Tras la larga espera comienza el montaje

¿has pesado por curiosidad cada componente por separado?,cuadro,horquilla dirección y tija (si viene incluida)

 

¿que tipo de sistema de pedalier lleva?

 

Si si todo lo tengo pesadito ya pondré los pesos (no se si es todo lo ligero q debiera)

 

La he pedido con BSA 68mm

 

Pesos
Cuadro 1190gr
Horquilla 420gr
Tija 230 gr
Manillar bontrager con manetas dura ace 659gr

 

Pues son buenos pesos. A tener en cuenta que en el F8 original:

Cuadro talla 54: 940 gr sin pintar (más de 1000gr pintado y con tornillería. Podrían llegar a pesar lo mismo).
Horquilla sin cortar: 340gr sin pintar (pintada se acercaría mucho a los 400gr).

Pesos oficiales de Pinarello, que ya sabemos que no destacan por ser muy fiables en cuanto a sus pesos oficiales.

 

Pinarello nunca ha destacado por su ligereza y éste tampoco es una excepción.

Muy buena elección.

 

¿Qué otras opciones de caja de pedalier te daban aparte de la BSA68?

 

Pues me dijeron que eligiera pedalier y elegí directamente este... No se si hubiera tenido muchas más posibilidades.

 

La otra opción era B30, lo compro en el mismo sitio que lo compré yo y esas eran las opciones.

 

Pero BB30 de rosca o press fit. Y si fuera en el último caso, con casquillo de alu en la caja de pedalier o directamente sobre el carbono de esta.

Lo comento porque los sistemas de pedalier, en cajas de pedalier de cuadros de carbono, que van con casquillo de aluminio dentro del alojamiento de la caja de pedalier del cuadro sobre el que se montan las cazoletas, sean press fit o bsa, bb86/92 o bb30, tiene el problema de que dicho casquillo va pegado al carbono de la caja de pedalier y con el tiempo tienden a despegarse parcialmente provocando ruidos muy molestos durante el pedaleo. Lo digo porque lo sufrí en mis carnes.

Por eso siempre que se pueda optar, lo mejor es usar un cuadro con caja de pedalier full carbon y sin casquillos, con cazoletas montadas directamente a presión o tipo press fit, sea PF86 o PF30 (y similares). Así evitas ese riesgo (y ahorras peso también, aunque eso sea lo de menos desde mi punto de vista).

 

Ahí ya me pierdo, no llegué a profundizar tanto.

 

Pues siendo BSA, que es el mismo que sigue usando Pinarello en sus cuadros porque siguen fieles a su tradición y no han adoptado aún los sistemas press fit, si este F8 chino ( o el Dogma 65.1) hubiesen venido con caja BSA70 (rosca italiana) que es la que usa originalmente Pinarello, la exactitud de la copia habría subido unos cuántos enteros. Raro que no hayan reparado en ese detalle cuando en el resto la verdad es que consiguen un nivel de perfección de detalle asombroso.

 

Bueno pues he dado un buen envite al tema de la bici

Me falta ajustar los cambios
Creo que he dejado las fundas en general algo largas...
El único problema que me he encontrado, a parte del del orificio del freno trasero, ha sido que los tornillos que vienen no sujetan la tija... Ya me lo había comentado otro amigo que ha montado otra f8...
Mañana comprare unos nuevos tornillos e intentaré ajustar los cambios
Como hoy se me hacia tarde he probado con la cadena vieja, para ajustar el ángulo del cambio t demás...
Espero que os guste como esta quedando

7400grs

 

Pues sencillamente preciosa. Y un peso de momento excelente.

No he entendido bien qué tornillos te han fallado y qué problema has tenido por ello.

 

La tija en esta bici se sujeta con dos tornillotos.
Estos tornillos hacen presión en una pieza q es la que sujeta la tija....
Pues nada la tija no se sujeta.
Mañana comprare unos tornillos mejores y daré pasta de montaje (hoy no he dado) y veremos que tal

 

Ahí se ve como se "sujeta" la tija

 

Ufffff muy chula eh!!!! y eso que no me suelen gustar las pinarello.
Saludos.

 

Bajaras la altura del manillar verdad ??

 

En cuanto la tenga operativa iré al biomecánico, así que se dejará a la altura que me sea mejor y cortaré la pipa.

Me alegro que os guste

A ver si esta tarde ajusto los cambios y recorto las fundas.