Transmisiones 1x9 y 1x10: montajes, experiencias e información varia

Discussion in 'Bicis 29' started by Dr Biela, Jan 21, 2012.

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  1. ray

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    No me tarde que se queda el hilo sin asistencia...:)
     
  2. afuster

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    Ja jaa. Ya "e bolbido".
    Que aquí hay muchos Masters. Yo sigo siendo aprendiz de todo (y que dure)
     
  3. afuster

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    Fantástico. LyN, sabes de algún tutorial para XO 9v sin Types ni o stias?
     
  4. salvac

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    Yo quiero salir a probarla pero paso de ensuciar la bici con la lluvia que estoy de descanso y la tengo bien limpia esperando unas pegatinas nuevas para las ruedas etc etc.... igual bajo al garaje y le pego dos achuchones a ver.

    Pero así dandole vueltas al coco que llevo todo el día, quizás si pueda ser que la cadena este demasiado corta porque si la regulo para que baje bien del 29 no me suben el 11 y el 13 pero el resto entran sin problemas.... y si regulo para que suban esos dos bien todo va perfecto menos bajar del 29, y todo esto ocurre con la tensión extra del shadow en ON. Si lo pongo en off consigo que todo acabe fluyendo......si no me saltara la cadena llevandolo en off pues ya está, pero me tiene picao de collons
     
  5. afuster

    afuster Miembro Reconocido

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    Nada, si resultará que van mejor los No Shadow ni Type 2 que los que si lo llevan.
     
  6. gabyorbea29

    gabyorbea29 Miembro Reconocido

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    Que pronto estas de vuelta.
    Jaja, te estabas poniendo celoso, eh???
    Cambiando de tema, se te nota contento, no?
     
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  7. LyN_Suiza

    LyN_Suiza Miembro Reconocido

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    Ese es muy sencillo. La parte del muelle principal es igual que en el Type 2 de modo que viendo el tutorial ya se intuye cómo va. Y el resto no son más que tornillos y circlips, pero no hace falta desmontarlo. Como mucho desmontar el muelle principal para limpiar y engrasar, pero antes de engrasar se mete todo el cambio sin las ruedecillas en algún limpiador fuerte, se le da unos buenos viajes y se deja 2 horas. Luego se saca, se limpia bien con papel y se mete en alcohol de quemar. Otra vez unos viajes y un buen rato. De nuevo se limpia con papel. Se engrasa el muelle, se monta todo, se lubrican las articulaciones, se comprueba que las ruedas giren perfectamente y que no tengan juego (MUY importantes las ruedas) y a tirar millas.

    Si las ruedas no giran bien se puede probar a sacar los sellos de los rodamientos, limpiar bien dentro, poner grasa densa nueva y volver a cerrar para que tiren una temporada más.
     
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  8. afuster

    afuster Miembro Reconocido

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    Si, la verdad es que ahora estoy en mejores manos. La perspectiva era que me iba a pasar 8 meses si seguía igual y hubiera vuelto al quirófano entonces. Así le ganamos 4 meses ya que estos han visto que tal como estaba, no mejoraba y se imponía el injerto.
     
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  9. LyN_Suiza

    LyN_Suiza Miembro Reconocido

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    ¡Ánimo, que es la mejor medicina que tenemos!
     
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  10. turkish

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    Prueba a separar un poco más el cambio de los piñones con el tornillo B. El domingo, en plena salida, pasé a ON el cambio y tuve que aflojar un poco la tensión del cable para que la cadena bajase más suave.
     
  11. quemesyo

    quemesyo Miembro

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  12. georgedelajungla7

    georgedelajungla7 Nomandoenmicasa member

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    Que te vaya todo bien. Y ya sabes, no hay que pasar dolor innecesariamente; ¡la excusa perfecta para inflarse de drogas!
     
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  13. alexmces

    alexmces Miembro Reconocido

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    Buenas
    Después de unos días muy liado, vuelvo a estar por aquí
    Tony, que vaya muy bien esa nueva ñapa que te van a hacer, seguro que funcionará tan bien como un casete de Ikomar!!
     
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  14. afuster

    afuster Miembro Reconocido

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    Dolor no sentí mas que en la tracción del día del accidente en Urgencias y la primera noche. Luego, se ha hecho soportable.
    Lo que j ode es lo inútil que te quedas para los quehaceres diarios por llevar muletas o silla de ruedas según la ocasión.
    Pero tomo nota de lo último, je jeee.
     
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  15. salvac

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    Bueno parece que ya estoy cerca!!! Haciendo caso a los consejos de Gabyorbea29 le he puesto 4 links mas a la cadena y el cambio parece andar fino, lo que pasa es que la cadena que tenía mi colega en casa parece ser de 9v y cuando pasan esos 4 links por el plato con la cadena cruzada se sale , seguramente porque al ser mas ancha cuando tiran a entrar los siguientes de 10 no engranan en los dientes. Debe ser eso porque siempre que se sale la cadena esta en el mismo punto..... me voy a por una cadena nueva y espero que ya sea lo ultimo!!!
     
  16. gabyorbea29

    gabyorbea29 Miembro Reconocido

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    Espero que te funcione, y no te haya hecho tirar el dinero en una cadena nueva.
    Si despues no te funciona mejor, asumo mi culpa, y te dejo que me abras la espalda con la cadena nueva.

    UUUFFFF!!!!! :confused::confused::confused::confused:
     
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  17. roma_yo

    roma_yo Miembro activo

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    hola alguien quee tenga puesto GARBARUK 29-35-42 y tenga esperiencia en funcionamiento y desgaste
    podria ponerlo por a qui
    gracias
     
  18. salvac

    salvac Miembro Reconocido

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    Tu espalda puede estar tranquila, jejej

    Ya no se sale por el plato y ya entran y salen todos, ahora falta ya sacar tiempo para un ultimo ajuste fino y creo que ya se quedará feten.

    Veo la Luz!!!!
     
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  19. gabyorbea29

    gabyorbea29 Miembro Reconocido

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    En una palabra "malegro".
    Ahora hay que salir a darse un chapuzon con ella y listo. Aqui no para de llover..

    QUE CRUZZZZZ!!!!!
     
  20. salvac

    salvac Miembro Reconocido

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    Ya la he sacado un rato para que todo rodara y se encajara y a ver si la próxima regulación es la ultima. Por lo menos ya se puede andar con ella, algo es algo!
     

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