Ya he recibido una orden de pedido xo no pone nada de lo q comentas. Envian una segunda orden con la fecha decla semana de envio? Saludos y gracias
ya tienen en probike manillar race face 35 carbuko de colores, no visto ninguna otra web que los tenga y la distribuidora spa no los trae... ya me pillado rojo
Una preguntita, que talla son cada una??? Me he dado cuenta de que el refuerzo superior de la tija del sillin uno es mas grande que el otro, supongo que debe ser por las tallas, no??
Para los que teneis la pro, que tal sube??? yo con la mia voy muchas veces con la horquilla bloqueada y levantado bastente rato, me gusta subir asi cuando el firme es bueno, (sobretodo por carretera) al no llevar la Bos bloqueo, balancea mucho al ir de pie?? De cuando en cuando, tambien alguna salida de rally con bastantes kms, (mañana por ejemplo una marcha de 80 kms) la comp1 iria mejor para este tipo de salidas?? Necesito una bici para todo uso, ya se que me direis que me busque otra, pero esta es la que me gusta, asi que no hay mas opciones..... jejejeje!!!! Comp1 o Pro??? esta es la question....., ademas ahora en talla "s" estan las 2 en stock!!
Y ya preguntando y comparando, hay mucha diferencia entre la comp y la pro bajando??? Osea, se nota el tema de las suspensiones? ó es mas efecto psicologico??
la mia es L y la de juanfer creo que es una M la mia la comp1 y la de juanfer la pro foto de la claymore junto a la mia no tengo, pero la semana que viene la paso por aqui bajando yo no e tenido bos, y no sabria decirte ahora mucho de esa marca... siempre e oido que era una marca de pros, con compresiones tirando a durillas por sus hidraulicos mas racing, ahora creo que no es asi.. lo que yo veo en mi bici por ejemplo es que la pike y el monarch plus hacen el papelon en la bici... es un colchon, bajas y no te enteras de las zonas bacheadas, es muy comoda bajando y eso es parte por la bici y parte de las suspensiones... yo si tuviera pasta hubiera pillado la pro, pero tambien te digo que con la pro no bajaria mejor que con la comp1....
Es Estoy de acuerdo con AmnesiaX. Ninguna de las dos defrauda y con cualquiera te diría que siempre va a haber más bici que Rider a menos que seas Pro. Yo con BOS voy muy cómodo, y cada vez entiendo y tengo mejores sensaciones con los ajustes algo con lo que inicialmente estaba un poco perdido, con BOS tienes que aprender a hacer estos ajustes si quieres sacarle el máximo partido a las suspensiones porque puedes pasar de llevar lo mejor del mundo con un buen ajuste a lo peor que puedas tener entre tus manos con uno malo.
Hola a todos Esta bici de 27,5 es una de mis posibles candidatas de compra, y viendo que ya se van solucionando los problemas de juventud, estoy bastante animado a pillarla. Lo unico que no estoy seguro es que la bici la veo un tanto radical de geometrias, para hacer enduro, ya sabemos todos que para bajar, primero hay que subir! quiero estar seguro que la bici es tan polivalente tanto para bajar, (que parece que lo hace bien) como a la hora de subir que se desenvuelva bien. El peso lo veo contenido, pero no se que tal pedaleadora es, como se desenvuelve? Ya se que no es una epic, pero no quiero que se un tanque para subir? Haber si me despejais las dudas que me surgen. Salu2
Aer no se las otras pero la pro desde mi punto de vista sube muy bien pero no va subir como una rally-allmountain. Mis sensaciones en ella es enduro-freeride y mini dh pero que cuando quiero hacer una rutilla de 50. 70 km algo tranquilo pues la hago y llego bien à casa. Para rutear tengo una trek fuel y si hago km más cómodo pero al final con el placer que me da la capra bajando la trek se está llenando de polvo. Después si eres un toro iras à donde quieras con la capra. Espero que esto ayudara de algo
Cangrejo, yo voy variando un poco en funcion de la ruta que vaya a hacer, pero parto de estos reglajes (de derecha a izquierda) que son con los que me encuentro más comodo: Deville: Alta: 21 clicks, baja 11 clicks, rebote 15 clicks Kirk: Alta: 14 clicks, baja 17 clicks, rebote 14 clicks. Ten en cuenta que a lo mejor lo que me va bien a mi a ti no por estilo de conducción, tipo de terreno, etc. Para llegar a este reglaje yo empece con el reglaje racing de la Deville y el estándar del kirk y he ido ajustando poco a poco.
