Frenos de disco en las flacas

Yo entiendo la bici como algo que tiene que ser sencillo de mantener y reparar. Tu planteamiento es distinto, pero no más respetable que el mío.

 

Yo llevo disco delante y detrás puente de freno y la verdad, el trasero ya ni lo uso (eso sí llevo aros de carbono).
De otro lado al principio el freno delantero hacía un ruido impresionante, llegando incluso a sonar los radios delanteros (llevo 24 cuando recomiendan para disco al menos 28). Pues bien, tras casi 600 kms. ya han desaparecido los ruidos de frenada y de radios. La mordida es algo menos fuerte ahora pero sigue frenando al nivel de un buen puente sobre aro de aluminio.
Saludos

 

En cuanto a lo demás, aunque sea off-topic, yo también entiendo la bicicleta como un medio de transporte/deporte que no necesite de energía externa para su funcionamiento y eso deja fuera de mi objetivo el cambio electrónico (ojo, sólo por concepto, ya que funcionan fenomenal).
El freno de disco es otro cantar la verdad. Lo bueno es que exista variedad que se adapte a todos los usuarios.

Saludos de nuevo

 

Esto es el eterno dilema, en mtb las ruedas de 27,5 y 29 son evolución o puro marketing para que la gente se compre bicis de ese tamaño de rueda? En carretera, los discos de frenos o cambios electrónicos son marketing o evolución? Cada uno tendrá sus puntos de vista y son tan respetables unos como otros.

 

A Todo esto.

Cual es la temperatura máxima a la que un disco deja ser efectivo?

Curiosidad simple.

Entiendo que la velocidad es fundamental para enfriar los discos.

 

Yo este verano he usado una crux de cd por carretera con cubiertas de 25, llevo los frenos mecanicos de Shimano y el único problema q les veo es el tema del extra peso, pero si eso te da igual son totalmente recomendables , te dan un extra de seguridad

 

Si....eso pensaron muchos en la epoca de los rastrales sobre los automaticos.....en la epoca de los cantilevers sobre los Vbrake......probablemente los electronicos no por temas de costes....pero los discos es inevitable.
Claro que esto es solo mi opinion.

 

Más sencillo que no ajustar los cambios nunca o que cambiar el liquido de los frenos cada 3 años o más..

 

El tiempo lo dirá...estaré atento desde mi cueva al advenimiento de los discos y el electrónico.

De momento una bici de ésas características te puede costar 4000€ y pesar 8,5 kilos tranquilamente...todo un avance.

 

8,5kg!!!....hay que estar muy fuerte para subir un puerto con semejante peso....

 

Mi defy pesa eso o un poco más si le añado botellín y bolsa de herramientas y subir subo.

Dudo que un par de kilos sean tan importantes para los no profesionales. Ante esto prefiero adelgazar esos dos kilos y asunto arreglado. Jejeje.

 

¿el comentario es sarcástico?

Tendría gracia que lo fuera, viniendo de alguien que ha cambiado media bici, antes de sacarla de la tienda, para quitarle unos cuantos gramos

 

Halla paz.

Repito. Un kilo y dos son totalmente asumibles para la gran mayoría que no va por ahí a competir o a medirsela en cada recta o cada cuesta.

Lo importante es pasarlo bien.

 

Tu defy, con cuenta kms, pedales, bolsa, portabidón y todo el rollo, puede que esté más cerca de los 9 que de los 8.

Independientemente de las lorzas de cada uno, me parece una tomadura de pelo que te vendan por 5000€ bicis de 9 kilos en orden de marcha.

 

Correcto. 9 kilos o un poco más. Pero no me importa.

Vengo de una mtb de 12'500 con ruedas de 1'95, ejem.

Lo de los 4000€ son para los que les sobré el dinero. Si pueden que lo hagan, no hay nada malo. Que pesa esa bici más? Pues ellos verán.

Os pido que re conduzcamos el hilo.