Buenas chavales, A ver si me podéis ayudar, es un tema mecánico que seguramente es un chorrada y que alguno habrá sufrido. Acabo de hacerme con una cabra de paquete (con su transmisión completamente nueva 11v), y le he pillado un segundo juego de ruedas de perfil para competir, también montadas con una piña nueva. El problema viene cuando intercambio las ruedas, las ruedas que venían montadas van finas, y cuando meto las otras noto como la cadena en los piñones no va fina, como si no estuviese engrasada o quisiese pegar el salto de piñón, vamos que no va bien, y hace ruidillo. ¿Sabéis a que puede ser debido? ¿Debo ajustar el cambio en la ruletilla manual cada vez que cambio el juego de ruedas? Puede ser por un tema del largo del núcleo? Las dos piñas son de 11. Muchas Gracias y perdonad el chorreo.
A lo mejor no está bien montada la piñata y le falta o le sobra un separador, por lo tanto está descentrada la cadena. Otra opción es que sean piñones usados los que has montado y están desgastados y te saltan. En mi caso me pasó una vez con los piñones de 10v al pasar de una rueda a otra porque no monté el separador del piñón grande ya que la rosca del núcleo estaba un poco ida... ¿si reajustas el desviador trasero va fino? A veces por pequeñas tonterías no va, yo tengo un cuadro que al montar las cazoletas gxp en vez de las FSA se me quedaban los platos más hacia el centro y cuando iba con el plato pequeño piñón grande el desviador delantero no daba para más y tocaba la cadena. Al final lo que hice fue poner una arandela antes de montar el gxp, así no tocaba. Pues bien, esto puede ser similar o lo de la cadena. Si ajustando el desviador trasero se soluciona te recomiendo que pongas un tensor en mitad del recorrido de la funda del desviador trasero, así lo puedes regular sin tener que bajarte de la bici.
Muchas gracias Primoloco2 La piña es nueva. Veré lo de la arandela, pero la piña está roscada bien. Saludos.
Yo pongo la misma piña tanto cuando utilizo una rueda como con otra y tampoco va fino del todo, siempre hay que darle un toque de regulación al cambio.
Eso es, siempre que cambias de rueda, por lo general hay que dar un toquecito de 1/4 de vuelta tensando o destensando el cable del cambio, no olvidemos que utilizamos, "material de precisión" ! Lo próximo será montar el "electrónico" que se ajusta automáticamente ! Saludos
Para que no te pase eso lo que tendrías que tener es los dos juegos de ruedas con el mismo nucleo, los mismos piñones y los mismos separadores. A mi me pasaba cada vez que cambiaba las ruedas que uso para entrenar por las de competir. Al final vendía las HED que tenía para competir y compre unas de la misma marca que las que uso para entrenar pero de perfil 80 y con el mismo nucleo. Desde entonces es quitar unas y poner otras y ni ajustes ni nada....todo perfecto.
