Censo Orbea OIZ 29"-27,5" 2015/16 - 2017/18 - 2019/20 - 2021/22 - 2023

Al final la dejé invertida. Es que sube demasiado en posición normal. Habrá que ir con cuidado o poner bike shield en el tubo horizontal.

 

1hr. de salida y con Camelback?? Tu estas entrenando ya para la Cabrerés y no nos dices la verdad.. Jajajajajaja!!

Bromeaba

Para no creerse como funciona esta Oiz... ¿Verdad?

 

El señor Guardia Civil debe ser de los de la vieja escuela y por desgracia hay muchos de esos en nuestro querido país. Ta adjunto lo que dice el BOE sobre la reglamentación al respecto. Como puedes ver mucho tendrá que justificar el señor Guarcia Civil para reafirmarse en esto. Únicamente se hace referencia al arcen en la autovías. No se hace exclusiones en los diferentes tipos de vías y si indicas que es una recta pues no hay excusas.

Saludos

Nota 1
Ahora: Se permite a los conductores de bicicleta circular sin mantener la separación entre ellos, extremando en esta situación la atención a fin de evitar alcances entre ellos. (Artículo 54.1)
Se autoriza también su circulación en paralelo, en columna de a dos, siempre lo más a la derecha posible de la vía y colocándose de uno en uno en tramos de poca visibilidad. (Artículo 36.2).
En autovías solo podrán circular por el arcén, y siempre que sean mayores de 14 años, y no esté prohibido por la señal correspondiente. Además, no se consideran adelantamientos los producidos entre ciclistas del mismo grupo. El grupo de ciclistas se considerará como un solo vehículo.

Nota 2
Pueden dos ciclistas circular en paralelo?
El art. 54 del Reglamento General de Circulación autoriza la circulación en grupo de los ciclistas, pero ir en grupo no significa ir en pelotón.


Dicho precepto establece que los ciclistas circularán por el arcén de su derecha, si fuera transitable y suficiente para cada uno de éstos y, si no lo fuera, utilizarán la parte imprescindible de la calzada.


En los descensos prolongados con curvas, cuando razones de seguridad lo permitan, los conductores de bicicletas podrán abandonar el arcén y circular por la parte derecha de la calzada que necesiten.


Las bicicletas, excepcionalmente, pueden circular en posición paralela, en columna de a dos, orillándose todo lo posible al extremo derecho de la vía y colocándose en hilera en tramos sin visibilidad, y cuando formen aglomeraciones de tráfico. En las autovías sólo podrán circular por el arcén, sin invadir la calzada en ningún caso.

Saludos

Por cierto: en el propio foro de la Guardia Civil hablan de este tema y lo reconocen...Incluso si el estado del arcen es impracticable los ciclistas siguen teniendo ese derecho.

http://www.forodelguardiacivil.com/showthread.php?t=12791

 

Articulo 36.2 de la Ley de Seguridad Vial de la DGT:

2. Se prohíbe que los vehículos enumerados en el apartado anterior circulen en posición paralela, salvo las bicicletas, que podrán hacerlo en columna de a dos, orillándose todo lo posible al extremo derecho de la vía y colocándose en hilera en tramos sin visibilidad, y cuando formen aglomeraciones de tráfico. En las autovías sólo podrán circular por el arcén, sin invadir la calzada en ningún caso.

Si demuestras que la carretera por donde circulabas tiene suficiente visibilidad y no hay arcén transitable, la multa es recurrible. Haz una foto del Km. 1,2 y presenta un recurso. Si no, paga los 100 que es probable que te toque pagar 200...

Saludos!

 

Por cierto Danigs, vaya cambio con nuestras antiguas FUEL 90 /80... Yo me he decantado por la hermana rígida.: La Alma del 2014 en carbono.
Que la disfrutes..

Saludos

 

Supongo que habrás jugado con las posiciones de la suspensión, te faltó poner en el relato en qué posiciones ibas en cada momento. Me alegro mucho de que estés satisfecho con ella, son muchos meses esperando mucha pasta soltada y muchas ganas acumuladas.

 

he estado mirando ese mismo artículo ya que consta en su denuncia según el Real Decreto 1428/2003 de 21 de Noviembre y dice expresamente lo que tu comentas.. resumiendo.. RECURRIBLE AL 100% CON SENTENCIA POSITIVA A SU FAVOR. Saludos

 

Realmente siempre cojo el Camelback, pero en esta ocasión no era tanto por el agua sino por llevar herramientas y la bomba de suspensión, ya que el objetivo era verificar ajustes.

Es que paso de idon y portabidón...

Y mira que iban bien, pero hay un mundo. Parece mentira, pero es así.

Realmente las he tocado, pero poco. Casi todo el rato fui en posición Trail. Es que esa posición da para el 90% de las ocasiones, y hoy la ruta no daba para mucho.

Por otra parte, cierto que ha sido mucho tiempo de espera, pero al final bien vale la pena.

 

Primer ensayo con fuego real.....

Ufffff como va esto..... Y yo sin estar a la altura.... Aún

FELIZ NAVIDAD A TODOS!!

 

Segunda salida con ella. Hoy tocaba ruta cortita 30Km y subidas de hordago, mucha piedra y mucho descenso rápido. Creo que tengo mal los amortiguadores, habrá que ajustarlos (lo cual no tengo ni **** idea de hacerlo). Pero sensaciones estupendas. Estas cuestas con la rigida siempre me costaba salir de los regueros del agua y sortear las piedras. Con la OIZ ni te enteras, va fina, fina!!! Es muy fácil de manejar aun a velocidades de subida muy bajas, algo que con la rígida me era imposible.

He llegado a casa, muchísimo mas descansado de la espalda que con la rígida, creo que solo ya por esto es una grandisima compra. En cuanto tenga los SAG y Rebotes a mi gusto, tengo negra para años!!!.

Felices fiestas trop@, que podáis disfrutar en compañía y con salud.
Mirador de Alberto, cruz en el alto en homenaje a un compañero caído por ataque de corazón haciendo la subida.

 

Fjmillares, buena salida para coger fuerza, jeje.
Dani, mañana ya la catas bien y nos cuentas impresiones..lo del cambio XTR me parece raro, no debería ser seco. Y de paso cuentas si es tan incómodo el
doble mando Fox y el cambio entre los modos CTD..Se comentó en el foro y en la revista también, aunque yo también creo que con el Trail haces el 90% de las rutas salvo bajadas con grandes desniveles..

 

Feliz Navidad a todos los oizeros.

 

Yo me voy a quitar 10 KG de barriga, si te interesa.......

 

No es que vaya mal. Todo lo contrario! Su funcionamiento es impecable, pero no tiene la suavidad y silencio de los Shimano 9V de 2008, que es de donde yo venía. Quizás tenga que ver con el tiro 1:1 o por el Shadow+. Lo desconozco, pero el tacto es muy directo, rápido y cláramente más ruidos. O por decirlo de otra forma, los cambios son muy marcados. Más tipo Sram.

Sobre el doble mando, no es incomodo. Si acaso tiene un diseño mejorable. Pero el paso de un modo a otro se hace perfectamente. Lo único que si quieres pasar de Climb a Trail, tienes que pasar antes por Descend, y eso implica pulsar los dos botones. Pero no es nada grave. También es cierto que el sistema no es el más suave en cuanto a accionamiento. Pero mal no va.

Quizás lo que menos me ha gustado es la cantidad de cables y su disposición que te encuentras delante del manillar. Tampoco es lo mejor la posición de la pinza de freno trasero, sobretodo de cara a ajustarla. Necesitas una allen de T, que por suerte tengo.

 

Con un juego de vaso pequeño también se ajusta bien.

Pero una cosa esta clara... Mejor no pinchar en el monte. Que la trasera entra justa. Justa. O por lo menos con menos margen que me 26 rígida

 

Hoy salida de Btt celebrando la Navidad
Hielo y frio al principio
Solazo y frio despues








Y ahora ya la noche me confunde.....Feliz Navidad y prospero 2015 a tod@s

 

Preciosos paisajes, kantxellara...FELIZ NAVIDAD A TODOS!!

 

Feliz navidad a todos, mi oiz a entrado a montaje hoy, queda menos

 

Por cierto, en thebikevillage me ha salido la tija kcnc ti pro 8000 dorada y los esigrip chunkys amarillos por 100€ e.i., y los pedales xtr9000 por 87€. Con la excusa de los reyes, por supuesto, jeje..

 

Junto con la mía