1. Cierre cancelado
    He reescrito esta nota 10 veces porque las palabras no son lo mío y no se explicar la montaña rusa de emociones por la que estoy pasando.

    Por ahora se cancela el cierre. Siento las molestias.
    No voy a entrar a valorar los comentarios de algunas personas, cada uno es libre de opinar lo que quiera (siempre desde el respeto). Solo quería comentar, que la noticia de cierre no fue una cosa pensada en dos días sino en bastantes meses y llegó un momento en que era insostenible.
    También les quiero dar la razón aquellos que se quejan del abandono que sufría la web. Si, tenéis razón y es culpa exclusivamente mía.
    Y por último, esta situación cancela gracias a las múltiples personas que se han puesto en contacto conmigo insistiendo en revertir este cierre. Gracias.

    Gracias otra vez a todos.
    PD. Según tenga noticias las iré comentando de este modo.
  2. Tras 22 años de funcionamiento y muchas vivencias, lamentablemente, ha llegado el momento de decir adiós. Lo que empezó siendo un pequeño foro de "backup" de la web que muchos solíamos visitar, Solomountainbike, se convirtió en una web de referencia del ciclismo en general donde se compartían rutas, vivencias, fotos, kdds, etc.

    Gracias a todos los que contribuisteis moderando secciones, participando en los post, compartiendo vuestras aventuras y en general, haciéndonos participes de vuestras rutas en bicicleta.

    Ha sido un verdadero placer. Nos seguiremos viendo en los caminos/carreteras/watopia o donde sea siempre que se pueda ir en bici :)

    Un saludo

    PD. El cierre será el 5 de Abril de 2026.
    PD2. Actualización: Será el 15 de Abril y quizás se pueda revertir.
    PD3. He quitado toda la publicidad que, sinceramente, era excesiva.
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Cierre cancelado Hasta siempre!

Tras la larga espera comienza el montaje

Discussion in 'Material' started by sercall, Dec 16, 2014.

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  1. Guillermo_TFE

    Guillermo_TFE Vive rodando

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    Aha... ahora sí lo entiendo. Pues es una faena, espero que lo puedas solucionar cambiando los tornillos. No dejes de usar pasta de montaje (o un poquito de grasa sólida si no tienes la pasta) para las roscas de los tornillos y la zona te contacto tija-tubo de sillín, porque veo que el par de apriete es bastante bajo para lo que suele ser el ajuste de una tija normalmente. Facilitas el apriete reduciendo la fricción en la rosca y alcanzando la misma fuerza de ajuste con algo menos de par en el tornillo, y reduces al mismo tiempo el riesgo de tener crujidos durante el pedaleo.

    Curioso sistema de apriete de tija. Parece que actúa empujando la pieza contra la tija hacia delante en lugar de abrazarla cerrando el tubo de sillín concéntricamente contra la tija. A lo mejor por eso emplea menos par que una abrazadera de tija convencional. Estaría bien poder ver cómo es el tubo de sillín por dentro, para apreciar mejor el detalle del cierre para la tija.

    Sobre las fundas, parece que sólo el tramo final para el cable del cambio trasero te ha quedado un poco larga. Las demás no lo parece, al menos desde la perspectiva de la foto.
     
    Guillermo_TFE, Dec 18, 2014
    #41
  2. sercall

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    Esta tarde comprare los tornillos y una llave para la dinamométrica de esa medida (es de 2mm y la mas pequeña que tengo es de 3mm) para así dar el par de apriete correcto porque con la típica llave Allen no se exactamente que apreté
    Luego os hago una foto del tubo y la pieza y eso.
     
    sercall, Dec 18, 2014
    #42
  3. marzeroad

    marzeroad Miembro Reconocido

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    pufffff esos espaciodores debajo del manillar... tienes que bajar ese manillar, hay mucho carbono fuera del cuadro.
     
    marzeroad, Dec 18, 2014
    #43
  4. sercall

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    Si, como ya dije es solo para el montaje e ir al biomecánico luego cambiara el aspecto
     
    sercall, Dec 18, 2014
    #44
  5. Francierto

    Francierto Gracias Lance Probadores

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    Muy bonita compi, no se te pase poner fotos cuanfo la tengas ajustada. Disfrútala.
     
    Francierto, Dec 18, 2014
    #45
  6. sercall

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    Buenas, pues con la pasta de montaje y los tornillos originales parece que se sujeta, al menos sostiene mi peso...

    La parte mala es que se me ha roto la maneta dura ace de 10 v asi que estoy mirando como repararla o buscar una nueva.... a ver que solucion pongo....
     
    sercall, Dec 18, 2014
    #46
  7. J_KONA

    J_KONA Miembro Reconocido

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    **** para algo bueno y original que montas va y se te rompe!!! Hay que joderse
     
    J_KONA, Dec 19, 2014
    #47
  8. sercall

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    Gracias por tus palabras de aliento...
    Por cierto monto lo que quiero y lo que me da la gana
     
    • Me Gusta Me Gusta x 4
    sercall, Dec 19, 2014
    #48
  9. Guillermo_TFE

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    ¿Qué es lo que te ha pasado con la maneta?
     
    Guillermo_TFE, Dec 19, 2014
    #49
  10. sercall

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    Pues ni tensa ni destensa el cable del cambio...
    Solo hacia 9 movimientos, en lugar de 10 y de repente nada
     
    sercall, Dec 19, 2014
    #50
  11. xavier777

    xavier777 Miembro activo

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    En vacio es normal que tenga nueve movimientos el décimo es el reposo, mira bien que tengas el cable bien instalado, si hace clic nueve veces en teoría funciona bien,
     
    xavier777, Dec 19, 2014
    #51
  12. sercall

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    Ha dejado de hacer clics
    De echo el cable se quedó atrapado dentro y dejo de girarlo
     
    sercall, Dec 19, 2014
    #52
  13. janullrich11

    janullrich11 Miembro Reconocido

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    Intenta quitar el cable, mira si puedes sacar el cable de la maneta con cuidado, puede ser que se deshilachara un poco el cable dentro de la maneta y pillara un engranaje. Si no puedes quitar el cable porque no esta posicionada en la corona mas baja entonces si lo tienes más complicado
     
    janullrich11, Dec 19, 2014
    #53
  14. sercall

    sercall Miembro

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    Quite un Tapita t quite el cable pero no gira no hace ya clics
     
    sercall, Dec 19, 2014
    #54
  15. luxan

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    Animo con los problemillas te esta quedando muy chula
     
    luxan, Dec 19, 2014
    #55
  16. Guillermo_TFE

    Guillermo_TFE Vive rodando

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    Lo normal en una maneta de 10v es que tenga 9 clicks para las coronas.

    Lo raro es que haya dejado de funcionar bien tan de repente. Normalmente van dando fallos intermitentes o pierden la precisión en la sincronización de las coronas antes de fallar por completo de esa forma.

    Parece una disfunción del mecanismo interno de trinquetes. Si la leva de cambio retorna bien a su posición tras cada accionamiento de esta, los muelles y resortes deberían estar bien.

    Mira a ver si puedes desmontar el cuerpo de la maneta para ver el mecanismo interno, a ver si se ve algo roto o fuera de su lugar.

    Antes de comprar otra yo la llevaría a una tienda Shimano Service Center y lo consultaría, porque son manetas caras y podría merecer la pena repararla si es posible.

    Aquí puedes consultar los documentos técnicos de despiece y mantenimiento para el Dura Ace 7900, por si te pueden ser útiles (para las manetas son los ST-7900):

    http://si.shimano.com/#seriesList/16/43

    Suerte.
     
    • Útil Útil x 1
    Guillermo_TFE, Dec 19, 2014
    #56
  17. sercall

    sercall Miembro

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    Muchas gracias
    En servicio técnico son 125€
    Pero claro me da miedo que pete la otra...
    Así q estoy mirando otras posibilidades....
    Segundamano o algo
     
    sercall, Dec 19, 2014
    #57
  18. licuecano

    licuecano Miembro activo

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    Jajajaja,muy bueno.
    Al op, no traia guias para meter los cables del cambio?
     
    Last edited: Dec 19, 2014
    licuecano, Dec 19, 2014
    #58
  19. sercall

    sercall Miembro

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    No solo trae para el freno trasero
    Pero no para los cambios
     
    sercall, Dec 19, 2014
    #59
  20. BICARRAS

    BICARRAS Miembro activo

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    Te doy un consejo: No le pongas la cinta de manillar hasta que el biomecanico te la ponga en tus medidas. Así podrá mover las manetas fácilmente si es necesario.
     
    BICARRAS, Dec 19, 2014
    #60
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