CUADROS CUSTOM... "El sueño final".(Fotos de nuestras bicis, constructores, geometrìas).

No està nada mal, la pintura me encanta, tanto el color como la calidad.
En cuanto al trato excelente, la comunicaciòn absolutamente directa...
Los tiempos son los que son, unos seis meses desde que te pones en contacto con Tomas.
El peso 2200, me parece bueno teniendo en cuenta que le dije que era secundario. El montaje inicial serà bàsico, Reba, xt en bielas y cambio, Fulcrum Hp y potencia y manillar de las que hay en el trastero, si funciona como debe le caerìan un buen puñao de cosillas buenas para dejarla finiquitada a mediados/finales del 2015.
Personalmente lo recomiendo, yo repetirè pronto para cambiar el Kona por uno màs ligero y corto.
La factura total 600 euros, cuadro bàsico+ unos 120 de opciones+ el envio 50 euros.

 

Es muy bonito disfrutalo!

 

Precioso!! Una pregunta, ¿por qué no elegiste el guiado interno de cables? lo quiero pedir con esa opción, ¿hay algún motivo por el cual no lo recomiendes?

 

precioso amigo viajero, que sepas que el 27 tienes que traerlo para verlo

 

No me gusta el guiado interno Martini, no sè por què pero lo prefiero a la vista.
Saludos.

 

Si no lo tengo montado lo llevo aunque para entonces es posible que estè rematando la faena Marcos, a quièn veràs fijo es a tu ahijado el verderòn

 

El guiado interno es simplemente estetica y donde hay agujero debilita el tubo

 

Cada vez que veo ese cuadro..., bufff...

 

Y un engorro cuando quieres cambiar el cableado...

 

Mira, como los pasacables cerrados...

 

Cachis, ya lo tenía decidido y ahora me haceis replantearmelo,... venga, ahora a elegir entre las diferentes opciones de ruteo externo xDDD

 

Yo también estoy en contacto con Tom de Singlebe para hacerme un cuadro de XC, con cableado interno (por estética). Por ahora va ganando la opción acero Reinolds 725, como el modelo SP013 ,y la terminación estoy entre smoke como el modelo KoM o en raw como la punkworks.
Otras opciones que no tengo claras es el eje trasero, o el QR 9mm de toda la vida o uno pasante 10x135. Y el tubo de dirección, tapered o 1 1/8.
Si todo va bien, la montaría en X1, reba y ruedas a la carta.

 

En principio el mio será en 725 con el triángulo trasero en Dedacciai Zero Uno, el acabado con pintura metalizada, el smoke y el raw son muy bonitos, pero vivo en zona costera y me temo que no es protección suficiente contra el salitre. Irá con eje pasante 10x135 y headtube 1 1/8. No había pensado en la posible entrada de agua por el cableado interno, casi ya dedicido por cableado externo, y mira que es bonito un cuadro sin cables a la vista

 

Los odio!!!! Esos y los de bridas...

 

Ya tengo el triangulo principal soldado. La foto es muy mala de móvil chungo, se ve un poco desgarbado sin el triangulo trasero y la barra de la horquilla por arriba y esta guarrete todavía, pero parece bien alineado con los rudimentarios métodos de medición de los que dispongo. Ya veremos si chuta.

 

Parece cortito de tubo horizontal, no? Puede que sea el efecto de no estar entero...

 

no, no es cortito, tengo una canondale de talla m y esta es un cm mas largo, quiza sea tb porque la horquilla es tirando a larga tambien.

 

Sí, seguramente sea eso. Mola el refuerzo del pedalier! Sabes ya el peso en el que se quedará?

 

Pues el triangulo principal tal como esta ahora pesa 1,150 g.

 

@Viajeroazul ¿Podrías poner una foto del postmount trasero? parece que uno rosca por arriba y el otro por abajo, no es como en las Niner, ¿verdad? Y entiendo que la curvatura de los tirantes se debe al postmount. Quiero poner ese tipo de anclaje atrás, pero la putada es que entonces lo ideal es que el cable de freno vaya por el tubo diagonal, y los cables del cambio los quiero pasar por el tubo superior, con lo que no me quedaría ningún tubo "limpio". Se que puede ser una tontería, pero me obsesiono con esos pequeños detalles jejeje