Float (ambas en R) osea precarga y rebote.

 

ya oh, me referia a que igual es demasiado pelada.

Que andabas siempre con el TST abierto del todo? Bueno la verdad es que es acostumbrarme, yo ahora ando mas tiempo con la horquilla sin bloquear que antes, sera que la rigida lo pedia mas.

Y creo que ahora pesas mas

 

Yo tengo una Recon U-Turn desde hace un año y la verdad es que lo que "pierdes" en peso lo "ganas" en fiabilidad. Al ser de muelle no tienes que andar volviendote loco con las presiones, y con el bloqueo (yo no la he bloqueado nunca), el control de rebote y el recorrido regulable, yo pienso que voy sobrao... claro que debo ser el más globero de los que paran por aquí... :crybaby .

Saludos, y suerte con la elección.

 

Si hay que descartar, descartaría las U-Turn, porque encarece y engorda la bici y si eres muy pancho en las rutas, quizás lo uses poco. Incluiría ente las candidatas la Revelation normal, de recorrido "fijo" 130mm. que es más barata y quitando el cambio de recorrido, lleva un montón de regulaciones. Si puedes gastar lo que vale esta que serán sobre 300 y pico (dependiendo dónde la pilles), descartaría la Recon que es otro sistema de amortiguación menos personalizable y más pesada.

También descartaría esas Fox, creo que tiene que ser muy pegajoso subir con 140mm. sin bloqueo. Y a estas alturas, habiendo cosas fiables, también descarto Marzocchi que ya no me dicen gran cosa.

 

El TST solo lo utilicé un par de veces por carretera para bloquear y no me gustó el tacto y lo quité al momento y no lo volvi a usar más que en una ocasión, que tenía baja de aire la horquilla y giré un poco el TST para endurecer un poco la horquilla. Desde entonces no toqué más.

El resto de ajustes tal como me recomendaron y solamente los he ido manteniendo.

Eso le digo a mi mujer para que me deje salir más en bici :burladia:

 

Lo del peso se lo decia ap ol, que ahora debe pesar mas que yo Pero es una buena excusa, la verdad.

 

Pues si, debo pesar mas que tu. :roll:

El TST en mi (antigua) horquilla fue siempre en abierto o en el medio si habia mucho escalones (o sea, en Madrid), pero sin tocarlo nunca en ruta. jamás la bloquee, excepto el primer dia para probar.

Debo ser muy rarito, porque yo subia con 150 sin bloquear (a veces el ETA, claro está) y nunca me importo ni note que necesitase un bloqueo. Debo pedalear muy redondo... Vosotros bloqueais a menudo??

 

Al llevar el bloqueo en el manillar lo usas más que si lo llevas abajo. De todas formas yo solo bloqueo al pedalear de pie en pisos fáciles.

 

Yo bloqueo porque lo tengo ahi a mano, pero eso, ahora bloqueo mucho menos que ocn la rigida, y eso que cuando me da por salir escopetao pedaleo a pistonazos, un pie pa abajo y el otro para arriba, sin acordarme de la transicion , como cuando el roce de la horquilla.

 

Hay que echar la loteria que ya encontre coche para desplazamientos castrones....





Aunque ahi igual no se aprecia si entrarian las bicis... Aqui igual si.



Ves roberto, esto es un offtopic en condiciones