yo es que flipo, siempre con los ejemplos inutiles de los pros. no es que tenga dinero, es que deja para el vertedero la bici cada finde de carrera......si aqui los gurus pueden tambien........me callo
No flipes hombre, que este post es para divagar y expresar nuestras opniones. Yo he estado muchos años con bicis de 16 kilos y para mi eran mi ideal porque subía a todos lados y bajaba sin conocimiento partiendo piedras, lo que pasa es que ahora ya no puedoooo, jejeje Lo importante es disfrutar de lo que uno tiene y aprovechar cada día que puedas pedalear como si fuera el último, lo demás no tiene importancia.
Desde luego, que intenten convencerme de que se puede bajar igual con una Minion 2ply de 1100 grms. atrás que con una Minion de 700 grms. Aunque sea en la misma bici.
Para ser competitivo tienes q ir fuerte tanto hacia arriba,como hacia abajo. Eso para la gente q compita,q cuanto mas liviana sea pa bici mejor. Para el uso mas recreativo,pues a cada cual lo q le guste o lo q su bolsillo le permita. Pero a veces aqui parece q hable gente ya mes PRO q los mismamente PROS. La gente con enduros de 16kg creo yo q subir,suben menos q el salario español. Por q si subieran,creo q optarian por algo q pesara menos.
He decidido que voy a comprar unas ruedas SLR (he visto a pros correr la Maxi Avalanche con ellas) ya que si a ellos les aguantan, a mi tambien. Unas cubiertas nuevas cada salida y un equipo de mecánicos detrás. Teniendo en cuenta que he reventado unas flow,no me quiero imaginar con unas Arch EX haciendo enduro. Habrá que mirar el terreno de cada uno si tiene pedroleo o no. Porque aquí en Madrid al menos, con enduro de 12kgs, te dura la bici media ruta. Ahora si vas a otras zonas donde el enduro es de senderos de tierra, y no hay piedras, entonces quizás te puedas permitir otro tipo de bici más ligera con componentes super light. Es que me gustaría ver esas enduro de 11.5 kgs en Mallorca, por ejemplo. Creo que ni a salir de casa llegas. Es que una Bronson de 11.6 kgs, no es bici de enduro ni es nada. No la saques del carril bici.
Jajajaja, si claro yo este verano sonye que en los pirineos subia a las minas de liat (a 2350m) y a la tuca cota 1800 con mi gorda de 16 kg y minion 2ply 2.7 delante y 2.5 detras y pa postre me pase el dia de enmedio todo el dia bajando en vallnord... ahhhhh no, espera!!!!!! Que no fue un suenyo, que lo hice de verdad!!!! Pues eso; menos pedos mentales y mas pedales, que una enduro como dios manda tambien se puede subir.
Si es que somos tontos. Pudiendo hacer Enduro con bicis y componentes de rallye que cuestan lo mismo y pesan menos, y llevamos bicis de 14 kg y mas por gusto. Cada uno que ponga lo que quiera. Luego llega que si la bici pincha, que si no frena, que si los discos se doblan, que la rueda se descentra, que el ctd súper ligero se calienta y es como llevar un palo. Pero oiga, mi bici pesa 11.6kg y masmolo.
Cuanta razon tienes,jajajaja. Y eso en el mejor de los casos porque lo mas normal es que encima no tengan problemas ninguno porque el enduro que ellos hacen es mas bien "enblando" jajajaja, asi les pasa, luego ven algun tramo de 4 piedras del campeonato de xc y te sueltan "no veas como se esta poniendo el campeonato de xc, pedazo pasos tecnicos meten" En fin......
Cada vez que alguien dice "enduro es lo que yo hago, no lo que tú haces" todo lo que diga después pierde importancia para mí. Estoy casi de acuerdo contigo. La pregunta es si necesitas la de 1100. Yo por ejemplo no (por ahora, el día que empiece a rajar una detrás de otra lo tengo claro). Si fuera recto pasando por encima de todo sin preocuparme de lo que hay debajo y sin pensar en si hay un mañana, seguramente sí. Y 180 delante/detrás. Y muelle. Y unos V4 de frenos. Y... Las Syntace W35 pesan menos de 1700g en 27.5, ¿te parecen unas ruedas de xc? Ricardo lleva unas enve que pesadas no serán y también creo que le iban muy bien (soy antienve a pesar de todo). Personalmente si corriera carreras a nivel competitivo, en lo que menos escatimaría es en cubiertas tochas. ¿Por qué? Porque una raja en una carrera es perder casi todas las opciones. Y lo vuelvo a decir, habrá quienes no pueden ir con menos de x kilos porque rompen, pero otros si pueden ir más ligeros de peso. Y no implica que unos vayan más lentos que otros. Otro ejemplo, un colega tiene una slash 7 y desde nueva ha ido por los mismos sitios que yo a la misma velocidad. Pues ya ha roto una cadena, varios enganchones de la cadena en el pedalier y las llantas tienen unos cuantos bollos curiosos. La mía en todo ese tiempo nada. Es más, en Marzo me la pegué contra un bloque de hormigón dentro de un túnel y acabé en el hospital, evidentemente ni pensé en la bici, pero cuando la recogí y estaba pensado en el desastre resulta que ni siquiera se había descentrado la rueda delantera. Y oye, yo cuando estuve haciendo las clásicas de la zona de cercedilla no me pareció especialmente destroyer el terreno ( y no rompí nada). Pero claro, yo es que soy una nenaza. Y repito, que alguno no pueda ir con componentes más ligeros no significa que otros no. Que la puñetera manía de que todo el que no haga las cosas como nosotros está equivocado es muy cansina. Y a pesar de todo, si hacéis una colecta os monto una Nomad3 en 12 kgs y no la rompéis a no ser que sea queriendo
***** que extremistas sois Parece que sólo hay enduros por encima de 16kg o por debajo de 12 Cuando precisamente en el medio está el punto óptimo Se trata de elegir los componentes más ligeros que aguanten el uso que le das A mi me han fallado un par de cosas estos años y he pasado al inmediatamente más resistente/pesado Y ahora debe estar en torno a 13kg y me aguanta todo sin preocuparme
Ricardo llevas unas ENVE AM, no son pesadas, pero no son ligeras, y nos metemos en unos precios desorbitados. Aun con sus Enve, y el mega montaje que lleva en ella, su bici pesa 12.8 kgs, no 11.6kg (peso que no se lo cree ni el dueño) Syntace W35, me comentas de esas ruedas que al primer llantazo se dobla toda la llanta? bien. Es posible que no se descentre, pero que se dobla está más que comentado en el hilo de ruedas endureras. Cercedilla, pues bueno, tienes zonas de todo tipo. Una vereda alta te la haces con cualquier bici rigida ya que no tiene apenas una sola piedra y es todo sendero y caminos, pero el Gallo, Pico del Águila, Pr5, vamos, las más interesantes no son aptas para ruedas ligeras. De todas maneras no se critica que unos lleven bicis más ligeras que otros, en eso tienes toda la razón. Critico que se defienda 11.6kgs en una bronson de ¿Enduro? o menos de 12kg en una ¿Nomad?. Si solo los neumáticos para sacarle rendimiento a una bici que dicen baja como un avión ya pesan 1kg. Ahora si le montas neumáticos de papel, llantas carbono XC y esas cosas, tornilleria titano, etc etc... vale. Pero no es una enduro, es una gilipollez de bici. Así que extremos no, no me los creo. Cosas lógicas si.
http://www.ltmracing.com/santa-cruz...-xx1-enve-pike-rct3-monarch-plus-azul-magenta La más cara: 12.3kg sin pedales. (hablamos de 10.200€) Sumale casi 400 gramos de unos pedales XT sin plataforma ni nada... y te queda en 12.7 Que le cambiarías para dejarla fiable (y que funcione igual) y bajarle entre 700 y 800 gramos??
De todos es sabido que a un pro le das un carretillo de bici y nos gana , por eso yo no hago ni caso a esos ejemplos, me vale mas el ejemplo de un forero y su experiencia.
Yo sólo comentar que tengo dos juegos de aros w35 ,no he doblado ningún aro y que cualquier llanta de alu en la que se haga un uso con unas cubiertas a una presión excesivamente baja para el tipo de terreno o Rider se van a doblar , no son blandas , si hay un uso erróneo cualquier llanta dobla...
Para empezar la pike, sigo? Jajajaja. Esa bici con los componentes que tengo montados yo para que la bici me aguante se mecquedaria en unos 15.3 mas menos
